Ремонт радиатора грузовика

Весь АвтоВАЗ к ним на стажировку.

Цитата (Shimoda21 @ 19 июн 2026 в 09:28)

Цитата (Nz778 @ 19 июн 2026 в 16:03) Цитата (716116 @ 19 июн 2026 в 07:07) А вы думаете у нас по другому ремонтируют медные радиаторы? В Авито объявлений много. Медный новый радиатор в разы дороже алюниевого, а теплоотдача меди в разы больше. Медь на УАЗик от 25 000 тысяч, люминь можно найти меньше 10 000. Тоже когда то слышал про эти чудесные свойства меди относительно люминя, но есть одно маленькое НО, это применимо к старым автомобилям собранным по сути из имеющихся тогда деталей универсальных, у современных радиатор рассчитан на определённую мощность и если вы не трогаете тюненхом мотор и/или условно не перекрываете красивым бампером воздух радиатору то чистый радиатор вывезет охлаждение вашего мотора хоть в +50 и именно по этим причинам они разные по толщине, количеству слоёв и площади, а аллюминий тупо дешевле пробил камнем купил новый а не ищешь дядю васю в гаражах который только паяет их и вротебал снимать ставить. А при чём тут чудесные свойства, физику не наебёшь, а вот экономику вполне) Всегда забавляли факты, чтобы заменить сайлентблок подвески - надо купить новый в сборе с рычагом и тупо заменить всё Нет, ничего не имею против, но.... "Пепельница забита - пора менять машину" )

шаровая + сайлент блок 1 или 2 по отдельности будут стоить дороже или почти как рычаг в сборе, а нужно еще отдать денег сервису за перепресовку и высверливание клёпок шаровой, и выйдет в 2 раза дороже нового + в сборе будет орига а по частям китай в лучшем случае а в худшем местный подвал + исключается человеческий фактор.

Вот эту стамеску вот этим молотком ему в голову забить. А в жопу засунуть разогретый паяльник холодным концом, чтоб сразу вытащить не мог.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Dixan @ 19 июн 2026 в 11:14)

А у нас на нивах Шевроле до сих пор не научились радиаторы делать. Текут! Потом танцы с бубном по замене, если Нива с кондиционером.

делать то научились а вот покупать оригинальный с этим сложнее, как бывший владелец ваза, их на рынке дохуя но хочется же подешевле и берется хороший по заверению продавца вместо в 2 раза более дорогого оригинала, сам так делал потом мучал машину и себя что б было теплее, а когда поставил ориг оказалось что так остальное наделал что лицо обжигало на 2112, просто я добивался что б было тепло на говно радиаторе без завихрителей с малым количеством трубок и редкими пластинами.

Так что берите в коробочке лада деталь и будет счастье, как минимум лет на 3-5 точно, а там уж и машина может сгнить.

Цитата (HeresDeorum @ 19.06.2026 - 06:46)

Примерно так выглядит выражение: режу, ебу паяю. По факту, радиатор сделали? Сделали! Течет? Не течет! Что вам ещё надо? Для тех, кто будет говорить, что ещё не известно, течет или нет. Есть такое слово: репутация, если и радиаторы будут течь, к ним перестанут обращаться, они не смогут заработать.

Он его ротом своим надуть пытался погрузив в воду, пузырьков нет значит герметичен
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот кого на АвтоВАЗ набирать надо
Это сообщение отредактировал bsp - 19 июн 2026 в 12:16

Как они целый день на кортах сидят? У меня через 5 мин уже ноги ломит

Что тут сказать? Красавцы!!!

Цитата (EternalFlame @ 19 июн 2026 в 06:49)

Цитата (Куваев81 @ 19 июн 2026 в 06:31) Цитата (AleXXX82 @ 19 июн 2026 в 06:28) Скоро боинги начнут там ремонтить. Я бы не рискнул на этом боинге пассажиром быть. Запчасти, скоро или уже из Пакистана будут, на самолётах наших.

Ну, на Т-25 коленвалы можно купить только индийские.
ВТЗ то все, не вписался в рынок, а индийские запчасти на его продукция - да...

