Плохие новости для нас. Хорошие - для "АвтоВАЗа". Что будет дальше

Цитата (FatCat32 @ 10.10.2025 - 14:35)

Если Вы посмотрите широко на историю России, то можно будет заметить, что большинство периодов расцвета, таки тоже связано с участием иностранцев. Императрицы немки, вожди грузины, цари обучавшиеся в Европе и т.п. С миром нужно дружить и давать поводы для уважения, и тогда он к тебе не жопой.

Полагаю, что это видимая часть, но главная причина - это желание власти. Т.е. солнце встает не тогда, когда петух кукарекнет. Приглашали специалистов тогда, когда власть осознавала острую необходимость, а это зачастую было связано с опасностью лишиться этой самой власти.

Цитата (Зима1960 @ 10.10.2025 - 14:33)

Сейчас "АвтоВАЗ" снова оказался в сложной ситуации. Без помощи иностранных автопроизводителей, поставщиков запчастей и государства компания не сможет создавать современные модели, считает эксперт. Поэтому мы будем вынуждены поддерживать "АвтоВАЗ", чтобы он продолжал выпускать автомобили.

Так может нужно было создавать совместные производства, когда к нам все производители лезли?
А не просто ждать с караваем

Цитата (Anderlecht @ 10.10.2025 - 15:10)

Цитата (Зима1960 @ 10.10.2025 - 14:33) Сейчас "АвтоВАЗ" снова оказался в сложной ситуации. Без помощи иностранных автопроизводителей, поставщиков запчастей и государства компания не сможет создавать современные модели, считает эксперт. Поэтому мы будем вынуждены поддерживать "АвтоВАЗ", чтобы он продолжал выпускать автомобили. Так может нужно было создавать совместные производства, когда к нам все производители лезли? А не просто ждать с караваем

Так было же. Автоваз с Рено, «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» (Санкт-Петербург), «Автотор» (Калининград), «Фольксваген Груп Рус» (Калуга), «ПСМА Рус» (совместный завод PSA Peugeot-Citroen и Mitsubishi Motors), «Мазда Соллерс Мануфэкчуринг Рус» (Владивосток).

Цитата (FatCat32 @ 10.10.2025 - 13:35)

Если Вы посмотрите широко на историю России, то можно будет заметить, что большинство периодов расцвета, таки тоже связано с участием иностранцев. Императрицы немки, вожди грузины, цари обучавшиеся в Европе и т.п.

Ты это что такое удмал, ирод? Что за ересь нескрепная? Сермяжность великих царей под сомнение ставить решил???

Цитата

С миром нужно дружить и давать поводы для уважения, и тогда он к тебе не жопой.

В мире уважают только силу, слабых жрут.

Цитата (kox58 @ 10.10.2025 - 14:36)

Судя по разнице цен на авто за кордоном и у нас получается что: покупая условный форд фокус ты в придачу покупаешь гранту, но только тебе её не выдают на руки. А если условный лексус, то в придачу прилагают пару неосязаемых вест.

кому то хочется бы совковой илиткой, которой только и были доступны иномарки

Цитата (SandorClegane @ 10.10.2025 - 13:47)

Голосуешь за худого!

Именно поэтому у меня в подписи эта цитата. Лучше про нынешнюю власть никто пока не сказал.

Порше вроде участвовала в разработке восьмёрки, а 9 и 99 это уже полет мысли наших конструкторов)))
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вопрос, зачем сохранять завод в текущем виде?
Рабочие места? Сомнительно. Давно можно было перепрофилировать завод, вложив не так и много средств. Именно на автомобилестроении, в данном случае, на мой взгляд, свет клином не сошелся.
Есть куча сфер, где можно успешно работать, производя конкурентный продукт и получая прибыль.

Я конечно не эксперт, посчитать не могу, но такими темпами наш автопарк, изначально не самый молодой, начнет стареть. Чем старше автомобиль, тем больше у него точек отказа, да и безопасность развивается.
Раньше камеры и датчики были лишь в премиуме. Сейчас в любом бюджетном авто из того же Китая.
Старый автопарк, прежде всего нагрузка на здравоохранение. ДТП чаще, травмы серьезнее, да и летальность сильно выше. Что бюджету в минус.

Может выгоднее наоборот, снизить утиль, для иномарок, но не для всех, а для, например, тех, которые не старше 5 лет. И отказаться от системы, когда сумма привязывается к мощности двигателя.
Ведь делая заградительный утиль для автомобилей с мощным двигателем мы снижаем число этих автомобилей на дорогах. При этом, увеличив их число, мы получим большие поступления в бюджет (транспортный налог, акцизы). Да, утиль быстрее и больше, разово. Но так ли это выгодно на дистанции?
На круг мы получим - снижение расходов на здравоохранение за счет обновления автопарка, при этом и автопарк будет расти, что увеличит сборы как акцизов на то же топливо, так и транспортного налога.
Также и количество рабочих мест будет расти (те же автомастерские).
Больше автомобилей - больше потребление не только топлива, но и прочих, сопутствующих товаров.
Например автомобильных покрышек. Которые мы вполне себе можем производить, весьма неплохие. А это, опять таки, поступления в бюджет и рабочие места.

