Когда температура поднимется выше 32 градусов Этим летом большегрузам в Астраханской области придётся стоять без дела в самое пекло. Региональные власти вводят запрет на движение фур в жаркие дни — чтобы спасти асфальт.
Астраханские власти с 12 июня по 31 августа ограничивают движение большегрузов по региональным и межмуниципальным дорогам. Запрет будет действовать ежедневно с 10 утра до 10 вечера, но только в те дни, когда температура воздуха превысит 32 градуса. Решение закреплено в постановлении регионального министерства транспорта и дорожной инфраструктуры от 25 мая 2026 года.
Ограничение вводят, чтобы снизить ущерб дорожному покрытию. В жару асфальт становится мягче, и тяжёлые фуры продавливают его быстрее. Данные о температуре будут брать из официальных сводок Астраханского гидрометцентра.
Запрет не коснётся пассажирских автобусов, в том числе международных рейсов. Также исключение сделали для машин, которые перевозят грузы для ликвидации чрезвычайных ситуаций, и для дорожно-строительной техники, задействованной в ремонтных и восстановительных работах.
Водителям большегрузов стоит планировать маршруты заранее — если синоптики обещают жару выше 32 градусов, в светлое время суток проехать по региональным трассам не получится.
взято тут Интересно, а термоустойчивый асфальт есть?
Почему нельзя в таких регионах, сделать бетонное полотно?
Это вопрос к стандартам. Может надо внести туда... Вот что мне Алиса ответила по этому вопросу: "Прямого стандарта, который бы напрямую регулировал выбор дороги в зависимости от метеоусловий, не существует. Однако в сфере дорожного хозяйства действуют документы, которые связаны с учётом погодных факторов при проектировании, строительстве, ремонте и содержании дорог, а также с прогнозированием состояния дорожного покрытия.
Некоторые из них: ОДМ 218.8.001-2009 «Методические рекомендации по специализированному гидрометеорологическому обеспечению дорожного хозяйства». Разработан в соответствии с «Концепцией метеорологического обеспечения дорожного хозяйства Российской Федерации». Носит рекомендательный характер.
ОДМ 218.2.003-2009 «Методические рекомендации по специализированному прогнозу состояния дорожного покрытия». В документе рассматриваются виды зимней скользкости и условия их образования, а также рекомендации по сбору метеорологической информации с помощью пунктов дорожного метеоконтроля.
ГОСТ Р 58831-2020 «Дороги автомобильные общего пользования. Покрытия асфальтобетонные. Общие правила устройства при неблагоприятных погодных условиях». Устанавливает общие правила устройства асфальтобетонных покрытий при неблагоприятных погодных условиях при строительстве, реконструкции, капитальном ремонте, текущем ремонте и содержании автомобильных дорог общего пользования. Однако стандарт фокусируется на технологиях устройства покрытий, а не на выборе конкретной дороги в зависимости от метеоусловий.
Эти документы помогают в организации работ, связанных с дорожным хозяйством, и обеспечивают учёт погодных факторов при эксплуатации и обслуживании дорог. При выборе дороги с учётом метеоусловий могут учитываться и другие нормативные акты, а также практические рекомендации и опыт дорожных служб.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com