Родились в рубашке: порвался трос

Тут в городе ездишь и то совковая в багажнике, а этим откопаться нечем. Капец джиперы!

Цитата (kinchevk @ 4.02.2019 - 11:19)

Цитата (Baldy @ 4.02.2019 - 11:09) Гаситель на трос 600 р стоит. И как он работает ?

с 1:40 начинаются испытания, сначала один трос, потом с гасителем.

Цитата (shubert @ 4.02.2019 - 11:17)

В разрушителях мифов показывали сюжет посвященный разрывам тросов. Пример был взят из фильмы "военный ныряльщик" там главному герою перебило ноги тросом. так вот эти разрушители мифов доказали что нанести увечие трос не может, если к нему не закреплены тяжелые предметы.

А что за серия ? Не помню такую.

Цитата (kinchevk @ 4.02.2019 - 11:19)

Цитата (Baldy @ 4.02.2019 - 11:09) Гаситель на трос 600 р стоит. И как он работает ?

Гасит оборвавшийся трос, не дает концам долететь до машин. Деды телогрейку на трос накидывали. Тут в теме запаску предлагали (хорошо не бревно).

Куртейку лень накинуть на трос...(((

Цитата (kinchevk @ 4.02.2019 - 11:19)

Цитата (Baldy @ 4.02.2019 - 11:09) Гаситель на трос 600 р стоит. И как он работает ?

Трос просто опадает на землю, а не летит хлыстом

Цитата (VasyaDV @ 4.02.2019 - 11:22)

Фуфло все это. Мня юзает канат сантиметра 3,5 в диаметре. Им как то 20 тонный миксер у меня на участке вытащили, погрузчиком фронтальным. Вот это вещь!

А как этим вашим чудо тросом вытащить автомобиль бОльшей массы автомобилем меньшей массы и ничего не оторвать ?

Это не специальный трос. 2 буксирных решили соединить скобой. Там на 5-ой секунде видно, что в скобу палец не закрутили. У этих людей инстинкт самосохранения выключен. Зато самовыпиливания на полную работает.


Это сообщение отредактировал Seanomad - 4 фев 2019 в 12:34

Цитата (cobakalist @ 3.02.2019 - 19:30)

Ебанутые шоле.....качмар Водила ваще какой-то странный, бухой видать. Он пытался оторвать чё-то у себя или у второго?..

Это динамическая стропа

Цитата (Fortune54 @ 4.02.2019 - 13:19)

Цитата (cobakalist @ 3.02.2019 - 19:30) Ебанутые шоле.....качмар Водила ваще какой-то странный, бухой видать. Он пытался оторвать чё-то у себя или у второго?.. Это динамическая стропа

Да какая разница чё там за стропа если джип стоит за стеной снега и льда по двери закопаный. На что они расчитывали? На какую чудо-стропу?
Там чудо ДТ-75 нужен и психиатр)))
Это сообщение отредактировал cobakalist - 4 фев 2019 в 14:02

И никто не вспомнил, что по ПДД буксировка на гибкой сцепке в такую погоду запрещена)

Цитата (Fakk @ 3.02.2019 - 20:08)

Цитата (КOTЯPA @ 03.02.2019 - 19:42) не знать элементарных правил буксировки.. Сам-то хоть раз дёргал машину динамкой из грязи, эксперт?)))

я не "дергал". а при спользовании подобной как на видео стропы/буксировочного троса-включал понижайку и медленно выбирал слабину. Причем, что показано на видео-не есть динамическая РЫВКОВАЯ стропа. а есть обыкновенный буксирный трос. Который при подобной рывковой буксировке, свой ГОСТ (что там на этикетке написато 5 или 10тонн) на тягу не выдержит, ибо написано исползовать для тяги, а не для рывка.
Ты вообще видел в своей жизни рывковый динамический трос? Читал к нему инструкцию? вот он у меня есть, но я его не использую.
В данном конкретном случае, что на видео-авто посадили на мосты. откапывать лень. а надо было бы. тогда и обычным тросом справились.

Рывковый хуй порвался у них,... долбоебы

Добавлю пять копеек.
Основные материалы для изготовления текстильных стропов и буксировочных ремней.

1) полипропиллен:
+ самое дешевое сырье;
+ имеет относительно большое удлиннение при разрыве (=растяжение) - до 20%;
— "хрупкость" волокон/нитей при t ниже минус 20 С, t max= плюс 80;
— относительно низкая устойчивость к истиранию => петли быстрее перетрутся (особенно при попадании в место контакта петли и соединительных/крепёжных элементов пыли/песка/льда..);
— во влажном состоянии прочность может снижаться до минус 10%;
— неустойчивость к ультрафиолету -> по действием УФ улетучиваются пластификаторы => теряется прочность. Такие ленты (волокна) или не рекомендую использовать при доступе УФ или необходимы чехлы.


