Опять же давно расписан и на русском процесс и причины падения на основе документов NIST
Цитата
Механизм обрушения башен Расследование NIST показало, что по причине того, что самолёты попали в башни неодинаковым образом, процесс разрушения северной и южной башни также несколько отличался, хотя в целом был похожим. После попадания самолётов, были серьёзно повреждены внутренние силовые колонны, хотя внешние колонны пострадали относительно слабо. Это вызвало серьёзное перераспределение нагрузки между ними. Значительную роль в этом перераспределении сыграла верхняя силовая структура башен[4], вес которой теперь приходился преимущественно не на внутренние, а на периферийные колонны.
Попавшие в здания самолёты ободрали огнеупорное покрытие со значительной части стальных конструкций, что привело к тому, что они оказались под непосредственным воздействием огня. За 102 минуты, предшествовавшие падению северной башни, температура пожара, хотя и была значительно ниже точки плавления металла, достигла достаточной величины, чтобы вызвать ослабление силовых колонн в центре здания, которые стали деформироваться и изгибаться под весом верхних этажей. Отчёт NIST описывает эту ситуацию так: Можно представить центральный силовой каркас северной башни в виде трёх секций. Нижняя секция (ниже зоны разрушений) представляла собой жесткую устойчивую неповреждённую структуру, имеющую температуру, близкую к нормальной. Верхняя секция, выше зоны разрушений, также представляла собой жёсткую коробку, имеющую к тому же, большой вес. Средняя секция, находящаяся между ними, была повреждена ударом и взрывом самолёта, а также была ослаблена пожаром. Верхняя часть силового каркаса стремилась провалиться ниже, но её удерживала верхняя ферменная конструкция, опирающаяся на периферийные колонны. В результате эта конструкция создала большую нагрузку на периметр здания.
Оригинальный текст (англ.)[показать] — Отчёт NIST, стр. 29 Похожая ситуация была и в южной башне (были серьёзно повреждены внутренние силовые колонны). Периферийные колонны и структуры пола обеих башен были ослаблены огнём, что вызвало оседание пола на повреждённых этажах и создание значительной нагрузки на периферийные колонны, направленной внутрь здания.
В 9:59, через 56 минут после удара, оседающий пол вызвал серьёзное изгибание внутрь внешних колонн на восточной стороне южной башни, верхняя силовая структура передала это изгибающее усилие на центральные колонны, что вызвало их разрушение и начало коллапса здания, верхняя часть башни при этом отклонилась в сторону повреждённой стены. (Нет объяснения, почему та часть южной башни, которая накренилась на восток, и начала свободное падение не была найдена на земле целой) В 10:28 покоробилась южная стена северной башни, что вызвало приблизительно такую же последовательность событий. В результате последовавшего коллапса верхних этажей полное разрушение башен стало неминуемым, из-за огромного веса той части зданий, которые находились выше зоны повреждений.
Причиной того, что северная башня простояла дольше южной, стало сочетание следующих трёх факторов: зона попадания самолёта в северную башню была выше (и вес верхней части здания, соответственно, меньше), скорость попавшего в башню самолёта была ниже, кроме того, самолёт попал на этажи, противопожарная защита которых была ранее частично улучшена[4].
Теория полного прогрессирующего коллапса
Руины Южной башни (справа) и Северной башни (слева), а также других зданий Всемирного торгового центра Огромное облако пыли закрыло разрушающиеся башни, что сделало невозможным установить точную продолжительность разрушения на основе визуальных свидетельств.
Поскольку отчёт NIST касается в основном механизмов первоначального обрушения, он не затрагивает вопрос последующего за ним полного коллапса обеих башен ВТЦ. Первоначальные анализы объясняли коллапс тем, что кинетическая энергия падающих верхних этажей была намного больше того, что могли выдержать межэтажные перекрытия, которые также разрушались, добавляя падающему зданию кинетической энергии.[26] Этот сценарий развития событий повторялся со всё увеличивающейся скоростью до тех пор, пока башни не разрушились полностью. Несмотря на то, что это наиболее широко распространённая среди строительных инженеров точка зрения[27], она критиковалась за то, что в ней не учитывается сопротивление низлежащих структур, которое должно было замедлить коллапс башен, или даже остановить его.[28]
Это сообщение отредактировал CutPaste - 11 сен 2018 в 18:21
Крыша в Кемерово на таких соплях держалась... ну о не об этом речь. Вот ниже фотка после обрушения. Не видать несущих, которые должны были устоять на нижних этажах
А почему они должны были обязательно устоять? Сверху вниз падает всё нарастающая масса с увеличивающейся скоростью. Если не выдержали перекрытия верхних этажей, от падения верхней части башни, почему вдруг нижние выдержат если на них падает гораздо больше?
Ну что б развить тему ещё фотка из пентагона (внутренний двор) куда исходя из отчета и законов физики должно было усосать аэроплан... точнее это место через которое он должен был высосаться и расположиться во внутреннем дворе, ведь на внешней стороне его не было )))
Ну что б развить тему ещё фотка из пентагона (внутренний двор) куда исходя из отчета и законов физики должно было усосать аэроплан... точнее это место через которое он должен был высосаться и расположиться во внутреннем дворе, ведь на внешней стороне его не было )))
А с чего вдруг выходное отверстие должно соответсвовать входному?
