ЗИЛ-130, хоть мексиканцам пригодился...

Пишут, что это фейк

Да ясен хуй. Зачем мексикосам, чья автопромышленность на порядок технологичнее нашей и работающая на штаты производить говно из 60-х годов прошлого века. Да и перевозить металлолом из Москвы странная идея, он дороже золота выйдет. Походу панорама начала видеоконтент производить.

20 лет был ИП и владельцем ЗИЛ 130В1 с шаландой,в прошлом году продал т.к.работы не стало,сейчас где то в деревне у фермера.Машина не убиваема!Всё можно починить в поле на коленке!Один недостаток расход топлива.З/ч было не на оду машину,пришлось в лом отдать.Была бы работа ни за что не бросил бы его.

На Зиле стоит надёжный доджевский двигатель 30-х годов, точнее, его клон.
А кабину слизали с форда.
Зачем он мексам, у которых под боком амеркианский автопром?
Зил устарел уже к 70-м годам. Надо было ставить дизельный двигватель. Но мы очень с этим запоздали.
Очень хромала и сборка. Рабочих в Москве не хватало. Москвичи не хотели идти на завод. Не хватало и лимиты. На конвейер ставили химиков и даже солдат-срочников, которые собирали армейские зилы. В погоне за объёмом производства качество к 80-м годам упало чудовищно. Их приходилось пересобирать уже на месте получения.

Возьмите за правило.
Если вас заинтересовала или насторожила какая то информация - поищите другие источники. Не стоит верить первому попавшему на глаза источнику...

Тем более на видео мы видем видеоряд из картинок/фоток и нет ни одного интервью или видео линии. Как написали выше - ЗИЛ опроверг продажу, а первоисточником новости была панорама.

Дядя (тетя) ты дурак. Учите историю.Начинай выть что все с Бенца слизали. Руль 4 колеса. Из похожего только форточка, да тогда следили за модой и наши тоже делали стиль согласно моде. Где что там слизали не понятно. Вам ИДИОТАМ лижы проблеять что нибудь. Ида и ГАЗ 53 и Зил 130 отвечали а во многих случая превосходили зарубежные аналоги в т.ч и по надежности. А вот то что их выпускали столько лет без изменений когда весь мир шагнул вперед, это не к модели и инженерам вопрос. А к руководству страны и партии.

из ЗИЛов только 157 имеет место быть

ну хоть кому-то пригодился! если новость правдивая то я только рад что эти автомобили будут бороздить дорожные просторы, хоть и далеко.

с каких пор мексика и куба стали одной страной?
зил в мексике? да ладно

ЗиЛ с его бензиновой прожорливостью не вписывается в рынок. Ему нужен дизелек, но не тот что ставили на 4333, а что то получше, вот тогда о чем то можно было бы говорить. Но честно говоря для поездок по городу он великоват, а для междугородних маловат.

Таки да!
Впрочем, и "конкордским" Ту-144 называют тоже не на пустом месте. С 1965 года между СССР и французскими разработчиками Concorde велись консультации о совместной разработке самолёта. Состоялось несколько десятков встреч. Одновременно во Франции шли шпионские скандалы, связанные с этим сотрудничеством. Представителей СССР обвиняли в воровстве секретной документации по Concorde.
Ви таки думаете молодой человек что можно без доказательств обвинить уважаемых иностранцев в краже? Значит было за шо

Совместная работа конечно же была. А вот воровство доков, дык и они у нас брали. Как и мы у них. Промшпионаж существовал и будет существовать. Это нормально

есть все таки один несомненный плюс от панорамы.
часть хомячья (яповского, в том числе), один раз обосравшись в комментах, начинает включать зачатки критического мышления и начинает проверять пруффы под всякой дичью и ересью.

Есть подозрение, что ИА "Панорама", со своими шутками, нас доведет до 3-й мировой, когда-нибудь.

Отец тоже говорит до сих пор, что лучше ЗИЛа не было грузовика. До 95 года он на 130-м ездил.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пздц.. ((((((((((((

Когда его проектировали и производили, бензин как вода был.
Сейчас да, грузовик на бензине это позавчерашний день.

я на нем учился ездить в досаафе!
87 год примерно... тысяча девятьсот.
и тогда там нас учили на водителей.
семь месяцев курс, а не две недели как сейчас

150 лошадок для середины 60-х для союза ДА!
даже с запасом!

даже сегодня это простое и надёжное если его сделать нормальными руками авто.

а то что жрать будет то уже пофиг.

Дизель нужен из старых ещё с механическим ТНВД, из дешёвых которые можно на почти любом станке собрать и настроить.

типа ЯМЗ-236 но лучше какой-то рядный мотор тех же 60-70 годов, но там же совсем другие требования и к оснастке и к качеству,
это кстати многие забывают, вот будет машина стоить тыщь 10 баксов, а любой дизельный аналог раза в 2-3 больше, причём ремонт то тоже дороже.
а на это нужны и квалифицированные работники и оборудование и цена будет в разы выше.
так что 30 литров расхода это для местных перевозок терпимо.

Но при этом их столько, что они в любой теме оппонента давят массой. Стадо-с...

P.S. Работал год на ЗиЛ-431410 (в девичестве 130), каких-то проблем он мне не доставил. Из того что нравилось особенно сильно - почти совершенно бесшумная работа V8 на холостых оборотах, когда весь шум создавался только вентилятором и приводным ремнём и возможность проходить поворот в управляемом заносе. На такое не всякий грузовик в базовой комплектации способен.

Ну а что, отладят Мучачос производство, будут поставлять на всю южную Америку. Потом усовершенствуют, включая двигатель, трансмиссию, валы. Поставят всякие плюхи как абс, климат и прочее, а в итоге потом РФ будет закупать у них грузовики. Как не прискорбно, но факт.
Лучше бы оборудование отдали группе Газ или еще кому на своей территории. Во время ВОВ заводы переносили к Уралу, а тут то что кровью строили и отстаивали скинули за бесценок.

Даже если фейк, то все равно зря все разрушили. В Москвабаде и так все заполнено что дальше некуда

Это сообщение отредактировал Tenshinur - 23.11.2020 - 21:17

Так это не первый ушедший в чермет завод. Голицинский-автобусный помниться даже не распакованное оборудование туда же отправлял. Не нужны тут сейчас заводы, тут сейчас офисы нужны - за нефть и газ всё купим: и жратву и имущество. Если продадут и денех хватит конечно...