Очень атмосферное место. Дороге работала с 1925 до 2006 года
Судя по фигуре человека (как масштаб для сравнения), это Капская колея - стандартная для японских железных дорог - 106 см. А "японская узкоколейка" в полтора раза меньше - 76 см.
А как понять, что это именно узкоколейка, а не ширококолейка или среднеколейка?
По размеру рельс. По размеру между головками рельвого пути. Так же по внешнему виду и конструктивным особенностям подкладок и накладок. А тот кто в теме просто по фотографии поймет.
Это сообщение отредактировал kony - 21 окт 2026 в 20:01
Говорят, когда наши заселились на Итуруп, по итогам второй мировой, на острове в домах было электричество несколько месяцев, никто не знал откуда, пока не нашли подземную автономную электростанцию, оставшуюся от японцев.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Судя по фигуре человека (как масштаб для сравнения), это Капская колея - стандартная для японских железных дорог - 106 см. А "японская узкоколейка" в полтора раза меньше - 76 см.
Ага, не зря я сомневался. Выходит, наебал ТС, это все же среднеколейка.
Очень атмосферное место. Дороге работала с 1925 до 2006 года
Судя по фигуре человека (как масштаб для сравнения), это Капская колея - стандартная для японских железных дорог - 106 см. А "японская узкоколейка" в полтора раза меньше - 76 см.
У меня отец с Сахалина, в детстве возил меня туда, в 77 году прошлого века, ехали по этой узкоколейке от Южного до Онор. Вагоны узкие очень были, спальные места располагались вдоль вагона и посередине проход.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Говорят, когда наши заселились на Итуруп, по итогам второй мировой, на острове в домах было электричество несколько месяцев, никто не знал откуда, пока не нашли подземную автономную электростанцию, оставшуюся от японцев.
А уголь в топки кидали автономные кочегары? Я примерно похожее слышал будучи в учебке про Калининград, который Кенигсберг. И про электричество. И про воду в домах. И даже про соляру в складе ГСМ, от которых немецкие подлодки еще месяц заправлялись не заходя в Пиллау/Балтийск, прямо из под воды. И батя, когда срочку служил на 35 лет раньше меня на БФ, слышал те же байки.
А как понять, что это именно узкоколейка, а не ширококолейка или среднеколейка?
Так по колее же, если колея узкая, значит узкоколейка, если не узкая, значит нет
Узкая относительно чего? Пизды девственницы или бухого быдлана с синдромом широкой спины?
Это сообщение отредактировал WooDoo78RUS - 21 окт 2026 в 20:03
Очень атмосферное место. Дороге работала с 1925 до 2006 года
Судя по фигуре человека (как масштаб для сравнения), это Капская колея - стандартная для японских железных дорог - 106 см. А "японская узкоколейка" в полтора раза меньше - 76 см.
725 мм
Что "725мм"? Такой железнодорожной колеи нет вообще. Промышленная для вагонеток, возможно.
Стандартная узкоколейка, в т.ч. используемая в Японии имеет диапазон 750-762 мм - подвижной состав предназначен именно для такой колеи. Японцы выбрали 762 мм.
Стандартные ("эталонные") ширины колеи железных дорог:
Это сообщение отредактировал ВотВоМхуЕнот - 21 окт 2026 в 20:07
Что "725мм"? Такой железнодорожной колеи нет вообще. Промышленная для вагонеток, возможно.
Стандартная узкоколейка, в т.ч. используемая в Японии имеет диапазон 750-762 мм - подвижной состав предназначен именно для такой колеи. Японцы выбрали 762 мм.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com