Вот возьмешь такой пыжик. И на первом светофоре в него сука чучмек на нексии въедет. А там только стопарь поди тыщ под 200 стоит.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Вот нахуя? Ради понтов? Если машина пойдет на свалку через три-пять лет, то хуй с ним. Но все узлы когда-нибудь в машине ломается. И на сотню машин несколько будут с отказом этого узла через пять-семь лет. Нахуя этот абсолютно бесполезный понт? PS Если кому надо, я за пару сотен тысяч рублей сделаю любому желающему соразмерную коробку, откуда будет выдвигаться руль, который вы мне дадите. По алгоритму вашего технического задания. С таким же сенсорным управлением. Можно даже блютуз или вай фай. Причем рулевой вал будет вращаться там, где надо по ТЗ.
Фиг с ней, электроникой, этот фарш скоро будет в каждом ведре на колесах, но вот дизайн! В отличии от 90% современных бесформенных обмылков с рюшечками этот Пыжик похож на нормальную машину, и это прекрасно!
У французов как раз траблы с электрикой. А тут она вся.
Я эту сказку про электрику еще с 90-х слышу. С середины 00-х у французов вся электрика такая же как в немцах и японцах. Уже давно Пежо/Ситроен другие авто делают типа Кактуса/С5 эиркросс/508-2-го поколения/ 3008 2-го поколения и проч. А местные эксперты до сих пор считают, что Пежо/Ситроен это 406/206/Ксантия/Ксара.
И всё равно, постулат о льве, ёлке и пизде, рефреном звучит в голове.
Постулат о льве и ёлке появился, когда концерн PSA установил на свои Пежо и Ситроены движок от БМВ - печально знаменитый ЕР6, в сочетании с не менее печально знаменитой коробкой AL4. До сих пор устанавливают, старые болячки устранили уже, да и в России научились ремонтировать и обслуживать эти агрегаты. Пежо и Ситроен - машины всегда новаторские, оригинальные. Выбирают их сердцем. В Европе огромная часть Пежо имеет супернадежный дизель.
Фиг с ним мотор бнв, как быть с тем, что они ржавеют. Да да, несмотря на цинк, например Берлинго-партнер 2010-2014 жутко ржавеют по низам дверей, кромка капота, арки по кромке. А так же выебывает мозг мультиплексная проводка, с разными модулями. Если что то отъебывапт иногда надо менять целиком , например стеклоподъемник они могут влегкую залупить с централтным замком и когда, что то наебнется, то меняй целиком. На рено проще проводка, но тоже проводки тоненькие, контакты сопливые. Ставил на клио 2 фаркоп, так проводку от фонарей смотрел, провода тоньше, чем у корейцев например. Смотрю минусанули меня не верующие, что PSA могут ржаветь?)
Это сообщение отредактировал Gadsanta - 31 мая 2019 в 21:42
смотрю на такие видео, в голове все таже мысль. 1. будущее наступает еще быстрее, чем мы все думаем. и 2. все меньше сомнения, восстания машин уже не избежать :(
У французов как раз траблы с электрикой. А тут она вся.
Я эту сказку про электрику еще с 90-х слышу. С середины 00-х у французов вся электрика такая же как в немцах и японцах. Уже давно Пежо/Ситроен другие авто делают типа Кактуса/С5 эиркросс/508-2-го поколения/ 3008 2-го поколения и проч. А местные эксперты до сих пор считают, что Пежо/Ситроен это 406/206/Ксантия/Ксара.
Я интересуюсь каблучками. У пежо и ситро берлинго партнер, клубни сетуют на периодические глюки электрики. У рено кангу 2, клио 3, меган 3, сгорает, именно сгорает с дымом и иногда с пламенем подрулевой переключатель дворников в режиме омывайки из-за того, что ток большой, а дорожки тонкие, реле разгрузочного нет. Новый переключатель 6000. Далее у кангу 2 сгорает минус на клемме бензонасоса, надо резать люк в кузове для доступа, либо снимать всю заднюю подвеску и бак. Далее, задние тормозные диски изнашиваются быстро, а меняются только с подшипником, цена 6000. Многим болячкам по 8 лет, и их не исправляют
Это сообщение отредактировал Gadsanta - 31 мая 2019 в 21:29
Из опыта общения с рено/пежо и пр ситроенами. Выглядит нормально, но вскоре начинаются проблемы с электронными приблудами. А тут все управление на приблудах. Ну нахер!
У французов как раз траблы с электрикой. А тут она вся.
