он не сухой абсолютно и он таки высыхает и заливают дисциллированную и работает потом дольше! Прочто они называются необслуживаемые а так там обычный электролит и вода но он хранится немного в другом виде!
Просто их начинают восстанавливать когда ему обычно гайки когда все высохло! Ну и прикол что у них циклов 500-600 что и есть 2 года
Отверткой на долю секунды коротишь контакты. Если искры нет, до дохлый. Если искры длиной 1-3 мм и тихий звук вспышки, то почти дохлый. Если громко щелкает и искры длиной в сантиметр и более - то аккумулятор отличный. Автомобильный так не проверять!
нагрузочная вилка покажет только падение напряжения под нагрузкой. для определения остаточной ёмкости и пусковых токов у аккумуляторщиков есть другая приблуда.
Как на фото АКБ не для ИБП! Для систем безопасности, сигналов всяких пожарных и прочее При полном разряде ИБП его не сможет зарядить
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Восстановление это специальное зарядное устройство, совсем другая тема, совсем другие деньги.
Не, как раз с этим проблем нет, там всего лишь импульсная зарядка, чередующаяся с такой же импульсной разрядкой. В ряде случаев помогает от сульфатации. Но, конечно, чудес тут ждать не надо, если пластины осыпались - только помойка. Цена такой зарядки в пределах 5000р. Я сейчас не на даче, так что свою модель не скажу, но там даже кнопок управления нету. Она автоматически определяет (видимо, по внутреннему сопротивлению) необходимость десульфатации, если такая необходимость есть, проводит ее, потом зарядка.
Только крокодилы выбросить нахер) А у него они еще и не сьемные поди. На прошлой работе наебались с ними порядком, списав в утиль с десяток аккумов раньше срока. У крокодилов контак так себе. Сажаешь их, крутишь, потом сжимаешь во время проверки, т.к. показания от качества контакта зависят.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
... Чем измерить? У мя очень китайский девайс Yaorea yr1035+, хватает. Полезный в хозяйстве девайс при работе с различными аккумами, при сборке, качество соединений проверять. ...
Пользую такой уже пару лет. Отличный прибор за 3000р где-то. Безотказный и точный.
А где я писал, что он автомобильный? По отсутствию пробок видно, что необслуживаемый, значит либо "сухой", либо гелевый, но в обоих вариантах свинцово-кислотные. В обоих вариантах встает вопрос, что будет с электрикой, если их поменять на литиевые. Я уж молчу о том, что алгоритм зарядки литиевых намного сложнее, чем свинцовых. Т.е. даже если ты сунешь в упс литиевый и упс не сгорит, скорее всего, в скором времени ты насладишься фейерверком прямо у себя дома. То же самое относится и к машине.
В свинце все примитивно, как лом. Подается заданное напряжение, и все, аккум сам возьмет, сколько ему надо. У литиевых нужно постоянно контролировать напряжение и ток, и отключить в нужный момент. И крайне желательно еще балансировочное напряжение на каждую отдельную ячейку. Короче, зарядник для свинца тут вообще не пляшет, последствия будут непредсказуемые. Хотя, скорее всего, как раз предсказуемые. но владельцу аккумулятора они вряд ли понравятся.
А где я писал, что он автомобильный? По отсутствию пробок видно, что необслуживаемый, значит либо "сухой", либо гелевый, но в обоих вариантах свинцово-кислотные. В обоих вариантах встает вопрос, что будет с электрикой, если их поменять на литиевые. Я уж молчу о том, что алгоритм зарядки литиевых намного сложнее, чем свинцовых. Т.е. даже если ты сунешь в упс литиевый и упс не сгорит, скорее всего, в скором времени ты насладишься фейерверком прямо у себя дома. То же самое относится и к машине.
