Наиболее ярко проблема проявляется в автомобильной отрасли
Не знаю, пока ещё не "встал" у меня ни на одного "китайца". Да и вообще на новые корыто как-то не огонь. Есди внешне и нравится, то уёбищный неэргонимичный салон с изъянами - не возбуждает. Кнопки климата (хотя бы), сцука, где? Крыша панорамная - нахуя? Ну и прочая, и прочая... Через пару лет планирую корыто поменять (180 ткм будет), и пока что ничего подходящего из 2025-2026 не увидел
купи УАЗ патриот - ты же за Россию очень переживаешь
Сначала было Америке хана, теперь Китаю, нынче в тренде Китай Сколько сезонов интересно будет, но зная Правительство Китая, они всё равно не допустят краха, сейчас просто поуспокояться что им "некоторые* Страны никогда не обхитрить-догнать, да и вовсе не будут доминировать а просто всегда находиться на своём положенном месте...
Сначала было Америке хана, теперь Китаю, нынче в тренде Китай Сколько сезонов интересно будет, но зная Правительство Китая, они всё равно не допустят краха, сейчас просто поуспокояться что им "некоторые* Страны никогда не обхитрить-догнать, да и вовсе не будут доминировать а просто всегда находиться на своём положенном месте...
США, Европа и Китай настолько крепкий симбиоз, что прожить друг без друга им будет крайне тяжело. И даже если экономику Китая ждут серьёзные кризисы, угрожающие его существованию, то решать их будут комплексно все эти страны, в рамках этого симбиоза.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Начнут переводить количество в качество. У них и сейчас вполне себе нормальные вещи для внутреннего рынка, а будет ещё лучше.
И что изменится? Еще никто не придумал как избежать кризиса перепроизводства.
Сколько жилья простаивало в новостройках времён СССР? Сколько автомобилей были нераспроданы по итогам каждого календарного года?
Выше камрад правильно описал: перепроизводство страшно только для капиталистических стран, которые отправляют новые автомобили на переработку, потому что продать их по первоначальной цене невозможно.
Наиболее ярко проблема проявляется в автомобильной отрасли
Не знаю, пока ещё не "встал" у меня ни на одного "китайца". Да и вообще на новые корыто как-то не огонь. Есди внешне и нравится, то уёбищный неэргонимичный салон с изъянами - не возбуждает. Кнопки климата (хотя бы), сцука, где? Крыша панорамная - нахуя? Ну и прочая, и прочая... Через пару лет планирую корыто поменять (180 ткм будет), и пока что ничего подходящего из 2025-2026 не увидел
Начнут переводить количество в качество. У них и сейчас вполне себе нормальные вещи для внутреннего рынка, а будет ещё лучше.
И что изменится? Еще никто не придумал как избежать кризиса перепроизводства.
Сколько жилья простаивало в новостройках времён СССР? Сколько автомобилей были нераспроданы по итогам каждого календарного года?
Выше камрад правильно описал: перепроизводство страшно только для капиталистических стран, которые отправляют новые автомобили на переработку, потому что продать их по первоначальной цене невозможно.
Союз - плохой пример. Но, раз ты его упомянул - получай полную панамку.
Союз не мог обеспечить себя ничем, кроме берёзового сока и морской капусты. Все остальное - дефицит.
Жилье - дефицит, его не хватало, его строили мало, люди годами стояли в очереди
Автомобили - дефицит. Очередь на много лет. Выбора не было, брали, что давали.
Одежда - дефицит и даже этот дефицит был убогим. Фасон, каКчество - все это причина шуток и сатиры ещё с советских времён
Обувь - аналогично. Или Скороход, который носить невозможно, или финская обувь, которую ещё надо было уметь достать. Вспомнил это замечательное советское слово "достать"? Вещи не покупали, их доставали. Доставали все, от автомобилей до колбасы и трусов, потому, что в продаже толком ничего не было. Хотя, нет, обманываю. В продаже всегда был березовый сок в трехлитровых банках и пирамиды консервированной морской капусты.
Я так понимаю, российский утильсбор становится костью в горле китайского автопрома. Ну, дай то Бог.
Думаю им похуй на наш нищий рынок.
Это не США или Европа.
А хочешь удивлю? Китай последние 3-4 года вообще не продаёт авто в США так что наш рынок им интересен. Всё таки лям машин в год и это с такими то накрутками (с нашей стороны).
Что касается российского рынка. 1,55 млн новых машин купленных в 2024 году и 1,5 млн в 2025 - действительно не много. Но в 2008 году в России было куплено 3,2 млн машин. Просто потому что цены на них были адекватные. Потом был кризис и продажи упали. Но к 2012 году они снова выросли до 3 млн. То есть в стабильных условиях российский рынок примерно 3 млн. из которых 2-2,5 млн будут китайскими против 0,7-0,9 млн сейчас. А если продавать китайскашины по китайской цене, то китайцы в России вытеснят вообще всех, а продажи резко возрастут.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Сколько сезонов интересно будет, но зная Правительство Китая, они всё равно не допустят краха, сейчас просто поуспокояться что им "некоторые* Страны никогда не обхитрить-догнать, да и вовсе не будут доминировать а просто всегда находиться на своём положенном месте... 
yaplakal.com