Идиот за рулем фуры "Деловые линии"

еще один... были в свое время старенькие МАНы, правда очень редкий экземпляр, их давно не выпускают, но может еще колесят пара штук, внешне от тягачей с задним приводом они не отличаются

Точно долбаёб ! Нужно под колёса прицепа сыпать !
сарказм если чё

Поколение ВКонтакте

Есть такая категория водителей которая называет себя дальнобойщиками самые первые и рубаху рвут на груди!!! Это в простонародье газелисты !!!! Вот они как пересаживаются на полуприцеп так чудить вот так начинают , а какие дтп эти идиоты совершают!!! Не словом сказать ни пером описать!!! У меня такие водители тоже попадались.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А в том, блять, что после просмотра его работы хочется два шейных позвонка заменить на исправные!

Могут! Ещё как могут! Сколько дтп совершается на трассе по вине водителей ДЛ вы видели? А я видел и знаю! А ещё много Равшанов и Джамшутов у них в ДЛ Работает!!!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Еще раз повторяю - серийных переднеприводных седельных тягачей не существовало и не существует. Не было таких не у MANа, ни у кого либо еще.
P.S.
Думается мне, что в заблуждение тебя ввели среднемоторные MANы кои в девичестве были Büssing-ами серии Unterflur. Но и они не были переднеприводными.

Это сообщение отредактировал ataman102 - 10.01.2019 - 13:34

Не совсем так ,пустая сцепка -основная масса на переднем мосту -порядка 6,5 тонн,на ведущем и прицепе ,порядка 2,5-3 тонн.До десяти тонн груза -передний мост самый нагруженный.И да, у МАНа например точно есть модификация с гидроприводом колес передней оси. Но стоит эта опция порядка 13000 евро.
"В 2005 г. MAN первым предложил удобное технологическое решение клиентам, которым требовалось дополнительное тяговое усилие передней оси: привод MAN HydroDrive подключается «нажатием одной кнопки». Технология предназначена для клиентов, чьи автомобили работают преимущественно на дорогах общего пользования и лишь иногда нуждаются в повышенной проходимости. В таких условиях приобретение традиционного полноприводного автомобиля не будет оптимальным вложением. MAN в течение почти 10 лет оставался единственным игроком на рынке подключаемых гидроприводов."

Комментарий с Youtube:

Это сообщение отредактировал ataman102 - 10.01.2019 - 13:45

еще раз говорю, были у МАНа такие тягачи, я один из них своими глазами видел, другой продавался на авто.ру, но это было давно
а с моторами за кабиной - это другое, такие и сейчас бегают

Мне как-то на трассе м-5 (дело было в 2015 году) один дальнобойщик с седыми висками сказал: пройдёт лет 20-25-ть, сменится поколение, людей советской закалки на дорогах почти не останется, вот тогда будет очень много всякой ху...ни на дорогах!

Я с ним согласился, так как "цветочки" уже появляются на наших трассах, а вот через 25 лет посмотрим какие будут "ягодки".

Про людей советской закалки он (дальнобойщик) имел ввиду людей, которые отучились в ДОСААФ в 70-е годы и имели стаж к развалу Советского Союза около 12-15 лет.

Это сообщение отредактировал Оружейник - 10.01.2019 - 14:17

Медвед же сказал ,что роботы будут рулить -профессия отмирающая ,через пять лет максимум ))).

Божеж мой, я Гуманитарий до костей, но даже я, сука не мог бы до такого дойти, как бля!!!!! как они зарабатывают деньги???? блять как !!!!!!!! для меня замена зимней на летнюю уже подвиг, но это !!! ты мудак этим деньги зарабатываешь, это как Отче наш!!! ну почему, почему такому мудаку тупому доверили средство повышенной опасности??? как так то??? нормальные дальнобои - объясните !!!!!

если только под роботами он гастеров подразумевал

ты будешь удивлен, но если телега пошла скользить или прицеп, то надо жать газ , что бы выровнять)

да вот так!

У этого Мерседеса привод полный и постоянный (скорее всего это модель Actros 2044AS). И что водителю осталось делать, если передние колеса буксуют на допустим льду, а задние не вывозят нагрузки и при этом ещё блокирофка дифференциала не работает?

Это сообщение отредактировал zazizo - 10.01.2019 - 15:08

Ну да.... Могут дискредитировать! Будут говорить что в ДЛ набирают долбоебов!

Ну ты бы хоть модель написал. Мне интересно стало за переднеприводный тягач, я погуглил, но ничегошеньки не нашел.

У него под одним колесом. Тем, которое далеко от него и лень туда идти. Что бы обоими ЗМ крутил нужна блокировка межколесного дифференциала. И её включить еще нужно. Сарказм.

Я правильно понимаю, что все эти танцы с бубном от того, что чувак приехал на стоянку, встал, потом чуток не протянул тягач, колеса теплые и проплавили небольшую ямку?

Вполне возможно. Перед передними колесами снег конечно расчистить не помещает. Т.к. если они упираются, то задние колеса начинают сразу буксовать. Песок конечно нужно кидать под задние колеса. Вплоть, если никак, то вывесить это колесо и набить под него песок. Включить блокировку межколесного дифференциала. На Мерсе должна быть. И выбрать передачу по-возможности повыше. Должна фура пойти. Или придется просить поддернуть кого-то. Не в лесу стоит.

Это сообщение отредактировал murgab - 10.01.2019 - 15:29

модель не помню, помню только что это был Ман, с кабиной командор

Это сообщение отредактировал Кинжал - 10.01.2019 - 15:48

Воооот, автор называет Делтранс, а не Деловые линии. Конторы разные (вроде как).
http://deltransmsk.ru/
У Деловых раскраска своя. ТС или сознательно, или по тугоухости притянул деловые.

Это сообщение отредактировал Горожанин - 10.01.2019 - 15:42

На водил фур пора уже лицензии на отстрел продавать!! Езжу из Новочеркасска в Ростов постоянно по М4 так этих ублюдков тупорылых на фурах пруд пруди! Через одного дэбилы