Так можно ремонтировать, только если это последний мотор в мире вообще. Иначе - нахуй не надо такое счастье. А мне, как любителю чугуниевых блоков и коленвалов с шеями больше, чем у 130 Зила, так вообще смотреть на такое противно.
Ну не сварка, а наварка. Вкладыш провернуло, постель разбило. Сейчас насрут-наплавят и расточат как надо. Только к чему такие сложности? Просто аргоном такое можно сделать.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Зав. каф. теоретического животноёбства • На сайте 9 лет
0
Цитата (shurup @ 16.10.2025 - 21:35)
Цитата (erolvic @ 16.10.2025 - 21:32)
Блок цилиндров здесь при чём?
Да действительно... коленвал же у нас в коробке передач находится...
Еще один автошколу прогуливал Главное предназначение коленвала, чтобы педали в ступор не встали, особенно когда тормоз жмешь. На велосипеде просто - педалей 2, они на 180 градусов, там сложно ступор поймать. А в автомобиле - 3 + руль. Вот коленвал позволяет их синхронизировать, чтобы клина не было. Неучи, блеать!
Еще один автошколу прогуливал Главное предназначение коленвала, чтобы педали в ступор не встали, особенно когда тормоз жмешь. На велосипеде просто - педалей 2, они на 180 градусов, там сложно ступор поймать. А в автомобиле - 3 + руль. Вот коленвал позволяет их синхронизировать, чтобы клина не было. Неучи, блеать!
Это схреналь три? У меня 2
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Зав. каф. теоретического животноёбства • На сайте 9 лет
1
Цитата (shurup @ 16.10.2025 - 21:50)
Цитата (ТовСидоров @ 16.10.2025 - 21:45)
Еще один автошколу прогуливал Главное предназначение коленвала, чтобы педали в ступор не встали, особенно когда тормоз жмешь. На велосипеде просто - педалей 2, они на 180 градусов, там сложно ступор поймать. А в автомобиле - 3 + руль. Вот коленвал позволяет их синхронизировать, чтобы клина не было. Неучи, блеать!
Это схреналь три? У меня 2
Так у тебя и стояночный тормоз небось электронный. Он прецессию вносит на руль, по этому, у тебя педали, как на велосипеде уравновешены и коленвал тебе нахуй не нужон.
Так у тебя и стояночный тормоз небось электронный. Он прецессию вносит на руль, по этому, у тебя педали, как на велосипеде уравновешены и коленвал тебе нахуй не нужон.
А с карданом как быть? Если выкинуть коленвал, то дисбаланс на редуктор пойдёт
Размещено через приложение ЯПлакалъ
это постель под вкладыш а не сам вкладыш, в чём проблема если её соосно с остальными постелями обработают? коленвал не по ней скользит...
Это сообщение отредактировал megajaba - 16 окт 2025 в 21:58
Внатуре полуавтомат-это когда присадку из горелки механизм протяжки подаëт при нажатии кнопки горелки. А тут подача вручную и даже без перчаток.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Если съело больше 1мм, проще сваркой насрать, потом проточить. Если сотки, то на электроискровом станке (блин не помню модель) наплавить и проточить. Вкладыш, как вариант имеет место быть средством ремонта, но его может оторвать. А наплавку отодрать сложнее от металла. Надо смотреть что за движок и какие там нагрузки на коленвал.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Зав. каф. теоретического животноёбства • На сайте 9 лет
0
Цитата (shurup @ 16.10.2025 - 21:56)
Цитата (ТовСидоров @ 16.10.2025 - 21:53)
Так у тебя и стояночный тормоз небось электронный. Он прецессию вносит на руль, по этому, у тебя педали, как на велосипеде уравновешены и коленвал тебе нахуй не нужон.
А с карданом как быть? Если выкинуть коленвал, то дисбаланс на редуктор пойдёт
Кардан - это тема заднеприводная. Я тут не силен. Но слышал, что если правильно подобрать прямоточный глушитель к заднему приводу, он войдет в резонанс с карданом, КПД двигателя поднимется до уровня гибрида того же литража, а ступица редуктора вообще почти перестанет внешние нагрузки воспринимать, и ее ресурс утроится Но тут 2 составляющие, с балансом которых нужно очень точно угадать - диаметр сладкой дырочки глушителя и коэффициент заднеприводности кардана. Повторюсь - тут выход профессианалов...
Это последний блок определенного движка на планете? Иначе нахуя это дрочилово?
Таковы современные реалии что на некоторые двигатели в РФ деталей просто нет, либо за ними охотятся и цены дерут. Второй вариант заказывать из-за бугра через третьи страны, детали двигателей сейчас попадают под санкции и с ebay как раньше без посредника ты уже не купишь, оплатишь двойную доставку, прождешь дней 50. Тупо быстрее в ремонт.
Ну тут судя по всему восьмерка. Такой блок может и имеет смысл наварить?
Похоже на древний блок V12 смысл есть, потом проточат вместе с наружной частью постели. Нормальный ремонт ничего нового
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Да действительно... коленвал же у нас в коробке передач находится...
Еще один автошколу прогуливал Главное предназначение коленвала, чтобы педали в ступор не встали, особенно когда тормоз жмешь. На велосипеде просто - педалей 2, они на 180 градусов, там сложно ступор поймать. А в автомобиле - 3 + руль. Вот коленвал позволяет их синхронизировать, чтобы клина не было. Неучи, блеать!
Единственный адекватный ответ! Ну хоть не один я, в технике разбираюсь!
Ну тут судя по всему восьмерка. Такой блок может и имеет смысл наварить?
Похоже на древний блок V12 смысл есть, потом проточат вместе с наружной частью постели. Нормальный ремонт ничего нового
каким местом блок этот на V12 похож? из откуда там ещё 6 шатунов будет до коленвала дотягиваться? или там развал такой небольшой? место то под два шатуна есть, а вот сверху (снизу на фото) он какой-то узкий для V-образного...
Это сообщение отредактировал megajaba - 16 окт 2025 в 22:16
Надеюсь доживу когда подешевеет и я смогу себе купить.
лазерную сварку? Там прямо только варить нормально. На изгибах и неплоских местах хрень получается) Нахрен она тебе, бестолковая штука. Мне вообще не зашло
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
EvilBiker16 окт 2025 в 21:43