Первый прыжок с парашютом. Перехлест., Экстремальная ситуация во время прыжка.

Дропзона правильно называется "Алферьево". Сам там начинал прыгать. Прыжок, судя по всему, был "на верёвку", т.е. кольцо основного не дёргал. Я так прыгал с Д1-5у, а у него действительно есть "дырка" для того, чтобы он мало-мало летел вперёд, так что это нормально. Когда народ прыгает "на верёвку", страховочный прибор ППКУ они на запаску не ставят, ибо если он стоит, то когда откроется основной купол, надо вытащить "рыжую" - верёвочку, которая блокирует прибор, чтоб он не открыл сам запаску. Если не вытащить - приземлишься на двух куполах, а когда первый раз прыгаешь, то большинству не до верёвочки
У меня на третьем прыжке с Д-6 стропа попыталась вокруг горла обмотаться, чуть не придушила

Роуп-Джампнг затянул меня похлеще парашютов)

Только хардкор

Это сообщение отредактировал tor1907 - 30 июн 2012 в 09:38

Цитата (rosco430 @ 30.06.2012 - 05:18)

Дыру обнаружил уже на земле, вероятно в том месте где перехлест.

Если дырка в центре купола была, то не надо очковать, это полюсное отверстие, оно там технологически задумано.) Любые порывы очень просто определяются рваной кромкой и отсутствием усилительных строп ( белые и плоские такие, ими весь купол прошит для прочности).

ПС. Как отписал выше, ты все сделал правильно., оценил ситуевину и открыл запаску., ведь это ты сам ее открыл, а не прибор?

Хуета. Перехлест на круглом мешке ничем сильно не грозит.Парашют круглый. Да и времени ввести запасной вагон и вагонетка. Но то что это случилось на первом прыжки однозначно даёт ему почетную звезду героя.

P.S. 2 раза приземлялся на запасном, но в моем случае было все куда опаснее т.к. мешки спортивные, а их оцеплять а только потом вводить запаску.

У меня тоже первый прыжок неудачный.
Дропзона Киржач, высота 800, парашют десантный купол Д-6. Выпрыгиваю с саолёта, щитаю 3 сек, дёргаю кольцо, надо посмотреть правильно ли раскрылся ли купол. Голову вверх поднять немогу, стропы закрутились в косичку до самого рюкзака. Начинаю раскручиваться телом, распутываю, распутал! Ветерок совсем небольшой, но тянет на лес уверенно, перед лесом провода. Д-6 очень тупо рулится, но ухожу от леса и проводов правда всего метров на 20. Приземляюсь, хруст кости, сука бля ногу сломал. Малая берцовая кость, и ладышка. Друг везёт в больничку по месту проживания за 100км оттуда. Не оставаться же в этой жопе мира?! Щас лежу дома с гипсом, заебись лето! Страшного ничего в прыжке нет, вообще нестрашно было. Хреново было после "припадения" осознавать что пиздец ноге.
Отсуда мораль: нехуй первый раз прыгать одному, лучше в тандеме с инструктором на крыле с 4000метров. Там инструктор на СВОИ ноги приземляется и ничего не сломаеш!
На фотке мы до прыжка, я слева.


Это сообщение отредактировал Korney - 30 июн 2012 в 10:13

Писец, куда все катится...
Новички без взведенного ППК-У на запаске первый прыжок совершают... Наверное аэродромным надоело открывшиеся по барическому датчику без расчаковки запаски после новичков укладывать, вот и решили упростить себе жизнь. Хорошо автору хватило собранности дернуть кольцо на запаске, лучше поздно, чем никогда. Правда автор забыл, что в случае перехлеста купол запаски нужно руками отшвыривать куда подальше. А если бы перехлест случился бы у какой нибудь дамы - ударилась бы та в панику - летела бы вцепившись в лямки и орала бы, просто забыв про запаску.... Лечили бы ее потом от перелома позвоночника, или от повреждений, несовместимых с жизнью.
Автор, найдите того, кто укладывал вам парашют, и отблагодарите пинками или анально. Чтобы купол дуба при принудительном раскрытии, когда чехол купола остается с самолетом, раскрылся с таким перехлестом, как у вас, его нужно укладывать как минимум ногами и с закрытыми глазами.
Ну а руководителю прыжков по хорошему тросик взведенного ППК-У нужно к яйцам привязать, и гибкую шпильку выдернуть, чтоб неповадно было эти самые ППК-У на запасках у новичков отключать.
В рубашке вы родились, автор...