Я эту сказку про электрику еще с 90-х слышу. С середины 00-х у французов вся электрика такая же как в немцах и японцах. Уже давно Пежо/Ситроен другие авто делают типа Кактуса/С5 эиркросс/508-2-го поколения/ 3008 2-го поколения и проч. А местные эксперты до сих пор считают, что Пежо/Ситроен это 406/206/Ксантия/Ксара.
Я интересуюсь каблучками. У пежо и ситро берлинго партнер, клубни сетуют на периодические глюки электрики. У рено кангу 2, клио 3, меган 3, сгорает, именно сгорает с дымом и иногда с пламенем подрулевой переключатель дворников в режиме омывайки из-за того, что ток большой, а дорожки тонкие, реле разгрузочного нет. Новый переключатель 6000. Далее у кангу 2 сгорает минус на клемме бензонасоса, надо резать люк в кузове для доступа, либо снимать всю заднюю подвеску и бак. Далее, задние тормозные диски изнашиваются быстро, а меняются только с подшипником, цена 6000. Многим болячкам по 8 лет, и их не исправляют
Ну сравнивать коммерческий транспорт с обычными легковушками не совсем правильно. Я например чуть больше 10 лет назад видел Мерседес Спринтер которому не было еще и два года с сквозной!!! коррозией. П.С. у нас в Минске почти все каблучки это Пежо/Ситроен или Рено. Есть чуть-чуть Шкоды.
Это сообщение отредактировал Ictis - 31 мая 2019 в 21:34
И всё равно, постулат о льве, ёлке и пизде, рефреном звучит в голове.
Чувак, ты очень далек от реальности. Твое мнение - это твое мнение, имеешь право, пл.юсы - мин.усы - тут не главное. Главное, что придумано это было очень давно, когда Пежо зарядило в Россию действительно не подготовленные 308 307 и т.д. Ситриков и Рено было мало, но и они были на много хреновее тогдашних немцев. Но после нулевых Пежо исправляет ситуацию кардинально, 308 в Москве можно встретить в каждом районе, С4 трехдверка вообще огонь была, Логан дал огромную прибыль Рено. Короче, французы выжили, так еще и заняли свою нишу. Сейчас на всех автосалонах французы представляют одни из самых пиздатых концептов, а топовые Пежо и Ситр вообще огонь, вот только курс доллара не позволит купить тот же 508, а жаль, он охуенен офф.сайт
...тачка огонь,но главное чтоб на ходу руль не сложился и двери смогли открыться для эвакуации..а то не только ноги раздвинешь, еще и щечки надуть успеешь..
У французов как раз траблы с электрикой. А тут она вся.
Я эту сказку про электрику еще с 90-х слышу. С середины 00-х у французов вся электрика такая же как в немцах и японцах. Уже давно Пежо/Ситроен другие авто делают типа Кактуса/С5 эиркросс/508-2-го поколения/ 3008 2-го поколения и проч. А местные эксперты до сих пор считают, что Пежо/Ситроен это 406/206/Ксантия/Ксара.
Я интересуюсь каблучками. У пежо и ситро берлинго партнер, клубни сетуют на периодические глюки электрики. У рено кангу 2, клио 3, меган 3, сгорает, именно сгорает с дымом и иногда с пламенем подрулевой переключатель дворников в режиме омывайки из-за того, что ток большой, а дорожки тонкие, реле разгрузочного нет. Новый переключатель 6000. Далее у кангу 2 сгорает минус на клемме бензонасоса, надо резать люк в кузове для доступа, либо снимать всю заднюю подвеску и бак. Далее, задние тормозные диски изнашиваются быстро, а меняются только с подшипником, цена 6000. Многим болячкам по 8 лет, и их не исправляют
Ну сравнивать коммерческий транспорт с обычными легковушками не совсем правильно. Я например чуть больше 10 лет назад видел Мерседес Спринтер которому не было еще и два года с сквозной!!! коррозией. П.С. у нас в Минске почти все каблучки это Пежо/Ситроен или Рено. Есть чуть-чуть Шкоды.
Каблучки имеют и пассажирские модификации. А мерседес не имел оцинковки до 2000х ,. Они просто красили хорошо, но снутри они гнили да и не только коммерческие. А пыжи гниют 10-14 годы испанской сборки. Причем в первые 2-3 года, у людей на кромках герметик отваливался и ржа через шов проступала. Смотрел 3 PSA в кузове B9 и у всех ржа в тех местах.
Ну про мониторы, свистелки и перделки понятно. А ездить оно вообще может? Или только по 3 уликам парыжу? И как с надёжностью?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
DeadMUSTDIE31 мая 2019 в 20:59