При просмотре этого кино фоном играла музыка... Прислушавшись к ней, подумал, что звучит как-то апокалиптично Попробуйте включить одновременно видео с кораблем и композицию
А-ХА-ХА-ХА... Это первая моя реакция, несколько нервическая, поскольку мозг отказывается верить в действительность происходящего. На МИРе проходил практику во время регаты Tall ships 1988. Это был его практически первый рейс. Капитаном у нас был опытнейший Виктор Антонов. Он работал бессменно очень, очень долго. Никогда при нем МИР в такие ситуации не попадал. Кстати, при любой возможности ставил паруса - машину не любил.Только примерно в 2013 передал парусник следующему капитану Андрею Орлову.- Про него ничего не могу сказать. Тема названа неправильно. На ролике не разворот судна, а отшвартовка при помощи буксира. При одном буксире надо, подрабатывая аккуратно машиной, на носовом шпринге отбросить корму, а потом работать буксиром. Либо дать течению (если таковое есть), отбросить корму. Ну, либо работать двумя буксирами (что денег стоит). Судя по кадрам машина не работала, действия буксира были резкими, как будто очень куда-то торопились. Куда?... На машине надпись кейтеринговой компании, но выглядит она как машина спецслужб. Они всегда паслись с нами на причале, но как правило слегка поотдаль.
Это не корабль, это фрегат. Приписан к питерской морской академии им. Макарова. Наверное, студент за рулём был. На буксире тоже, ну и лоцман поди из начинающих Тут скорее всего синька постаралась. Сейчас на учебных парусниках туристов катают больше, чем курсантов учат.
лоцман вел, ему и отвечать, фрегат без моторов и был со спущенными парусами
По международным нормам лоцман выступает всего лишь советчиком и никакой ответственности не несёт. Капитан управляет судном и несёт полную ответственность. Но в реалии попробуй не согласиться с лоцманом и узнаешь, что есть ты никто и звать тебя никак. Современных парусников без мотора не бывает.
Так парковаться у пирса - не самая лучшая идея была. Бегемот очень большой и может на кого-нибудь сесть и не заметить, но с таки м весом - это уже не его проблемы.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Интересно это ДТП или кораблекрушение, ща морская полиция будет валить на своих коллег на суше, а те обратно. Короче жаль водилу, будет платить из своих. Капитан бухой, что-ле?
Шикарно отход произведен. Идеально. Буксир нос оттянул от причала и отошел в сторону. При боковой швартовке как правило без этого судну сложно отойти от причала, это же не автомобиль, что бы начать управляться ему нужно набрать хоть какой то ход. А если дятел поставил машину не в том месте и не в то время. то это его проблемы.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com