Я старый и ленивый. Еще и педали педализировать... Нахуй-нахуй.
А такие прицепы и к мотоциклам есть, видел много раз. Но с люлькой всё-равно лучше.
ездить медленно и печально можно хоть на спортбайке при желании. Как и на Урал поставить спортивный редуктор и кучу примочек да кочегарить выше 120 спокойно. Вообще не от мота такое зависит
ездить медленно и печально можно хоть на спортбайке при желании.
Опять вы у себя в голове чего-то напридумывали. Где я писал про "медленно и печально"? Я писал про "чтоб мягко и чтоб не дуло" а ездить я могу и быстро, если надо. Правда если супруга в люльке ни сильно ругается.
.... В штатах моцык Урал продаётся не такой как у нас ранее продавался. С приводом на колесо люльки!
Да и в совеЦкое время, в середине 80-х уже были и задний ход и привод на коляску: для гражданских это был горный вариант, и у военных - повышенной проходимости. ИнтересТно, а расход так же остался 6,5/8,5? И какая марка бензина - не 76-й же для поставки в Америку? Двигун под 76, после заливки бензина 95-й марки, клапана прогорали за 60 км под нагрузкой.
Можно вкратце узнать чем же молодец мужик? И чем молодец моцик, в котором от Урала только шильдик?
Да, что ты? Это современный Урал и выпускается он в России. У Ибитского завода сайт есть и там всё описано. Не, ну ты тогда и Мерседес за машину не держи, ведь у него от мерседеса на котором Штирлиц ездил, только шильдик. Ахинею писать, это твой конёк, как я вижу.
Это сообщение отредактировал hitryprapor - 29 мая 2020 в 03:23
Можно вкратце узнать чем же молодец мужик? И чем молодец моцик, в котором от Урала только шильдик?
Реклама такая реклама.... Бедолаги производящие нынешний типа Урал никак не уймутся и не осознают, что с их ценами таргет аудитория - забугорье. Причем небольшими партиями. И что сколько бы различных тем на различных сайтах с фотками и видосами Уралов в США ни постили - российскому массовому покупателю их продукция допизды и вообще не по карману.
разговаривал тут с мотомехаником по уралам. говорит, если руки из жопы, не покупайте. постоянно там надо чего то крутить, настраивать, сальники, карбы, прокладки и прочую мелочь. если хочешь просто ездить, купи японца, а урал для фанатов оставь.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Покупают чаще для выебона, типа не как у всех . ямахи, сузуки, нарлеи. А вот нихера се Урал из коммунизма - соседи точно обосрутся от зависти.
В США есть отдельный движ фанатов оппозитных мото-движков. Вот они и берут.
и даже не из-за оппозита его берут, именно бренд - Урал. Так же как водка, медведь и балалайка. У БМВ есть оппозитные мотики и весьма неплохие кстати, да и не только у него. Загугли R1100RS
Но странных людей за рубежом, что любят странные мотоциклы достаточно немного - скромные показатели продаж Урала тому подтверждение.
Я бы назвал кощунством сравнивать нынешнего "бимера" и мот, скоммунизженный скопированный с его предка в 40-х годах.
Это сообщение отредактировал mrzorg - 29 мая 2020 в 07:05
.... В штатах моцык Урал продаётся не такой как у нас ранее продавался. С приводом на колесо люльки!
Да и в совеЦкое время, в середине 80-х уже были и задний ход и привод на коляску: для гражданских это был горный вариант, и у военных - повышенной проходимости. ИнтересТно, а расход так же остался 6,5/8,5? И какая марка бензина - не 76-й же для поставки в Америку? Двигун под 76, после заливки бензина 95-й марки, клапана прогорали за 60 км под нагрузкой.
Чета у меня ничего не прогорало. Наверно я плохо клапана регулировал. Или потому что лил АИ 93?
ПС а прогорало от жадности наверно. Неча поджимать жиклер было и беднить смесь. Урал расход имеет в норме под 10 литров с нашими карбами.
Покупают чаще для выебона, типа не как у всех . ямахи, сузуки, нарлеи. А вот нихера се Урал из коммунизма - соседи точно обосрутся от зависти.
В США есть отдельный движ фанатов оппозитных мото-движков. Вот они и берут.
