Еще лет 15 назад угорал с этой картинки)) *как бэ ни на чО не намекаю
так и че? сверху три гейропейца, а снизу наш скрепный натурал. Ты пропагандируешь на что-то прохое? Или как? Или где?
само-собой, а ты а чОм подумал?
об этом и подумал. вон в ссср ездили на жигулях, радовались и хлопали в ладоши. многие мечтают вернуться, вот он очередной шаг в Back In USSR. В продаже только новые отечественные автомобили, принятые ОТК по ГОСТу. Что морды грустные? )))
На самом деле ! Можете меня минусить НО , им реально надо выпускать две версии Нивы, старую вот такую как на видео *конструктор* и версию Премиум с нормальной стрекозой с регулировкой руля, двигатель дизель литра 2 лошадей 140-160 с крутящим 340-380 , с кузовом что бы точечную не было видно в проёме , лед фары, подвеска рассчитанная на мощность двигла, раздатка полуавтомат . просто с разной ценой .
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Премиум с нормальной стрекозой с регулировкой руля, двигатель дизель литра 2 лошадей 140-160 с крутящим 340-380 , с кузовом что бы точечную не было видно в проёме , лед фары, подвеска рассчитанная на мощность двигла, раздатка полуавтомат . просто с разной ценой .
Сам то говорит на Ниссан муране ездит, нахер ему что то менять в ладе, и так сойдёт.
в чем претензия? запрещено ездить на ниссане?
Выглядит странно. Ты рассказываешь какие хорошие и конкурентные машины выпускает ВАЗ. При этом ты предпочитаешь этими машинами не пользоваться, делая выбор в пользу другой марки. Не видишь тут легкой логической нестыковки? Декларируется один тезис, на словах, на деле выбор в пользу Ниссана.
Производят одно и тоже, ну верно, зачем менять, если на зачищенном утиль сбором рынке можно ломить ценник? Попутно требуя дотаций. Нет конкуренции - нет стимула что то делать. Вроде база.
Сам то говорит на Ниссан муране ездит, нахер ему что то менять в ладе, и так сойдёт.
в чем претензия? запрещено ездить на ниссане?
Выглядит странно. Ты рассказываешь какие хорошие и конкурентные машины выпускает ВАЗ. При этом ты предпочитаешь этими машинами не пользоваться, делая выбор в пользу другой марки. Не видишь тут легкой логической нестыковки? Декларируется один тезис, на словах, на деле выбор в пользу Ниссана.
Производят одно и тоже, ну верно, зачем менять, если на зачищенном утиль сбором рынке можно ломить ценник? Попутно требуя дотаций. Нет конкуренции - нет стимула что то делать. Вроде база.
нет никакой не стыковки. автоваз никогда не позиционировал себя, как производитель люксовых и прочих авто. наоборот, каждый раз идет упоминание "про два мешка картошки". Руководство автоваза прекрасно понимает, какую нишу на рынке занимает компания. Вестой и икреем они хотели пробиваться в другие классы, но не сложилось, не фортануло.
Я не понимаю претензий к человеку, который не хочет ездить на гранте. просто не понимаю.
Вот стоят два совершенно одинаковых автомобиля: Лада Хуеста за 10 млн и Мерседес за 10 млн. Вот один в один по начинке и техническим характеристикам. Какой автомобиль будут покупать?
При таком раскладе всегда будут смотреть ещё на доступность расходников (физическая доступность и их цена), а также на сервис (доступность, наличие, его качество). На выбор потребителя не только стоимость авто влияет. Так с любой техникой.
Вот стоят два совершенно одинаковых автомобиля: Лада Хуеста за 10 млн и Мерседес за 10 млн. Вот один в один по начинке и техническим характеристикам. Какой автомобиль будут покупать?
При таком раскладе всегда будут смотреть ещё на доступность расходников (физическая доступность и их цена), а также на сервис (доступность, наличие, его качество). На выбор потребителя не только стоимость авто влияет. Так с любой техникой.
