Спору нет, машина культовая, по-своему красивая. Но очень непрактичная - эта машина может быть третьей или даже четвертой в гараже. На повседневку ей пользоваться - такое себе...
ну у нее и цена такая, что на последние деньги покупать не станешь. эхх. nfs porsсhe вспомнил Это сообщение отредактировал MaxMeD - 2 ноя 2025 в 13:11
А почему все забыли про Опель омегу объёмом 3,6 ? Который всем в рот давал ,- мерсам , бэхам и т.д. Правда там Лотусники над ним поколдовали ....) седан-универсал траха.л всё , что движется )
От Омеги там только кузов и тот доработан.... Универсалов не было. Но так как кузовщина подходит болт в болт, на на Омегу вешали обвес Сенатора ну и могли от Лотуса прицепить. Знатная, машина своего времени. Жаль что Опель, по тому и не выстрелила....
Спору нет, машина культовая, по-своему красивая. Но очень непрактичная - эта машина может быть третьей или даже четвертой в гараже. На повседневку ей пользоваться - такое себе...
у нас с ним разная повседневка. ему не надо по соли черепыжиться в пробках до родного завода, не надо помогать другу перевезти шкаф, не надо таскать с собой, на всякий случай, лопату, фуфайку, паяльную лампу. он ежедневно на ней просто выезжает, прокатиться от загородного дома к загородному дому.
Это сообщение отредактировал coin99 - 2 ноя 2025 в 13:22
у нас с ним разная повседневка. ему не надо по соли черепыжиться в пробках до родного завода, не надо помогать другу перевезти шкаф, не надо таскать с собой, на всякий случай, лопату, фуфайку, паяльную лампу. он ежедневно на ней просто выезжает, прокатиться от загородного дома к загородному дому.
угу. из правых ворот в левые и наоборот. вокруг елочки.
Спору нет, машина культовая, по-своему красивая. Но очень непрактичная - эта машина может быть третьей или даже четвертой в гараже. На повседневку ей пользоваться - такое себе...
Написано что пробег 210 тыс. км. За полвека. Т.е. в год он наезжал чуть больше 4 тыс.км. Немного для повседневки.
Так Порше у него для поездок в булошную, потому и пробег небольшой.
мужчине удалось сохранить автомобиль в безупречном состоянии.
Этот Porsche побывал в ДТП уже спустя год после схода с конвейера — в 1974 году Ричард во время утренней поездки по Лос-Анджелесу вместе со своей девушкой сбил оленя.
Спорткар получил множество модификаций, к примеру, расширители крыльев от 911 Carrera RS 1973 года выпуска, 16-дюймовые задние колеса от 930 Turbo 1986 года, а передние диски — от 944 Turbo 1986 года. Передний бампер раньше стоял на Porsche 911S.
Несмотря на почтенный возраст, этот Porsche по-прежнему имеет хром и резиновые детали с завода, в багажнике лежит оригинальный 50-летний ковер, набор инструментов, домкрат, руководство по эксплуатации, сервисная книжка и прочие документы. В салоне, к слову, тоже все оригинальное, кроме сидений, руля, магнитолы, солнцезащитных козырьков и ковриков. Впрочем, этим креслам Recaro тоже 51 год.
Porsche 911T Targa оснащен 3,2-литровым контрактным мотором от 911 1986 года с пробегом около 37 тыс. км. Пробег самого автомобиля составляет порядка 210 тыс. км, а двигатель, установленный в 1991 году, проехал примерно 24 тыс. км.
то есть там кроме ободков фар и зеркал родного хрома нет а из родного там только частично кузов
затоталил тачку через год на пробеге в 186к в 91 засунул контрактный и за 34 года намотал всего 24к -700 в год
Это сообщение отредактировал shrec - 2 ноя 2025 в 13:40
При таком пробеге и второй мотор, это типа качество Порше.
Пишут, что автомобиль был доработан для участия в соревнованиях. Установка более мощного двигателя выглядит вполне логично в такой ситуации. Совершенно не факт, что родной умер. Просто не ехал.
Спору нет, машина культовая, по-своему красивая. Но очень непрактичная - эта машина может быть третьей или даже четвертой в гараже. На повседневку ей пользоваться - такое себе...
Так он на повседневку и не пользовался.
Цитата
В 1973 году американец Ричард приобрел
Цитата
Пробег самого автомобиля составляет порядка 210 тыс. км,
Арифметика в помощь. Выехать из гаража и тут же заехать обратно - ну такое себе пользование.
А почему все забыли про Опель омегу объёмом 3,6 ? Который всем в рот давал ,- мерсам , бэхам и т.д. Правда там Лотусники над ним поколдовали ....) седан-универсал траха.л всё , что движется )
От Омеги там только кузов и тот доработан.... Универсалов не было. Но так как кузовщина подходит болт в болт, на на Омегу вешали обвес Сенатора ну и могли от Лотуса прицепить. Знатная, машина своего времени. Жаль что Опель, по тому и не выстрелила....
В Британии продавался как Vauxhall Lotus Carlton. А не Опель.
Но его не так много покупали не потому, что Опель, а потому что Лотус Омега в плане вождения и обслуживания в те времена был не каждому по плечу, и к тому же довольно дорогим вышел. Что вообщем то неудивительно, с его рядной шестеркой 3.6 литра Твин-турбо. А выглядел все же как обычный большой седан, пусть и представительского класса. Который, кстати, нередко или даже чаще не сам владелец, а нанятый водитель водил. У "волков в овечьих шкурах", особенно самых экстремально заряженных, все же аудитория ограниченная.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
До булочной на углу и обратно?
yaplakal.com