Штормовая посадка вертолета попала на видео

Одна из причин, почему экипаж машины ценится намного выше, чем сама железяка.
Любая техника в руках профессионал страшное оружие.
История знает много примеров когда превосходящие силы, как численно, так и технически, обсирались по полной. От безграмотных действий командиров.

Наша основная база была в Новонежино. Оттуда перелетали на ТАКРы "Минск", "Новороссийск", БПК, БДК и тп. Самая длительная БС на РК "Владивосток" - 7 мес., из них почти полгода в Камрани )) С пиндосами были норм отношения и в воздухе, и на море. Только однажды эти "товарищи" спецом мешали заходу на посадку, выполняя на "Орионе" поперечные галсы по нашей глиссаде. После его пролета машину трясло, как танк на пашне...

пилот конечно крут, но там стоит система стабилизации, вертушка может висеть неподвижно умеренный шторм

Не то что не сработает, а гарантированно угробит вертоль, перегрузив ему несущий винт при провале корабля вниз. А если НВ или редуктор не разрушится, то вертоль будет добит внезапно подпрыгнувшей палубой.

И омывайкой еще побрызгай!

На Орионах частенько летают скучающие идиоты.
Масенький гидрограф делает гидрологию на северах. Хорошо хоть погода приличная, это как-то примиряет.
И повадился к ним прилетать Орион, покрутится, и на прощание выполнит боевой заход на судно. Развлекается. И раздражает командира, к-лейтената Бича. Фамилие у него такая.
Бич вызвал на мостик деда. И спросил косясь на кружащийся самолёт противника.
- Старый, а когда у тебя по плану продувка глушителей?
- Через пять дней. Раз в месяц дуем, да и погода не позволяет. Ночи-то нету..
- Короче, продуть надо завтра. Ибо - бубновый уже заебал, и ткнул пальцем в пролетающий на самыми мачтами самолёт.
Всю ночь в машине кипела работа. К глушителям тянули магистраль от подрывного клапана на магистрали высокого давления. 30 кг-см, вместо обычных восьми.
Прилетевший Орион встречали всем экипажем. Тот повертелся вокруг, прислушиваясь к воде, а потом сделал заход. В нужный момент в машину подали сигнал, а оттуда подали на глушитель главного двигателя сжатый воздух.
В вылетевшее из глушителя облако сажи и какой-то металлической хуйни, и влетел вражеский самолёт. Из него он вылетел чёрный как ворона и как-то неуверенно. Боялись что упадёт. Но не упал, а улетел хромая на обе ноги.
На следующий день ни кто не прилетел.
- Убился сука. Не дотянул.
- Уже бы бомбили нас, или торпедировали - успокаивали другие
Орион прилетел через пару дней. Весть мгновенно разбежалась, и на палубу высыпал народ.
- Жив курилка.
- Крэпок хлопак!
- Ищё хочет. Мож жахнем?
- Далеко держится, ссыт!
А Орион уже заходил с носа. У него из-под пуза выскользнула блестящая хуёвина и полетела к судну. Все зрители упали мордой на палубу и приготовились срать.
Весело звякнув, хуёвина грохнулась сразу за кормой. Всех привёл в чувство яростный мат командира . Зрители отторвали тушки от палубы и стали осматриваться.
Всё судно было в красный горошек. Воздушный пират скинул на них банку с краской.
Больше Орион на боевой не заходил, рядом кружился.
А зря, народ катапульту на юте построил. Канистрой отработки хотели шарахнуть.

внезапно

У дружища батя пилот, всю жизнь над Ямалом на разных типах воздушных судов отлетал. Рассказывал историю: Был у него второй пилот вечно бухой, поэтому вечно второй и была у него отвертка любимая которой он форточку в кабине подпирал. И однажды во время полета над тундрой проебенилась отвертка. Так вот на обратном пути они сели и нашли блядь отвертку в тундре ЗИМОЙ!!!
И еще он даже когда спал бухой в кресле второго пилота всегда чувствовал курс, типа летят два часа, он спит бухой, потом просыпается и грит нахуя на два градуса от курса отклонились!!! Рожденный летать! Жаль только что бухарь, но это Ямал, детка!

Тож ничего, посадка на 4:26



Это сообщение отредактировал Lisetc - 30.11.2016 - 11:30

Bakich
афтаслезарь

а расскажите как их в такую погоду стропалят? он же так же и съехать сможет в такую погоду, на первом видео нет никаких сеток только 2 мужиков стоят)))

Во-первых, на площадке натянута противоскользящая пеньковая сетка - она реально предотвращает "фигурное катание" по мокрой палубе.
Во-вторых, сразу после посадки в случае сильной качки техники цепляют швартовые растяжки. Насколько я помню, всего четыре узла для их крепления.
Ну и, в-третьих, при резком ухудшении погода "ласточке" складывают лопасти и закатывают в ангар, где капитально швартуют к палубе.

Кирпичами пилотов

ход сбросит, нос закинет в сторону и встанет корабль бортом к волне, а там вообще хрен сдяешь

Сурово!

Работа у него не из легких

Он его разлюбил,епта . По теме-нуего нахуй такую работу. ЯП абасрался.

Это сообщение отредактировал dedpixai - 2.12.2016 - 00:25

Пилот австралийский, машина праворульная

Вот чего понять не могу, это как умудряются заправлять верт на лету. Как зависает возле судна и заправляется через штангу, с судна без вертолётной площадки, такое видел. Но мне рассказывали, что можно как самолёт, с летающего танкера заправить через штангу топливоприёмника на носу.
Шланг то, сдувать будет.?

афтаслезарь

Вот так оно выглядит: