Оживление Газ-24, который простоял заброшенным больше 18 лет

У меня во дворе было две брошенных машины. Из одной дети зимой делали горку, а во второй играли. Спустя пару лет я обзавелся аккумулятором, который не жалко и решил завести одну из машин. Лампочки горели, ничего не коротнуло. А ключа нет, естественно. Провода с контактной части снял, соединил - стартер в итоге закрутил, зачистил всё естественно, карб тоже почистил, что-то отсутствовало, но у меня нашлось в закромах.
В общем завелась. А дальше началось самое интересное: как на ней тронуться. Из четырёх колес накачались только два, сцепление прокачалось, но на тоненького. Колодки прихватило.
Но я уже и сам завелся: нашёл колёса, раскачал, смазал всё, даже диски тормозные, - и поехал. Как она перла... Собственно, преодолевая вплавь глубокую лужу я нарвался на окаменевший мешок цемента и застрял на нём, а колёса до грунта недостают. Чудом выбрался, рычаг погнул, днище. Выправил всё. Каждый год по весне прокачивал сцепление и ездил по бездорожью. Все уже думали, что это моя машина. Когда был первый ПМЭФ - заставили избавиться, увести в поле и там бросить. Я тогда понял, что чувствовал Герасим в лодке.

Пиздежом попахивает, как у того косоглазого, который катер утопленный типа "восстановил". Молоточком постучал, колёса подкачал и поехал. Ага. Там за 20 лет мотор превратится в груду спаянного ржавчиной железа, ступичные подшипники - в монолит, мост тоже хер провернёшь.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

И остальные во дворе-тоже А потом садись за уроки

У друга была 24-ка 20 лет назад, жарил он на ней 150 бывало, карбюратор жигулёвский на ней стоял, брал её на месяц у него, пока менял себе авто, конечно это не современный жоповоз, шприцевание чего только стоит... Но особых проблем с ней не было, лей в бак, делай ТО, да сопутствующие проблемы устраняй.

Движок 402-ой простой как велосипед, мы с зятем такой на Газели за три дня перебирали, гильзы с поршневой вообще красота... Газель тоже мёртвую брали, стояла года три, двигло не крутилось, сняли ГБЦ, залили соляры на поршни, ёбнули через день по поршням через деревяшку, закрутился. Притёрли клапана, собрали, завели, отрегулировали всё, проехала 50 тыр, и потом только полностью перебрали с заменой гильз и поршневой за три дня с ездой за запчастями, так как кольца все разом по пизде пошли, возможно топливо говнянное попалось.

Волга на видео для такси, панель с железками, на гражданку и начальникам побогаче шли. И ещё были шестиместные, у знакомого такая была, у него книжка по устройству лежала в бардачке для гайцев, там в теххарактеристиках было отмечено 6 мест, он вообще по ним угарал, любитель.
Подлокотник поднимаешь, и становится 3 места спереди, но редкий вариант тоже.

Это сообщение отредактировал Иногость - 19.06.2022 - 15:56

Завёл, помыл, теперь можно на металл сдавать.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Что в этой истории попахивает пиздежом. Прям вот стоЯла в лесу. И даже стеклышко не разбитого.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да уж. Теория разбитых окон не про Европу. Про другую страну.
18 лет это корыто стояло в лесу. 18 ЛЕТ!!!
И с ней никто ничего не сделал, не разгромили. Она просто стояла там и ржавела от времени , осадков, ветров и всякой другой природной ерунды.
Пришел человек, с помощью отвёртки и молотка завел и поехал.


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Единственный вопрос,а почему бы не делать в то время такие же волги для внутреннего потребления которые не гниют?

Смазка коромысел в этом движке, через штанги. судя по тому как маслал движок и на распредвалу масло не появилось, отверстия в штангах забиты. Того что опрыскал и обстучал надолго не хватит.
И конечно странно что провода не посыпались, и свечи в норме. Качество бронепроводов того времени оставляло желать лучшего.

10 лет на Волге после 10 лет на Жигулях. Сказал что Жигули больше никогда не возьму. Потом были другие машины. Но Волга - навсегда )))
При наличии рук это вечная машина. Не для тех, кто на СТО ездит масло заменить и лампочки.

меня больше интересует, что она в лесу делала

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Интересно, а мешок с таксистом из багажника там же прикопал?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да уж конечно, куда ей до переднеприводной хуеты для домохозяек.

Та же фигня, всю матчасть изучил на этом автомобиле, прям "от и до"
Любил Волгу, и да, до сих пор люблю. Особенно этот волговский специфический запах.

Мальчишка, ты...
я - начинал с практики в советском таксопарке. Машина! Один из самых достойных автомобилей. Позже, на ней, на такой-же - сел под шефа - неубиваемый корабль. Главное - не забывать ложиться, по неё, вовремя. Если есть мозги - научишься изгибать носок шприца так, чтобы шкворня - шприцевались "с коленки", в крайних углах поворота, проклеишь вторые резинки и "шумку", научишься "ловить" её, с 402-м, движком, после 124 км/ч, по трассе. Это - УМНИЧКА!
На ней - не вырвешь шаровую, и - не обосрёшься, на бездорожье! Как она прёт по глине и чернозёму - сказка!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вообще-то торсион это торсион. А стабилизатор стабилизатор. На торсионе на запорожце подвеска передняя если что.

Размещено через приложение ЯПлакалъ