Цитата (Shimoda21 @ 19 июн 2026 в 08:32)

Цитата (k733xy @ 19 июн 2026 в 15:20) Цитата (Shimoda21 @ 19 июн 2026 в 07:18) Цитата (Chepookha @ 19 июн 2026 в 13:37) Голь до выдумки хитра@! Ну про голь не знаю, но смысл верный) У меня когда печка потекла в машине - удалось сконстролить из двух Хондовских один Волговский, кстати достаточно несложно и жарит как положено, встал как родной) P.S. Волга 21) 21-я? уважуха. вот моя: Тоже трёшка? Какого года рождения? Моя попроще)

59-й. сам разбирал по болтику, благо - все они 10-ки, ни один срывать не пришлось. мало того, лобовое стекло - триплекс, заднее - тоже триплекс с обогревом, охлаждение сделал двухконтурным, чтоб печка грела.. да много чего еще.
реализовал детскую мечту.

Цитата (Круг @ 19 июн 2026 в 06:44)

Нихрена себе дыхалка у этого мужика -ртом продувает радиатор для проверки герметичности.

Тоже впечатлился этим чуваком.
При проверке герметичности радиаторов для грузовиков испытательное давление обычно превышает максимальное рабочее давление системы в 1,5 раза, но при этом не должно быть меньше 0,6 МПа (6 бар). 6 бар вдунуть - это вам не мыло по тазику гонять.


Это сообщение отредактировал Kelvin78 - 19 июн 2026 в 12:46

Я слышал есть умельцы в гаражах амортизаторы ремонтируют, на поток поставлено.

Цитата (Nz778 @ 19 июн 2026 в 18:42)

Цитата (Shimoda21 @ 19 июн 2026 в 09:28) Цитата (Nz778 @ 19 июн 2026 в 16:03) Цитата (716116 @ 19 июн 2026 в 07:07) А вы думаете у нас по другому ремонтируют медные радиаторы? В Авито объявлений много. Медный новый радиатор в разы дороже алюниевого, а теплоотдача меди в разы больше. Медь на УАЗик от 25 000 тысяч, люминь можно найти меньше 10 000. Тоже когда то слышал про эти чудесные свойства меди относительно люминя, но есть одно маленькое НО, это применимо к старым автомобилям собранным по сути из имеющихся тогда деталей универсальных, у современных радиатор рассчитан на определённую мощность и если вы не трогаете тюненхом мотор и/или условно не перекрываете красивым бампером воздух радиатору то чистый радиатор вывезет охлаждение вашего мотора хоть в +50 и именно по этим причинам они разные по толщине, количеству слоёв и площади, а аллюминий тупо дешевле пробил камнем купил новый а не ищешь дядю васю в гаражах который только паяет их и вротебал снимать ставить. А при чём тут чудесные свойства, физику не наебёшь, а вот экономику вполне) Всегда забавляли факты, чтобы заменить сайлентблок подвески - надо купить новый в сборе с рычагом и тупо заменить всё Нет, ничего не имею против, но.... "Пепельница забита - пора менять машину" ) шаровая + сайлент блок 1 или 2 по отдельности будут стоить дороже или почти как рычаг в сборе, а нужно еще отдать денег сервису за перепресовку и высверливание клёпок шаровой, и выйдет в 2 раза дороже нового + в сборе будет орига а по частям китай в лучшем случае а в худшем местный подвал + исключается человеческий фактор.

Хозяин - барин. Вы немного похоже меня не поняли.
Высверливание клёпок ни при чём, я как раз про то что делается так что замена детали в сборе дешевле чем ремонт подетально, и вот тут как раз Ваши доводы резонны - если трудозатраты по замене детали в сборе меньше, смысл ремонтировать? Но с другой стороны - без высверливания и т.д. Вы бы не согласились поменять только шаровую и сайлентблок без танцев с бубном?
Применительно ко мне, вот не поверите - сухарь и пружина для шаровой стоит гораздо дешевле чем в сборе)
Спорить не хочу и не буду, чисто факты)

вот так- из говна и палок!)) А авто ВАЗ так не может, ему технологий не хватает!))

О ! Luzar !!!

Они реально сделали охуеный радиатор, который не будет греться, у нас щас только из алюминия, и сота в пять раз тоньше... Была бы возможность я б у них бы лучше заказал, чем говнолузар у нас покупать, его распаять и шампуром прочистить можно, а у нас и масляный шур в соту вряд ли поместится!!!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Точно, надо будет радиатор подделать немного.

Цитата (Куваев81 @ 19 июн 2026 в 05:31)

Цитата (AleXXX82 @ 19 июн 2026 в 06:28) Скоро боинги начнут там ремонтить. Я бы не рискнул на этом боинге пассажиром быть.

Ты нет,а они спокойно летают. Технолоджити.

Раньше так было в любом мало-мальски приличном автохозяйстве, как правило на кузнечных участках.