почитал - ну его нах... остануська я лучше на земле

ну вы даёте!смело.Но как раз после этого поста с парашютом что-то прыгать окончательно перехотелось... )

Молодца! Или до последнего терпел, или забыл запасной дернуть!

эх...было дело...после второго прыжка сломал в двух местах что то на ступне.....


Это сообщение отредактировал vedmedko - 30 июн 2012 в 11:20

решил перейти на такое...

Жутковато стало от рассказа. Ибо сам прыгал два раза и знаю что к чему.

Blue sky..... Black Death.....

Берегите себя.... Будьте внимательны.

Цитата (alpnikitos @ 29.06.2012 - 22:08)

Я в 1990 м свой первый прыжок в Алферьево выполнял! До сих пор помню ту яму с куриным дерьмом, рядом с аэродромом!!!! А по ЭТОМУ случаю скажу: нас учили в ДОСААФ почти полгода и на первом прыжке всё вырабатывалось до автоматизма!!! И купола мы себе САМИ укладывали!!!!(Обучаясь этому минимум ТРИ месяца!!!! Я смотрю как сейчас ребят, которые и слыхать не слыхивали про парашют, через 40 минут выкидывают из самолета!!!!! БЛЯТЬ!!! ЭТО ПРОСТО "на мясо" кидают!!! В случае ЧАСТИЧНОГО отказа купола (как это было в данном случае) НИ В КОЕМ случае нельзя сразу дергать кольцо запаски!!!!Нужно одной рукой придержать клапана запаски,а потом подсунув вторую руку под нижний край сложенной запаски , откинуть её в сторону, что бы она не сплелась с основным куполом!!!!И повезло, что запаска между ног не прошла!!! А то приземлялся бы "раком", а это гарантированные минимум ЧЕТЫРЕ ПЕРЕЛОМЫ!!! ЗА выдержку ЗЕЛЕНЬ!!!!!!! А по поводу 4000, советую не пробовать!Одному всё равно не дадут, а с инструктором - не катит...))))

Эх, 90-й год.. Алферьево.. первый прыг ) Мы там из-за погоды тогда практически на неделю зависли. Тогда был ДОСАФ и АТСК МАИ - полное бесплатное обеспечение - жили дай Бог памяти в каком то пионер. лагере, питаться ездили в дом отдыха МАИ Ярополец. В зал с парашютистами студентов не пускали. Потом 20 минут тряски в плотно набитом людьми кузове ГАЗ-66, девочка на сидящая на моих коленях грела душу ))) и мы уже на аэродроме. Золотое время, золотые люди )))
Это сообщение отредактировал Cheshirsky - 30 июн 2012 в 11:27

вот и прыжковая нашлась внезапно

вот и прыжковая нашлась внезапно

Частичный отказ.. Перехлест купола стропами.. Действия штатные - молодца! Купол Д1 -5у , уложеный "на веревку", посему и кольцо с прибором на нем отсутствуют. Запаска, скорее всего - з-5, на которой прибор так же не предусмотрен. Ну, а дырки - это три щели управления, которые в д1 очччень большие. Если после этого продолжишь прыгать - уважуха вдвойне.

285 прыгов у самого,первоначальная подготовка еще времен СССР,автору топика респект! К сожалению во главе угла сейчас стоят бабки,за твою подготовку к прыжку и допуск перворазника хлопнувшего хоть 50 грамм,хоть пивка накануне, к прыжку аэроклуб нужно закрыть,инструктора нах выгнать и не пускать на аэродром больше!
Вот он не пьет))))Перед прыжком.

