классное видео, читал многое, но вот посмотреть наглядно и с юморком интересно. Да и мысли о том, что математически кто-то это все прочитал и потом наложил на географию просто пугают :)
"Безумству храбрых поём мы песню!" (сами знаете кто) Всегда с уважением относился и к пилотам и к космонавтам-астронавтам. Когда-то в детстве прочитал подробную хронику полёта на Луну... и охренел.. Это же смертники были... Ладно стартанули с Земли, ладно долетели до Луны и вышли на её орбиту, ладно - сели на Луну... И вот стоят 2 дядьки.. на Луне, смотрят вверх и понимают, что им надо - ОБЯЗАТЕЛЬНО НАДО на этой вот хреновине, что стоит рядом с ними, в нужный момент стартануть вертикально в более-менее (лучше более) нужном направлении, каким-то образов подлететь к орбитальному модулю... Мой мозг уже начинает перегреваться и сбоить.... Дальше - состыковаться с модулем, переползти в него.. .а дальше тоже не скучно - ускориться так, чтобы полететь не в космические ебеня, а в сторону Земли... долететь до её орбиты, тормознуть и попытаться живыми приводниться в нужном месте... И чтобы все двигатели сработали вовремя, не чихнули-не пернули, секундомер чтобы не сбился, компутер чтоб не завис, парашют чтоб не запутался... Эти на челноке то же наверное потели дайбоже - второй попытки у них не было. Хотя по голосу командира и не скажешь - вольфрамовые нервы...
Кстати, канал один из многих хороших про космос. Еще рекомендую их друзей: - Улица Шкловского - Космос просто - DS Astro - Astro channel - Море ясности - QWERTY - не только про космос, но астродед из пулковской абсреватории зачетный там)) - Антропогенез ру - вовсе не про космос, но тоже общий их канал-друг, который рекомендую))
Они порой делают совместные видео. Парни - молодцы. Непредвзяты и без тараканов в башке. Обидно, что каналы плоскоземельщиков имеют больше просмотров.
Вообще интересно. Мне прям нравится тема космоса, но чувак так рассказывает как будто это всё, как посрать сходить но блин на самом деле, за посадкой стоят миллионы вычислений это траектории. По идее это всё на бумаге сначала очень долго высчитывали. У них всего 1 попытка, нет по сути двигателей и тд. Простое планирование. И компов там не было таких как есть сейчас.
Недавно для себя открыл Кербал Спейс Программ, вот там примерно всё тоже самое. Только всегда можно загрузиться.
Буран вообще на автопилоте посадку совершил. Сам. Без вмешательства.
Тут согласен на 100500+, такую технологию на корню зарезали. Из вроде несколько штук всего было?
Еще два более менее готовых. Один на Байконуре стоит. Другой в Жуковском. А тот, который летал, был уничтожен обвалившийся крышей ангара, в котором хранился.
Круто! Обожаю математику! Особенно когда видишь применение этой математики в чём-то нетривиальном. Запуск аппарата, посадка аппарата... Там ведь целая система дифуров для расчёта траектории. Хотя когда просто смотришь видео, кажется ничего особенного.
В посадке Шатлов? )) Конечно теоретик. Меня всё время другое смущает, почему Роскосмос не делает подобные видео? Почему красивые распиаренные картинки с орбиты исходят от Наса? Научно-популярные сюжеты... опять Наса. Красивые запуски исключительно на фоне звездно-полосатого... опять Наса. Российское видео где?!
Мне думается, патриотизм тут не при чем. Крутые специалисты всегда ценятся и вызывают уважение. Особенно пилоты, т.к. их мало, и для народа пилотирование - это нечто убермегакрутое и недостижимое. Следовательно, умелый пилот - очень крутой чувак. Это раз.
А второй момент - компухтеры. Это сейчас уже выросло поколение, для которых компьютер - норма. Почти у каждого он есть дома. Почти у каждого в кармане его мобильная версия. Половина населения (ну условно) работает за компьютером. Многие области жизни компьютеризированы. Поэтому несмотря на то, что это сложнейшая отрасль и огромное достижение прогресса, нынче это воспринимается как обыденность, как само-собой разумеющееся. И на фоне этого специально обученный невероятно сложному искусству пилотирования летчик выглядит как бог. А вот во времена Бурана и Шаттла, компьютер сам по себе был фантастикой для большинства. В быту такие вещи были практически неизвестны, специалистов мало (ну в сравнении с нынешним днем), а вся эта область была сродни магии. Пилота взял и выучил, а тут собери чудо-машину, которая заменит глаза, руки и мозг человека - это настоящее волшебство!