2) полиэфир ("по-нашему" ЛАВСАН=ЛАборатория Высокомолекулярных Соединений Академии Наук):
+ прочность выше, чем у поли пропиллена;
+ устойчив к УФ;
+ пофиг на влажность;
+ не гниёт;
+ температурный диапазон применения от минус 60 до плюс 120;
+ не поглощает воду (гигроскопичен);

— имеет слабое растяжение:
- ленты, сотканные из "хорошо подготовленных" нитей - до 7-9 %;
- ленты из нитей, подготовленных на менее мощном оборудовании* - показатель растяжения может доходить до 12-15%.

3) полиамид (по-нашему - КАПРОН, нейлон). вот этот материал и используют для буксировочных динамических ремней:
+ относительно не подвержен действию УФ-излучения;
+ хорошее растяжение - до 24%;
+ температурный диапазон применения от минус 50 до плюс 100;
+ легче полиэфира (при одинаковой прочности на разрыв);
— гигроскопичен (и ладно бы он ТОЛЬКО тяжелел и тонул);
— теряет "прочность на разрыв" во влажном состоянии до минус 15%;
— также во влажном сотоянии снижается прочность к истиранию, появляется усадка до 10% (было 10 метров —> намочили как следует —> станет 9 метров).

Итоги:
- самые дешманские буксировочные ремни - из полипропиллена -> для девяток/шестёрок/солярисов прокатит, но если под солнцем на 3-4 месяца оставите - лучше не рисковать и "не дёргать";
- самые прочные - из полиэфира, но они не тянутся и при рывке из жижи или снега оба автомобиля получают динамический удар, зато можно не боятся кинуть во дворе под солнцем и он и через 3 года будет так же прочен, как и при покупке;
- компромис по тянучести/УФ-устойчивости/прочности - это полиамид.

*при изготовлении (после процесса ткачества) полиэфирные ленты необходимо пропускать через камеры термофиксации и/или окраски. Для стропов, изготавливаемых по общим требованиям (РД 24-СЗК-01-01) - это обязательное условие (а именно к растяжению лент); есть ещё так называемые одноразовые стропы (упоминаются в пп. Е п. 221 приказа Ростехнадзора №533), так эти делаются из максимально дешёвого сырья и на растяжение уже никто по факту не смотрит. в этих камерах при температуре около 175 С ленты натягиваются таким образом, чтобы максимально их растянуть, чтобы при подъёме грузов у Вас не получалось "эффекта резинки" — кран с неким начальным динамическим усилием поднял какую-нибудь фигню тонн на 15, а она вверх-вниз покачивается...так нельзя. Камеры по термофиксации стоят от 70т.$ до 270т.Евро, вот потому и такая разность в показателях по растяжению.
Хорошо натянуть стоит дорого))

Долбойобы, особенно тот что типа буксировал. С натягом нужно, ёптель! Блять, хоть немного бы перед машиной разгребли, чуть кому то череп не проломили!

Зачем так гнать ?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (cobakalist @ 3.02.2019 - 19:30)

Ебанутые шоле.....качмар Водила ваще какой-то странный, бухой видать. Он пытался оторвать чё-то у себя или у второго?..

Это динамическая стропа , погугли . Просто левая или уставшая .

Цитата (cobakalist @ 3.02.2019 - 19:30)

Ебанутые шоле.....качмар Водила ваще какой-то странный, бухой видать. Он пытался оторвать чё-то у себя или у второго?..

Это патриот. Там ничего не оторвешь. И трос, кстати, не порвался, а слетел

Цитата (Вольфрамыч @ 4.02.2019 - 21:33)

Цитата (cobakalist @ 3.02.2019 - 19:30) Ебанутые шоле.....качмар Водила ваще какой-то странный, бухой видать. Он пытался оторвать чё-то у себя или у второго?.. Это динамическая стропа , погугли . Просто левая или уставшая .

не уставшая, а слетевшая. она не порвалась

Цитата (Kroliknolik @ 4.02.2019 - 21:15)

Долбойобы, особенно тот что типа буксировал. С натягом нужно, ёптель! Блять, хоть немного бы перед машиной разгребли, чуть кому то череп не проломили!

Это динамичка. рывковый трос. как уазовод говорю

Цитата

Это патриот. Там ничего не оторвешь.

Потому что на заводе уже все оторвали

Жена часто зимой застревает. У нее вообще талант - заехать в какой-нибудь сугроб, чтобы колеса повисли, и нажать педаль в пол, приклеившись днищем.

Вытаскиваю ее по привычной методике - натягиваю трос, затем газую рывками. При этом она часто глохнет, но не замечаю)
Мелкими рывками можно хорошо машину вытянуть, только надо не дергать сильно, и запастись терпением.
Это сообщение отредактировал Odiaaey - 4 фев 2019 в 23:22

мое мнение основанное на опыте
рывок нужен в крайне ограниченном количестве ситуаций
здесь можно было покопать раз
можно просто внатяг обычной веревкой его вынуть
а тут экстремалы хотели посмотреть как и куда полетит))