сам владелец старенькой шнивы еще ни разу не застревал , но наверное все впереди ))) джип или нет решает каждый для себя , так как машину нужно покупать точно зная зачем вы ее покупаете я покупал что бы колесить по мелким говнам и не париться за наши чудесные дороги которые порой не лучше говен по проходимости
Это сообщение отредактировал saxer - 4 сен 2012 в 09:38
Я считаю, что спорить о вне дорожных свойствах тут смысла нет: машины по разному подготовлены и имеют разные прокладки между рулем и сидением))) А с дуру можно и лом сломать...
В конце второго ролика прощай радиатор? От чего дым пошел?
похоже на то а оператор - смертник, особенно на первом видео длинный трос, по диагонали, рывком. крюк в лоб мог легко прилететь, как на втором видео в радиатор...
Выводы из увиденного: За рулем Шнивы человек не опытный в деле говнолазания. В Первой ситуации глинистая почва, с его протекторами туда лезть не надо было. Наверняка можно было найти дорожку под леском. Во второй правильно ту говорили что наверняка тихим ходом пытался проехать лужу. Вот и результат. Ходом на пол корпуса правее там можно было проскочить только так.
Водила УАЗа отдельная песня. Навыков управление таким внедорожником в таких ситуациях не продемонстрировал. Да и сама машина не фонтан. УАЗовод надел здоровые лапти на бобик, и решил что это автоматом дало ему 100% крутой жип. Видно что мощности движка не хватает для таких колес, плюс или нет пониженной передачи или водила не в курсе как ее включать. Такая машина, как пытается выглядит этот УАЗ должна на низких оборотах спокойно тащить легкую Шниву, или же стоять, но буксовать всемя колесами. Четко видно что на втором видео когда у него под колесами нормальное сцепление он не может сдернуть Шниву, машина сразу глохнет. После этого гениальное решение - дернуть Щниву с рывка используя обычный галстук. Хороше галстук не прилетел Шниве в фару ... Видать видел УАЗовод что так иногда делают другие большие жыпы, только вот не учел он факт что такое можно проделывать только с динамическими тросами.
Но то что пришли на помощь и не оставили Шнивовода в беде это конечно респект.
Добавлено в 11:32 Да, забыл - закрадывается подозрение что продолжения видео нет неспроста ))). Похоже они Шнивку доломали таки на запчасти ))). Одним тросом прилетевшим в радиатор не обошлось )))
Это сообщение отредактировал StVolZen - 4 сен 2012 в 11:36
Да Шниве похоже пипец после таких дёрганий.Трос хоть и не радиатор,а что нибудь сломал.Это же как нужно хотеть грибов,чтобы так убить машину? Про грибы кстати ни слова кроме заголовка,похоже сразу на тросу и домой поехали.
А чем это не внедорожник? просто для таких условий машину нужно готовить. уаз в стоке тоже бы там встрял. Резина в данном случае решила, ну и думаю не только резиной на уазе обошлось.
А зря так думаете. Я сам был на стоковом Патриоте с заводской резиной, в первом месте проехал без проблем, во втором немного побуксовал, но все таки проехал сам. В данном случае все решает клиренс. Там просто колея была и Нива села на пузо
Шнива как-то безыдейно попёр.. Хотя на шнивах можно лазить в нормальные говны.. Но не на стоковой резине. У самого мудричи вторые стоят.. Могу сказать: резина - наше все.. Но главная мораль все же такая: "Перед тем, как включить полный привод - включи мозги!"
Ребят вы сравниваете не много не те машины!) Нива в стоке полном. В защиту нивы скажу (сам собираю на первый взнос шнивки) чуть доработать машинку и будет ползать и грязь месить! А говорить что шнива гавно(посмотрите видео почему шеви нива гавно) и т.п. не все имеют возможность иметь полноценный рамный внедорожник по тем или иным причинам и обстоятельствам. И не надо говорить про б.у. машины лохматого года.(на ниву запчасти копейки стоят и сделать все мона самому) Каждому своё!) Соблюдайте ПДД и приходите на помощь участникам дорожного движения!