согласен. но при прочих равных, нафиг мне вазовский аналог мерседеса по цене мерседеса, если я могу купить оригинальный мерседес за те же деньги? Мне иногда кажется, что отечественный потребитель ждет от автоваза качество мерседеса, по цене гранты. отсюда все претензии к заводу.
нет никакой не стыковки. автоваз никогда не позиционировал себя, как производитель люксовых и прочих авто. наоборот, каждый раз идет упоминание "про два мешка картошки". Руководство автоваза прекрасно понимает, какую нишу на рынке занимает компания. Вестой и икреем они хотели пробиваться в другие классы, но не сложилось, не фортануло.
Я не понимаю претензий к человеку, который не хочет ездить на гранте. просто не понимаю.
Пробиться в другие классы? Производя Б класс? Странный подход, не находишь? Б класс по цене С класса. Идеально (нет).
Мне закрыли утилем покупку машин классом выше, я жду от ВАЗа альтернатив, что не так? Что на деле? Альтернатив нет, цены ломовые, выбора то все равно не особо. Ладно я, успел обновится и теперь лет 10 могу не парится. Но само отношение поражает. Опять же есть сомнения, что через 10 лет что то поменяется. Разве что Мурано будет стоить в Японии дешевле Весты у нас.
Претензии не к тому, что он не хочет ездить на Гранте, а к тому, что эту Гранту предлагает другим за оверпрайс, благодаря тому, что рынок зачищен.
Не будь утиля, кто бы Весту за 25к баков брал? Ну кто? Взяли бы чуть б\у европейку, ту же А4. И ездили кайфовали.
согласен. но при прочих равных, нафиг мне вазовский аналог мерседеса по цене мерседеса, если я могу купить оригинальный мерседес за те же деньги? Мне иногда кажется, что отечественный потребитель ждет от автоваза качество мерседеса, по цене гранты. отсюда все претензии к заводу.
Конечно вариант купить по цене Мерседеса Весту куда перспективнее, да?
Аналог Короллы, в цену Короллы, можно?
Аналоги Камри, в цену Камри, можно? Нет? А хотелось бы.
согласен. но при прочих равных, нафиг мне вазовский аналог мерседеса по цене мерседеса, если я могу купить оригинальный мерседес за те же деньги? Мне иногда кажется, что отечественный потребитель ждет от автоваза качество мерседеса, по цене гранты. отсюда все претензии к заводу.
Конечно вариант купить по цене Мерседеса Весту куда перспективнее, да?
Аналог Короллы, в цену Короллы, можно?
Аналоги Камри, в цену Камри, можно? Нет? А хотелось бы.
нет никакой не стыковки. автоваз никогда не позиционировал себя, как производитель люксовых и прочих авто. наоборот, каждый раз идет упоминание "про два мешка картошки". Руководство автоваза прекрасно понимает, какую нишу на рынке занимает компания. Вестой и икреем они хотели пробиваться в другие классы, но не сложилось, не фортануло.
Я не понимаю претензий к человеку, который не хочет ездить на гранте. просто не понимаю.
Пробиться в другие классы? Производя Б класс? Странный подход, не находишь? Б класс по цене С класса. Идеально (нет).
Мне закрыли утилем покупку машин классом выше, я жду от ВАЗа альтернатив, что не так? Что на деле? Альтернатив нет, цены ломовые, выбора то все равно не особо. Ладно я, успел обновится и теперь лет 10 могу не парится. Но само отношение поражает. Опять же есть сомнения, что через 10 лет что то поменяется. Разве что Мурано будет стоить в Японии дешевле Весты у нас.
Претензии не к тому, что он не хочет ездить на Гранте, а к тому, что эту Гранту предлагает другим за оверпрайс, благодаря тому, что рынок зачищен.
Не будь утиля, кто бы Весту за 25к баков брал? Ну кто? Взяли бы чуть б\у европейку, ту же А4. И ездили кайфовали.
У Ваза нет конкурентов кроме б/у иномарок в цене, вот их и прикрыли.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com