Подрулька не работала. Он шел именно так будто хотел ее использовать. Ну а там пока то да се, упустили возможность маневра буксиром по корме. Нужно было дать ему команду толкать в борт и сразу как уперся полборта влево буксиру дать. ну и слабину на корме пришлось бы быстро выбирать. Короче машина виновата, подрулька не работала
Работяги так спокойно отнеслись к этому , потому что это не первый и не последний раз произошло. Это сообщение отредактировал RichiFichi - 18 янв 2019 в 09:58
На неоднократно краснознаменном Балтийском флоте по инструкции было положено швартоваться так: дается команда "самий малый назад" и корабль медленно причаливает. Так швартоваться для уважающего себя капитана считалось "западло". Боевой капитан швартовался так: давалась команда "полный назад", затем, слегка недоплывая до причала, "полный вперед", чтобы погасить скорость, и "стоп машина". Корабль останавливался, весь в пене и под восхищенные взгляды болельщиков. При этом на корме обязательно стоял мичман, который отсчитывал расстояние до берега и выкрикивал его капитану. Однажды один сторожевик начал тормозить слишком поздно. Монолог мичмана: "Семьдесят метров... сорок метров... двадцать метров... десять метров... Пиздец! Море кончилось."
Мы так себе торпедник на корме оторвали об "Молнию" пр.12412, вторым бортом вставали. Кэп доверил помошнику швартоваться. Ну тот и решил "погусарить".... Торпедник в итоге поменяли, командиру "молнии" шила выкатили, борта подкрасили.... Но осадочек остался Новороссийск есличо, погранцы.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Мне, сухопутному, так не припарковаться 
yaplakal.com