Нашел немного доработанную нивку
Это сообщение отредактировал Ka6elb - 4 сен 2012 в 13:34
Выводы из увиденного: За рулем Шнивы человек не опытный в деле говнолазания. В Первой ситуации глинистая почва, с его протекторами туда лезть не надо было. Наверняка можно было найти дорожку под леском. Во второй правильно ту говорили что наверняка тихим ходом пытался проехать лужу. Вот и результат. Ходом на пол корпуса правее там можно было проскочить только так.
Водила УАЗа отдельная песня. Навыков управление таким внедорожником в таких ситуациях не продемонстрировал. Да и сама машина не фонтан. УАЗовод надел здоровые лапти на бобик, и решил что это автоматом дало ему 100% крутой жип. Видно что мощности движка не хватает для таких колес, плюс или нет пониженной передачи или водила не в курсе как ее включать. Такая машина, как пытается выглядит этот УАЗ должна на низких оборотах спокойно тащить легкую Шниву, или же стоять, но буксовать всемя колесами. Четко видно что на втором видео когда у него под колесами нормальное сцепление он не может сдернуть Шниву, машина сразу глохнет. После этого гениальное решение - дернуть Щниву с рывка используя обычный галстук. Хороше галстук не прилетел Шниве в фару ... Видать видел УАЗовод что так иногда делают другие большие жыпы, только вот не учел он факт что такое можно проделывать только с динамическими тросами.
Но то что пришли на помощь и не оставили Шнивовода в беде это конечно респект.
Добавлено в 12:32 Да, забыл - закрадывается подозрение что продолжения видео нет неспроста ))). Похоже они Шнивку доломали таки на запчасти ))). Одним тросом прилетевшим в радиатор не обошлось )))
Постараюсь ответить на все ваши замечания: 1. По поводу Нивы ничего говорить не буду - не знаю. 2. Оператор (то есть Я) сам был на обычном Патриоте, первую лужу, как Вы и сказали объехал слева - одно колесо по траве, второе по луже, хотя резина стояла обычная и машинка тоже стоковая, если точнее - УАЗ Патриот Спорт 3164. Во второй луже было глубоко, поэтому за Hunter-ом не рискнул, попытался взять левее того места где сидела Нива - забуксовал - но после 3-4 раскачиваний - выехал 3. Hunter - это не личная машина - если кто понимает в номерах, то номер у512ууу - говорит о том, что машина находится на испытании в отделе форсированных испытаний ОАО УАЗ. Стоит дизель IVECO, коробка Даймос, пары 4,6 ну и колеса диаметром 33 4. За рулем Huntera - кандидат в мастера спорта по автокроссу и раллийным гонкам, призер ралли Шелковый путь 2012 - Агафонов Дмитрий. 5. Дым из радиатора пошел из-за того, что слетевшая в момент удара с троса вода попала на радиатор - после того как Ниву вытащили во второй раз - она спокойно поехала дальше, про лонжероны не знаю - может и повело.
завистливые на лексусах да тайотат могут говорить что шнивко не жып, ток удивляються потом это как мой дорогой, здоровый сарай не пролез там где такой говеный аппарат как нивка лазеет без труда. сам шнивовод и фору дам хоть кому
завистливые на лексусах да тайотат могут говорить что шнивко не жып, ток удивляються потом это как мой дорогой, здоровый сарай не пролез там где такой говеный аппарат как нивка лазеет без труда. сам шнивовод и фору дам хоть кому tongue.gif
Все таки дело было не в бабине.... Думаю продолжение все знают...
Во втором случае надо было Шниву назад тащить, без ломаных крюков обошлось бы, и чот странно что во втором разе они тот длинный трос не юзали, а галстук простой, который и на обычных машинах не выдерживает. По проходимости там говна не страшные, конечно ногами и внимательно посмотреть это самое правильное. И еще раз для любителей застревать и спасать, никаких КРЮКОВ, только ШАКЛЫ. А так водятел Шнивы долбоезд порядочный, самоспас комплект надо иметь раз лезешь в говнолин. Топор, лопату(Фискарь), трос метров 10 или 20, пара обрезков досок(буратинок), ХайДжек(по возможности). При наличии данного комплекта оба случая не фатальные и в течении пары часов легко преодолимые.
Во втором случае надо было Шниву назад тащить, без ломаных крюков обошлось бы, и чот странно что во втором разе они тот длинный трос не юзали, а галстук простой, который и на обычных машинах не выдерживает.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com