Какой то асфальтоуклажческий спецназ.. Обычно они загорелые как черти... а тут видать работает элита !
Это сообщение отредактировал Motomoto - 4 авг 2013 в 12:55
Во первых это слегца вредно так близко нюхать горячий асфальт.
Это точно! Мой знакомый устроился на лето подзаработать на такую вот работу. Платили хорошо, но за сезон он заработал себе астму. Теперь говорит: пропади они пропадом - эти деньги!
Сибири весной последние несколько лет снег тает вместе с дорогами, выгодно - каждый год "закапывать" деньги. Новая технология - чипсил - это вообще что-то. Это когда дорогу заливают битумом а сверху тупо насыпают щебень.
не поверишь, вот эта хня ручной работы тоже меняется раз в год-два)))) они тоже деньги намывают знатно на таких подрядах. у них нет перепада температур в 50-60 градусов. а у нас есть. поэтому нам сложнее.
Ага, в Финляндии, например, вообще температура стабильная круглый год. Хоть бы на градус перепад был. Наверно поэтому дороги у них стоят по 10 лет. Ах да, чуть не забыл, у них ещё ямы сомовыравнивающиеся.
Ага, в Финляндии, например, вообще температура стабильная круглый год. Хоть бы на градус перепад был. Наверно поэтому дороги у них стоят по 10 лет. Ах да, чуть не забыл, у них ещё ямы сомовыравнивающиеся.
Финны дороги берегут - пока земля от половодья не просохнет, тяжелая техника не ездит. У нас фуры утюжат круглый год. Нагрузка предельная по нормативам 16 т/ось, а при реальных нагрузках требуется более 20 т/ось. Необходимо перетряхивать все проектные нормативы, строительные нормы и правила, делать прозрачным весь цикл отношений заказчик/подрядчик. Никто нам дороги не построит, пока сами не возьмемся...
просто, скорее всего, участок, куда невозможно технику загнать. А вот то, пар идет от асфальта я на наших дорогах давно не видел, наверное с советских времен!
Еще там меняют асфальт не когда ямы появятся а по регламенту. Раз в год например. На видео турки - коренные немцы ага)))
Это сообщение отредактировал Nachos - 4 авг 2013 в 18:29
Глядя на работу "мастера" с каталкой и подмастерья с тачкой, вспомнился старый анек про сантехников в конце которого мастер говорит ученику :"Учись сынок, а то всю жизнь ключи подавать будешь." ))))
Сибири весной последние несколько лет снег тает вместе с дорогами, выгодно - каждый год "закапывать" деньги. Новая технология - чипсил - это вообще что-то. Это когда дорогу заливают битумом а сверху тупо насыпают щебень.
не поверишь, вот эта хня ручной работы тоже меняется раз в год-два)))) они тоже деньги намывают знатно на таких подрядах. у них нет перепада температур в 50-60 градусов. а у нас есть. поэтому нам сложнее.
Ага, в Финляндии, например, вообще температура стабильная круглый год. Хоть бы на градус перепад был. Наверно поэтому дороги у них стоят по 10 лет. Ах да, чуть не забыл, у них ещё ямы сомовыравнивающиеся.
так чухляшку можно за день проехать в доль и поперёк, а у нас Россия-Матушка! Самая необъятная, а значит самая-самая...! Усекаешь разницу?
Общая протяжённость российской сети автодорог общего пользования федерального, регионального и местного значения оценивается Росавтодором в 1,1 млн км. (в том числе протяжённость местных дорог — 0,5 млн км) http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%B2%...%81%D0%B8%D0%B8 Это сообщение отредактировал tylerdurden80000 - 4 авг 2013 в 19:27
Почему они не пользуются респираторами? В такой близости работают, дышат испарениями. Странно. А по факту очень красиво получится. Еще разметочку нанесут и вуаля. Конечно, после такой улицы можно в туфлях на койку. Люди работают для людей.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
Motomoto4 авг 2013 в 12:55