Умели же в СССР машины делать, ведь могли, а не то что сейчас. Эх, такую страну просрали.
Серьезно? Умели?
Если бы не проволка и синяя изолента - русские машины бы вообще не ездили! Эту фразу сказал мой препод по спецпредмету - автомехник
Размещено через приложение ЯПлакалъ
У ЗИМа в салоне пепельница открывается нажатием вверх как крышка у телевизоров раз нажал открылась потом нажал закрылась, и ещё помню у него была коробка автомат переключалась под рулем, было давно детские воспоминания.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Разобрали какойндь дешманский 221й мерин , и засунули салон\железо в зашпаклеванный кузов от зима, добавили своего колхоза на приборку,сверху прилепили колпаки от майбаха, смотрятся они на этом рыдване как инородный кусок гомна...
Это сообщение отредактировал ERRATA - 10 апр 2021 в 14:03
Умели же в СССР машины делать, ведь могли, а не то что сейчас. Эх, такую страну просрали.
Че там умели делать? От него один корпус остался, внутрянка вся современная, двигатель и ходовая, полагаю, тоже.
Это сообщение отредактировал TraderFX - 10 апр 2021 в 14:00
Строго говоря не умели,все советские машины это копии американских либо немецких автомобилей,которые уступали оригинальным во всех качествах.Как то так.
Толи дело сейчас.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
ГАЗ-М-12 Шести-семиместный легковой автомобиль большого класса с кузовом "шестиоконный длиннобазный седан", позаимствован у Buick Super. Серийно производившийся на Горьковском Автомобильном Заводе (Завод Имени Молотова) с 1950 по 1959 (некоторые модификации — по 1960 год.) отсель Заводу настоятельно рекомендовали полностью скопировать "Бьюик" образца 1948 года, но инженеры на основе предлагаемой модели спроектировали автомобиль, максимально опирающийся на уже освоенные в производстве агрегаты и технологии. ЗиМ не был копией какого-либо конкретного иностранного автомобиля ни в плане дизайна, ни, в особенности, в техническом аспекте — в последнем конструкторы завода даже сумели в какой-то мере "сказать новое слово" в рамках мировой автостроительной индустрии. В октябре 1950 года была собрана первая промышленная партия ГАЗ-M-12.
ый автомобиль на котором меня папка покатал в 1961году, был Бьюик, почти точной копией которого стал этот ЗиМ. С тех пор всё мечтаю о чём то таком. Молодцы ребята, качетсвенно сделано. Реплика конечно, ну и что?, главное, чтоб самому нравилось.
Колеса внешность портят, салон не аутентичен и это не реставрация как заявляет автор ролика. Так-то сопел человек старался, но на ней только свадьбы возить по итогу.
на вкус и цвет, ей в похожем дизайне такие диски только и пойдут, это не спорт, не мускул и не джип
Это не "вкус и цвет", а полное всепоглощающее отусутствие вкуса и цвета. Это каким надо быть долбоебом, чтобы на классический кузов прикрутить такие ебанутые колеса с дисками? Есть специальные диски и даже колеса под классику.
Вот хотя бы приблизительный пример как должны выглядеть диски на такую классику, если уже не придерживаться оригинала:
Это сообщение отредактировал NODLAND - 10 апр 2021 в 15:32
Умели же в СССР машины делать, ведь могли, а не то что сейчас. Эх, такую страну просрали.
Серьезно? Умели?
Если бы не проволка и синяя изолента - русские машины бы вообще не ездили! Эту фразу сказал мой препод по спецпредмету - автомехник
однако ж ездили, ездят и будут ездить. И, кстати, не одной стране построили автопром, в том числе и Китаю, который, благодаря этому, сейчас весь мир раком может поставить
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Да хуй там.
Там тому ЗИМу до неё как до Пекина раком . Негры аж икают . 
yaplakal.com