Такая раскачка начинается из-за слишком медленной реакции водителя на занос, и он начинает действия "в противофазе", ухудшая ситуацию. Нужно просто читать дорогу, правильно выбрать скорость движения на данном участке и тогда всё останется под контролем. Увидел снежный или песчаный перемёт - плавно притормози загодя, переключи передачу ниже и тогда всё будешь успевать. То же перед мостом, на котором может быть иней (он хуже гололёда), лужа (хоть мокрая, хоть со льдом), крутой поворот или следы заноса от предыдущего водителя. У заводов, у водоёмов, где сильно парит, тоже есть смысл ожидать участки с гололедицей хоть при чистом асфальте по всей трассе. Загодя готовимся к таким вещам, и всё будет ок.
Думаю, та баба из Нижнего также написать бы смогла.
Совет дельный, только он не поможет. В экстренной ситуации работают рефлексы, а если их нет, то все эти советы бесполезны. Езжайте на стадион/гоночный трек и т.п. и тренируйтесь.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
так крутить не пробовал, но ловил авто несколько раз...т.е. рулем в сторону заноса и ловил зацеп с дорогой(мелкими поворотами руля), самое главное на тормоз не жать(особенно на скользкой), но если не чувствуешь авто, то всё бесполезно хоть крути хоть нет! если чувствуешь габариты, сцепление с дорогой, вырулишь полюбому.
Вспомнил своего инструктора в автошколе. Помню про зимнюю езду учил тремя "НЕ" - не бросай газ, не виляй жопой (имеется ввиду когда в панике крутишь рулем на заднем приводе), не тормози резко. А главное, говорил, не превышай скорость. 90 за городом - значит 90. Зимой минус 10 км/ч.
При СССР Горбачев не смог наладить производство зимней резины.
А знак "шипы" был обязателен потому, что предупреждал, что дистанция до этого автомобиля должна быть втрое больше обычной. Он тормозит гораздо быстрее тебя. А липучки тогда не было, была просто шипованная всесезонка.
Это сообщение отредактировал Pадиотехник - 31 дек 2021 в 14:48
ну да, ролик даёт кое какие то представления прямолинейного удержания авто,но вот почувствовать начала заноса тоже нужна чуйка,а чуйкой будет ваша спина крепенько прижатая к спинке сиденья и это не пиздёж а меченное фио да,сбило малость с толку
Расскажу про друга. Приехал в отпуск с Севера. Только пошли 2108 их остерегались. Коля закончил технарь в Бобруйске . Водила 1 класса. Сама история. По каким причинам открыл кооператив в гаражах по ремонту ЛА. Приехал к нему он купил новую 8. Он ее на второй день уже на ремонт. Что слуилось. По класике по теории передний привод решил проверить 60-90-60. Скорость 60 поворот 90гр дальше 60 . Ну и что ? Тормознул в повороте! Надо было газу. Я эту теорию на себе проверил. АУДИ 100 44к Перед поворотом чуть сбавил дальше газу и в натяг в поворот . Сегодня это уже и дети умеют. Всех с НГ 2022 Удачи на дороге.
ну да, ролик даёт кое какие то представления прямолинейного удержания авто,но вот почувствовать начала заноса тоже нужна чуйка,а чуйкой будет ваша спина крепенько прижатая к спинке сиденья и это не пиздёж а меченное фио да,сбило малость с толку
Вообще он немножко не договорил. Такой прием использовался давно, когда допустимый люфт руля составлял 20 градусов. Водитель ехал прямо непрерывно крутя руль влево-вправо. А в среднем направление прямо. Но при смещении направления движения вправо оказывалист чуть глубже чем движения влево, и наоборот. Подсознательно при заносе движения в сторону заноса окажутся чуть глубже, чем обратно. А держа руль твердо можно либо переборщить, либо недотянуть.
О, увидел в живую в первые :) я читал книгу этого дядьки. Хорошая книга. Если бы каждый долбоеб ее прочёл и уяснил - долбоебов бы было меньше на дорогах
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Проблема при выходе- упреждающая постановка руля прямо , что бы не войти в раскачку. Как на счёт таких дерганий- не знаю, но Горбачев профи ,это точно могу сказать.
Кто-нибудь так пробовал? И да, по заголовку приготовился меченого нахуй послать
Старый прием, известен в узких кругах. Работает. Тут вопрос в том, что не у каждого будет самообладание в стрессовой ситуации
Размещено через приложение ЯПлакалъ
В начале зимы езжу как старый дед еле еле, осваиваюсь. Потом начинаю гонять если встречных попутных нет чтобы не дай бог кого задеть, чтобы машину чувствовать, и специально не по асфальту колеса направляю а на снег между колеей. А если встречные попутные то скорость сбавляю чтоб не я так они в меня не влетели. Уже два встречных заносило в эту зиму, уворачивался.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com