и даже не из-за оппозита его берут, именно бренд - Урал. Так же как водка, медведь и балалайка. У БМВ есть оппозитные мотики и весьма неплохие кстати, да и не только у него. Загугли R1100RS
Но странных людей за рубежом, что любят странные мотоциклы достаточно немного - скромные показатели продаж Урала тому подтверждение.
Я бы назвал кощунством сравнивать нынешнего "бимера" и мот, скоммунизженный скопированный с его предка в 40-х годах.
просто некоторые указывают оппозит как неоспоримое преимущество и фирменной фишкой Урала, что мягко говоря совсем не там.
Понятно, что сейчас Урал уже получше чем их в 60х начинали делать (интересно, сколько "знатоков" сейчас напишут, что в 40х ), но бля, за что такая цена??? Это ж цена он какого-нибудь литрдвести.
Можно вкратце узнать чем же молодец мужик? И чем молодец моцик, в котором от Урала только шильдик?
Реклама такая реклама.... Бедолаги производящие нынешний типа Урал никак не уймутся и не осознают, что с их ценами таргет аудитория - забугорье. Причем небольшими партиями. И что сколько бы различных тем на различных сайтах с фотками и видосами Уралов в США ни постили - российскому массовому покупателю их продукция допизды и вообще не по карману.
А можно узнать - почему бедолаги то?))
Хаит ещё 15 лет назад, когда не взлетел Волк, объявил что нахуй масс-маркет и СНГ-рынок, если можно оставаться на плаву, продавая за бугор 200 сайдкаров в год. Как только всё подошло к серьезной модернизации - сразу полетели в печь все Соло и т.д., остались только Ст, Ретра и ГирАп. По-человечески - голый, блатной и внедорожный. Сейчас, кажется и того проще - блатной дорожный и блатной внедорожный.
Российскому МАССОВОМУ покупателю - допизды ВЕСЬ серьезный моторынок. Наш удел - б/у, сильное б/у и китай. Хотя глядя на, то что твориться этой весной в магазинах, у меня ощущение, что рынок пизданулся наглухо - просто нехуя купить. Ну эндурики есть. Полтосы непонятно кто и зачем тягает ещё. Какие то маловнятные классики по 125-150кубов ещё встречаются. Исчезли чоппероиды 250-400ссм, Стелс походу вообще свернул производство, пропали большие скутера. Походу предложения так мало, ибо спроса нет вообще. Маджесту 250 что ли взять, на работу кататься? Старая, правда, хотя и инжовая((
Артемий13
Цитата
Это ж цена он какого-нибудь литрдвести.
Проще погуглить сколько в Америке стоит новый железный 1200ссм, а потом прикинуть, что это сайдкар, а тот ещё допиливать.
dimerss
Цитата
просто некоторые указывают оппозит как неоспоримое преимущество и фирменной фишкой Урала, что мягко говоря совсем не там.
Если бы БМВ выпустило что то вроде слегка модернизированного Р100 - Ural бы бился в судорогах. А сравнивать нынешние БМВ с архаикой воздушного охлаждения - это неверно в корне.
Это сообщение отредактировал SDragon - 29 мая 2020 в 08:51
Они там вот это вот все коллекционируют за не хуй собачий, а мне детей кормить нечем. И не только. Мне не завидно, моцик этот нахуй не нужен, но когда уже нашим детям создадут условия для коллекционирования. Хотя бы марок , ну или там значков всяких
Пока твои дети могут коллекционировать антинародные законы, которые принимает ГосДура. Отличная коллекция получится, вот увидишь!
Такой Урал сейчас 879 тысяч стоит, есть модель подешевле за 798 тысяч. Для иностранцев толкают по 17,5-22 тысячу $ и 15,5-20 тысяч $. Пару лет назад была модель тематическая с лопатой выше миллиона. И кому они в этой стране за такие деньги нужны ? Их берут только иностранцы как диковинную ретро игрушку.
Это сообщение отредактировал 5d8h2v5s7 - 29 мая 2020 в 08:58
В штатах моцык Урал продаётся не такой как у нас ранее продавался. С приводом на колесо люльки!
Привод на колесо люльки появился еще при Горбачеве. А мотоцикл действительно не такой, как был в СССР: в нем почти все детали импортные, высокого качества. Поэтому так дорого.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
), но бля, за что такая цена??? Это ж цена он какого-нибудь литрдвести.
yaplakal.com