Крыша в Кемерово на таких соплях держалась... ну о не об этом речь. Вот ниже фотка после обрушения. Не видать несущих, которые должны были устоять на нижних этажах
А почему они должны были обязательно устоять? Сверху вниз падает всё нарастающая масса с увеличивающейся скоростью. Если не выдержали перекрытия верхних этажей, от падения верхней части башни, почему вдруг нижние выдержат если на них падает гораздо больше?
Не, речь не о перекрытиях этажей, речь о средней части башен которая была выполнена из железных вертикальных колонн, на них нагрузка приходилась меньше при обрушении чем на горизонтальные. Они должны были стоять, а перекрытия под собственным весом конечно вниз.
Крыша в Кемерово на таких соплях держалась... ну о не об этом речь. Вот ниже фотка после обрушения. Не видать несущих, которые должны были устоять на нижних этажах
А почему они должны были обязательно устоять? Сверху вниз падает всё нарастающая масса с увеличивающейся скоростью. Если не выдержали перекрытия верхних этажей, от падения верхней части башни, почему вдруг нижние выдержат если на них падает гораздо больше?
Не, речь не о перекрытиях этажей, речь о средней части башен которая была выполнена из железных вертикальных колонн, на них нагрузка приходилась меньше при обрушении чем на горизонтальные. Они должны были стоять, а перекрытия под собственным весом конечно вниз.
На них точно так же приходилась ударная нагрузка. При чём если часть коллапса проиходила сложением внутрь, то туда и полетела основная масса. Они просто обламывались по мере продвижения ударной массы вниз.
Ну что б развить тему ещё фотка из пентагона (внутренний двор) куда исходя из отчета и законов физики должно было усосать аэроплан... точнее это место через которое он должен был высосаться и расположиться во внутреннем дворе, ведь на внешней стороне его не было )))
А с чего вдруг выходное отверстие должно соответсвовать входному?
Не ну если на входе не осталось двигателей и шасси которые при лётных происшествиях по любому сохраняются и на выходе их тоже нет, то куда ж их засосало то? Ну и второй вопрос, если выходное отверстие есть, то где то что через него вышло?
Ну что б развить тему ещё фотка из пентагона (внутренний двор) куда исходя из отчета и законов физики должно было усосать аэроплан... точнее это место через которое он должен был высосаться и расположиться во внутреннем дворе, ведь на внешней стороне его не было )))
А с чего вдруг выходное отверстие должно соответсвовать входному?
Не ну если на входе не осталось двигателей и шасси которые при лётных происшествиях по любому сохраняются и на выходе их тоже нет, то куда ж их засосало то? Ну и второй вопрос, если выходное отверстие есть, то где то что через него вышло?
Ударная масса мелких облмков от наиболее крепких частей. И двигатель и шасси внутри кстати нашли. Видео с фантомом об бетон надеюсь не нужно повторно постить?
Это сообщение отредактировал CutPaste - 11 сен 2018 в 18:36
Крыша в Кемерово на таких соплях держалась... ну о не об этом речь. Вот ниже фотка после обрушения. Не видать несущих, которые должны были устоять на нижних этажах
А почему они должны были обязательно устоять? Сверху вниз падает всё нарастающая масса с увеличивающейся скоростью. Если не выдержали перекрытия верхних этажей, от падения верхней части башни, почему вдруг нижние выдержат если на них падает гораздо больше?
Не, речь не о перекрытиях этажей, речь о средней части башен которая была выполнена из железных вертикальных колонн, на них нагрузка приходилась меньше при обрушении чем на горизонтальные. Они должны были стоять, а перекрытия под собственным весом конечно вниз.
На них точно так же приходилась ударная нагрузка. При чём если часть коллапса проиходила сложением внутрь, то туда и полетела основная масса. Они просто обламывались по мере продвижения ударной массы вниз.
Чтобы сложением внутрь происходило, нужно чтобы внвнутренние вертикальные несущие одновременно по всей ширине их расплавились в какой то точке или была нарушена их целостность. Плюс в этом случае вертикальные балки не обламываются, это происходит с горизонтальными, т.к.на них нагрузка больше. А вертикальные могут погнуться например, тогда сваливание на нёсся в сторону. Свесь же они не гнулись, а прям вертикально вниз эти вертикальные балки шли. Это ж не гвозди которые молотком забивают.
Предположение в том, что эти вертикальные конструкции были ослаблены по всей длине, потому оно внутрь и сложилось.
Вот рельс к примеру - лопнул. Бывает. Почему нагрузка многократно превыщающая расчётную по вертикальной оси (возможно со смещениями) не вызовет такого же?
Чтобы сложением внутрь происходило, нужно чтобы внвнутренние вертикальные несущие одновременно по всей ширине их расплавились в какой то точке или была нарушена их целостность.
Так об этом и пишут - внутренние были ослаблены и повреждены, некоторое время держали внешние, поэтомуу и коллапс пошёл сложением внутрь. Что наблюдалось как строго вертикальное падение.
Вот рельс к примеру - лопнул. Бывает. Почему нагрузка многократно превыщающая расчётную по вертикальной оси (возможно со смещениями) не вызовет такого же?
Пи 7оризонтальнойти вертикальной нагрузках разные следы разрушения, если при горизонтальной это трещина и отрыв по ней, то при вертикальной - трещин, загибание, отрыв.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
это те потеки которые серого цвета. И лопнуло по диагонали 
чтобы съехать четко параллельно.
yaplakal.com