Это сообщение отредактировал DrugNelsona - 30 июн 2012 в 11:45

Цитата

Ну, что с почином тебя.) Все те решения которые ты принял и остался цел верные и не ебет.)) По описанию я не понял, что у тебя с основным случилось, перехлест или все таки порыв? По видео мне не совсем ясно, но вижу парашюты Д1-5у - тот что управляемый немного ( имеет технологические щели) и Д1С6 - который такой же, но не управляется. Что конкретно было у тебя? ПС. Вот глянь. какой парашют достался, весь в дырах ( в конце видео видно.)

Существует такой старый парашутный стишок))))
В дырках был весь парашут,
Скорость - НИПАЦЦО...
Классно прыгается нам
На УТ-15...

Нафиг нафиг...приглашали с парашютом прыгнуть, согласилась, однако на след день с облегчением выдохнула, ибо обломалось все.
Мне на параплане спокойнее, с парашютом страшно, на параплане не очень. Хз почему.

Цитата

285 прыгов у самого,первоначальная подготовка еще времен СССР,автору топика респект! К сожалению во главе угла сейчас стоят бабки,за твою подготовку к прыжку и допуск перворазника хлопнувшего хоть 50 грамм,хоть пивка на кануне, к прыжку аэроклуб нужно закрыть,инструктора нах выгнать и не пускать на аэродром больше!

Да... Синему делать на аэродроме нечего... Кто вечером пил - утром не прыгает...

Ну бывает. Запасной не просто так выдают.

А то, что автор удивился тому как он открывается, говорит, о том, что инструктажа у вас вообще не было.

Так как несколько прописных истин вроде "при выпуске запасного парашюта, сжать ноги дабы стропы не прошли между ними и тем самым избежать приземления на четвереньки" вам обязаны были сказать.

В остальном прыжок на десантном парашюта задача с которой после 30 минутной подготовки справится любой вменяемый человек.
Это сообщение отредактировал Googgi11 - 30 июн 2012 в 11:47

Если мне не изменяет память, то если запутался основной купол , стропы надо перерезать стропорезом, и после этого открывать запасной. Или он сам открываеться на 500 метров, там такая машинка хитрая стоит.

Цитата (Fisher15 @ 30.06.2012 - 11:25)

Писец, куда все катится... Новички без взведенного ППК-У на запаске первый прыжок совершают... Наверное аэродромным надоело открывшиеся по барическому датчику без расчаковки запаски после новичков укладывать, вот и решили упростить себе жизнь. Хорошо автору хватило собранности дернуть кольцо на запаске, лучше поздно, чем никогда. Правда автор забыл, что в случае перехлеста купол запаски нужно руками отшвыривать куда подальше. А если бы перехлест случился бы у какой нибудь дамы - ударилась бы та в панику - летела бы вцепившись в лямки и орала бы, просто забыв про запаску.... Лечили бы ее потом от перелома позвоночника, или от повреждений, несовместимых с жизнью. Автор, найдите того, кто укладывал вам парашют, и отблагодарите пинками или анально. Чтобы купол дуба при принудительном раскрытии, когда чехол купола остается с самолетом, раскрылся с таким перехлестом, как у вас, его нужно укладывать как минимум ногами и с закрытыми глазами. Ну а руководителю прыжков по хорошему тросик взведенного ППК-У нужно к яйцам привязать, и гибкую шпильку выдернуть, чтоб неповадно было эти самые ППК-У на запасках у новичков отключать. В рубашке вы родились, автор...

Закрывать аэродром нужно с такими мудаками работниками! Это либо дебилы полные или пьянь выгнанная с армии с пизжеными или списанными парашютами.

Добавлено в 11:49

Цитата (ПтАхА @ 30.06.2012 - 12:47)

Если мне не изменяет память, то если запутался основной купол , стропы надо перерезать стропорезом, и после этого открывать запасной. Или он сам открываеться на 500 метров, там такая машинка хитрая стоит.

Стропорез ему не положен!