В свинце все примитивно, как лом. Подается заданное напряжение, и все, аккум сам возьмет, сколько ему надо. У литиевых нужно постоянно контролировать напряжение и ток, и отключить в нужный момент. И крайне желательно еще балансировочное напряжение на каждую отдельную ячейку. Короче, зарядник для свинца тут вообще не пляшет, последствия будут непредсказуемые. Хотя, скорее всего, как раз предсказуемые. но владельцу аккумулятора они вряд ли понравятся.
Забыл?
Ну замени слово машины на слово упса. Там тоже ничего не понятно. Короче, понятно, что обычный литий туда ставить точно нельзя. Насчет LiFePO4 ничего не скажу, личного опыта с ним не имею.
Это сообщение отредактировал ХулиПедрович - 21 мар 2026 в 12:25
Самый быстрый и дешовый но верный способ зарядить и разрядить номиналом известным ! 7 А он не отдаст просядет до 10 вольт отдав половину! Почитай его зарактеристики при какиз параметраз он вольтаж просаживает ! Вообще они расходник в беспербойнике если работали реально года 2 то ему гайки на 90% .....опять же что ты хочеш при отрубе света чтоб выклучить комп и полутрупа хватает если не самолет собран! А если чтоб еще чтото работало то этого всеравно ненадолго по времени хватит! Короче не описал для его зачем ! Проверять инструмент покупать нет смысла для 1 раза!
Да вроде теме старался описать для чего. Не часто, но бывает нужно посмотреть состояние сухого акб 12В/7Ач. Не на один раз, понимаю что прибор дороже новой акб. Вопрос скорее Каким тестером, пусть не идеально точно, но все же посмотреть состояние Сухого аккумулятора 12/7?
Дружище, вот тебе реальный ответ.
В декабре встал такой же вопрос - но совпало - необходимость менять авто АКБ и два в бесперебойниках уже напрягали(при постоянных отключениях света и работы от генераторов и т.п.
Один в бесперебойнике какраз такой 7А мперный и был.
Купил китайский прибор, как выше показывали на фото(Коннвей купить - жаба душила) Проверил им свой АКБ на авто, потом поехал в автомагаз, выставил теже настройки теста на Бошевском приборе за 500$, получил теже результаты - считай поверил китайца. Потом пошёл мерять всё подряд. Дешёвый китаец умеет всё, что и брендованные аналоги . На фото у тебя АGM аккамулятор - не забудь выставить в настройках, там это тоже всё есть. Прибор на АЛИшке стоит 12-15 баксов. Тестирует всё, что надо. Один раз купил - в любой момент знаешь, что с твоим акб.
Нагрузочные вилки - ими ещё надо уметь пользоваться и плясать с бубном и секундомером, они палят клемы- выжигают точку контакта, точность - так себе - из-за их условий хранения и , бывает , преклонного возраста. Тест с лампочкой - тоже приблизителен, или надо с мультиметром делать и ждать, когда напряжение упадёт до 10.5. Каждое падение до 10.5 - сокращает время ресурс самого АКБ, оно тебе надо? А время теста? А подбор лампочки по сопротивлению, под конкретный АКБ? Там так дохуя нюансов, что даже я это всё давно похерил, хотя "зануда" эщё та...
Так, что купи "китайца", поверь его на любом АКБ(лучше на двух - сильно разной Ёмкости) в магазе, где есть прибор для теста АКБ(спец магазины по продаже АКБ, и будет тебе Счастье...
Отверткой на долю секунды коротишь контакты. Если искры нет, до дохлый. Если искры длиной 1-3 мм и тихий звук вспышки, то почти дохлый. Если громко щелкает и искры длиной в сантиметр и более - то аккумулятор отличный. Автомобильный так не проверять!
Бро, ты не поверишь...
Сегодня сфотаю новый АКБ Бош, который мне... подарили.)))
Смущает то, что все тестеры заточены под автомобильные аккумуляторы. А мне в первую очередь нужно тестить такие, как на картинке. Задача понять насколько живой аккумулятор в бесперебойнике. Еще побегает или в морг.
если тестером кажет 14 вольт норм, если меньше дохлый.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com