Вообще такие машины уже были и не один год. Помнишь, на одном истребителе "коробка" такая отказалала и пилот еле дотащил машину до аэродрома. Так вот, коробка, плюс автопилот плюс система позиционирования. Вот тебе и посадка кирпича в заданный квадрат с точностью до 2-3 метра (достаточно для створа ВПП). Я ОЧЕНЬ сейчас утрировал и никто не отменял гениев специалистов. Но это к тому что наработки уже были.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Круто! Обожаю математику! Особенно когда видишь применение этой математики в чём-то нетривиальном. Запуск аппарата, посадка аппарата... Там ведь целая система дифуров для расчёта траектории. Хотя когда просто смотришь видео, кажется ничего особенного.
Ну где-то же надо ее применять)) если серьезно, то да. Реально круто.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Below an altitude of 1524 meters (5000 feet), radar altimeter data are displayed for monitoring purposes. Although full autoland capability is available, the normal рrосеdurе is for the crew to assume manual control before the flare maneuver leading to the shallow glideslope
Почти до самой посадки, аппарат шел в автоматическом режиме.
Уважаемые, как говорит пилот шаттла в этом видосе, спейс шаттл входя в атмосферу не имеет топлива и по сути является просто планером без права промахнуться мимо посадочной полосы. А Советский Буран, как вы наверно помните, при возвращении из космоса ушел НА ВТОРОЙ КРУГ! Что какбэ минимум говорит о том, что в нем было топливо и он был заточен под нештатные ситуации. Иными словами конструктивно Буран был более проработаным устройством.
Посмотрите аналогичное видео про посадку Союза, только без ёбанного стенд-апа, просто документалка. Если зашла, то ещё более интересное видео - вывод Союза на орбиту.
))) СССР в 80-х запустил свой Шатл который спокойно сел в автоматическом режиме, и ещё радаром определил впереди возмущения в воздухе и просчитал траекторию ее преодоления. А эти дибилы в 2010-м в ручную сажают.
Достаточно сравнить пульт управления Востоком и Джемини чтобы наглядно понять какая роль в полете была уготована нашему космонавту и американскому астронавту.
На фото кокпит Mercury. Gemini же двухместный был. Собственно, кокпит Gemini:
Это сообщение отредактировал LeSabre - 25 фев 2020 в 14:24
))) СССР в 80-х запустил свой Шатл который спокойно сел в автоматическом режиме, и ещё радаром определил впереди возмущения в воздухе и просчитал траекторию ее преодоления. А эти дибилы в 2010-м в ручную сажают.
Дебилы им отправили в космос больше народу, чем СССР и РФ за все время. Дебилы им МКС строили итд. Что делали Бураном?
не, ну реально... чуваки заходят на посадку БЕЗ двигателей... второй круг - в мечтах... это просто планер, и промахнулся - куча трупов... не знаю.... стальные-вольфрамовые яйца... з.ы. мейби такая задумка и была, когда на мысе космодром херачили... если что - уходить в море и топиться... имхо..
Буран вообще на автопилоте посадку совершил. Сам. Без вмешательства.
На Шатле присутствует такой же автопилот, как и на Буране. Но садят ручками, совмещая метки автопилота (на видео это видно и автор об этом говорит). Возможно байка, но от полностью автоматической посадки отказались по просьбе астронавтов, т.к. они приходили летать в космос, а не быть пассажирами. Полостью автоматическую посадку, как на Буране, им ни чего не стоило бы реализовать.
Уважаемые, как говорит пилот шаттла в этом видосе, спейс шаттл входя в атмосферу не имеет топлива и по сути является просто планером без права промахнуться мимо посадочной полосы. А Советский Буран, как вы наверно помните, при возвращении из космоса ушел НА ВТОРОЙ КРУГ! Что какбэ минимум говорит о том, что в нем было топливо и он был заточен под нештатные ситуации. Иными словами конструктивно Буран был более проработаным устройством.
Они конструктивно разные, при всей своей внешней схожести. Шатл был в большей степени многоразовым, т.к. взлетал на двигателях установленных на челноке. Буран же был только возвращаемым кораблем, а в космос отправлялся с помощью ракеты носителя Энергия. Сказать, что кто то из них в общем более проработанный нельзя, у каждого свои недостатки и преимущества.
Основная задача челноков была возвращать космические аппараты и грузы с орбиты на землю (воровать спутники потенциального противника). Для других целей это затратный вывод ненужного груза на орбиту.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
![](\"//www.yaplakal.com/html/emoticons/smile.gif\")
yaplakal.com