Слушайте, а разве сейчас паровозов не осталось в каком нибудь резерве? Я когда мелкий был ходил к деду на работу - он на пенсии караулил шлагбаум при въезде на склады, которые у станции, и мы ходили вечером смотреть на паровоз, кабина была зашита металлом, и дед говорил , что это на случай войны и что внутри еще есть инструкция выбитая на металлическом листе, как этот агрегат раскочегарить и на нем поехать.
До 90х было много. Сейчас сильно меньше. Много попилили на металл.
Слушайте, а разве сейчас паровозов не осталось в каком нибудь резерве? Я когда мелкий был ходил к деду на работу - он на пенсии караулил шлагбаум при въезде на склады, которые у станции, и мы ходили вечером смотреть на паровоз, кабина была зашита металлом, и дед говорил , что это на случай войны и что внутри еще есть инструкция выбитая на металлическом листе, как этот агрегат раскочегарить и на нем поехать.
Видел ещё лет 5 назад несколько штук. Наверняка и сейчас есть. Писал выше, лет 20 назад вместо котельной один использовали в городе. И в Поселке дальнем тоже таким топили после аварии на котельной.
Основная проблема паровозов в неэффективности двигателя внешнего сгорания относительно двигателя внутреннего сгорания и турбины. Так то нет никакой проблемы вместо угля присобачить бак с соляркой или пропан-бутаном и никакого дыма и угольной сажи не будет.
А в Питере на Сортировке постоянно паровоз ездит. Его гудок ни с чем не перепутаешь.
Паровозы еще стоят на многих станциях, причем абсолютно рабочие. Цель? Источник пара (отопление) и для передвижения по чугунке в случае полнейшего пиздеца. И да, у нас в Рускеалу такой ходит.
Это сообщение отредактировал Aleksashka12 - 8 дек 2025 в 12:56
В Воронеже пригородный ходит, вроде по выходным, в качестве развлечения. Не ездил, один раз на вокзале застал - вонища и дымища. Так себе развлечение - угольной сажей дышать.
Да уже углём их давно никто не заправляет. Переделаны они все на жидкое топливо. Все что горит, все идёт в ход. Используют их для утилизации горючих отходов тепловозов. Возле каждого локомотивного депо стоит такой паравозик и отапливает несколько зданий.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
В Воронеже пригородный ходит, вроде по выходным, в качестве развлечения. Не ездил, один раз на вокзале застал - вонища и дымища. Так себе развлечение - угольной сажей дышать.
Да уже углём их давно никто не заправляет. Переделаны они все на жидкое топливо. Все что горит, все идёт в ход. Используют их для утилизации горючих отходов тепловозов. Возле каждого локомотивного депо стоит такой паравозик и отапливает несколько зданий.
Чем-то заправляют для дыма, пара и "атмосферы": судя по запаху, все-таки углем. Там весь состав паровоз, два вагона в очень паршивом ретро-стиле, а раньше еще тепловоз был - то ли для подстраховки, то ли он все это толкал.
Снято в Украине. А в России есть несколько маршрутов с движением под паровозной тягой. Например почти каждую субботу есть маршрут Ярославль-Рыбинск-Ярославль. Раньше ходил под паровозом П36 (генерал), а сейчас чаще всего под паровозом Л (лебедянка)
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com