К слову, возможно отказ от поддержки ВАЗа, с т.з. создания ему тепличных условий на внутреннем рынке, подстегнет завод к чему то новому, конкурентному и прорывному. Чем черт не шутит.

Вышесказанное, безусловно, лишь мое скромное оценочное суждение, не более.

Первый этап-фиат

Цитата (Страйк @ 10.10.2025 - 14:45)

Мы трахали труп. 55 серия

Это труп трахает нас
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (mrzorg @ 10.10.2025 - 15:19)

Ты это что такое удмал, ирод? Что за ересь нескрепная? Сермяжность великих царей под сомнение ставить решил??? В мире уважают только силу, слабых жрут.

Про уважение сильных это аксиома. Но трудно быть сильным при слабоумных управляющих.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Crocodile108 @ 10.10.2025 - 14:38)

А чем депутат отличает от недепутата, комплекцией, по его мнению?

Укрупненным ебалом.

Цитата (ДинГиор @ 10.10.2025 - 15:47)

Вопрос, зачем сохранять завод в текущем виде? Рабочие места? Сомнительно. Давно можно было перепрофилировать завод, вложив не так и много средств. Именно на автомобилестроении, в данном случае, на мой взгляд, свет клином не сошелся. Есть куча сфер, где можно успешно работать, производя конкурентный продукт и получая прибыль. Я конечно не эксперт, посчитать не могу, но такими темпами наш автопарк, изначально не самый молодой, начнет стареть. Чем старше автомобиль, тем больше у него точек отказа, да и безопасность развивается. Раньше камеры и датчики были лишь в премиуме. Сейчас в любом бюджетном авто из того же Китая. Старый автопарк, прежде всего нагрузка на здравоохранение. ДТП чаще, травмы серьезнее, да и летальность сильно выше. Что бюджету в минус. Может выгоднее наоборот, снизить утиль, для иномарок, но не для всех, а для, например, тех, которые не старше 5 лет. И отказаться от системы, когда сумма привязывается к мощности двигателя. Ведь делая заградительный утиль для автомобилей с мощным двигателем мы снижаем число этих автомобилей на дорогах. При этом, увеличив их число, мы получим большие поступления в бюджет (транспортный налог, акцизы). Да, утиль быстрее и больше, разово. Но так ли это выгодно на дистанции? На круг мы получим - снижение расходов на здравоохранение за счет обновления автопарка, при этом и автопарк будет расти, что увеличит сборы как акцизов на то же топливо, так и транспортного налога. Также и количество рабочих мест будет расти (те же автомастерские). Больше автомобилей - больше потребление не только топлива, но и прочих, сопутствующих товаров. Например автомобильных покрышек. Которые мы вполне себе можем производить, весьма неплохие. А это, опять таки, поступления в бюджет и рабочие места. К слову, возможно отказ от поддержки ВАЗа, с т.з. создания ему тепличных условий на внутреннем рынке, подстегнет завод к чему то новому, конкурентному и прорывному. Чем черт не шутит. Вышесказанное, безусловно, лишь мое скромное оценочное суждение, не более.

Какая дистанция? Пей, гуляй, еби гусей. Дети и недвижка в Европе.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

А в то же время акции завода Феррари с 2015 по 2025 гг. подорожали с $35 до $490. Почти в 14 раз.
Конечно, они же там загнивают, в отличие от скрепного ВАЗа, который без госсубсидий и поборов работать не может.
Это сообщение отредактировал IgorAk - 10 окт 2025 в 18:11

Цитата (SWarGunOFF @ 10.10.2025 - 14:38)

Цитата Автоэксперт Артём Бобцов Кто такие "автоэксперты"? Кто нихуя не знает, как спроектировать и собрать автомобиль, но знает как его обосрать.

да нечего там обсирать, они сами обосрались: и с моделями. и с налогами.

Заказал реечку новую себе на фокус 3. ТОшку сделаю сейчас большую.
10 лет отъездил и ещё поезжу.

АвтоВАЗ. Сосите хуй на свежем сене - с приветом к вам Сергей Есенин.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

А как поделки с автоваза в такси будут работать, если даже депутат не помещается?
Несколько штук вызывать, для чемоданов?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Депутатам жрать надо поменьше, чтобы Вазы для них подходили по размеру)
Размещено через приложение ЯПлакалъ