Поезд двигался в сторону Новороссийска на подъём, так как подъём довольно хороший один локомотив в голове не справляется с поездом, точнее, если сказать правильно есть риск просто оторвать автосцепку. По этой причине в хвост поезда подают специальный локомотив "толкач
Это пиздец, господа ЯПовцы. Даже если десять поездов ( в обычном понимании) будет - автосцепка выдержит. А "толкач" ставят чтобы в гору разогнать состав и вернуться на станцию отправления. Это бывает на перегонах при крутых подЁмах. Автосцепка не при чем. Он и называется "толкач"
Камрад, приветствую!
Автосцепка между вагонов сделана их хороших марок стали и спроектирована на ударные нагрузки при сжатии и растяжении, но...... Сделана не из вибраниума, и не из переплавленных космических кораблей пришельцев. По этому порвать её не сильно сложна задача. И когда Подвижной состав на подъёме растягивается, последние вагоны могут испытывать чудовищные нагрузки. На тоненького так сказать идут. По этому локомотив и прикручивают в конце, для предотвращения растягивания. Головной локомотив является основным тяглом, он может быть 2-3 или даже 4 секции. Всё зависит от длинны состава и веса который перевозит.
Доклад окончил
Согласно логике вещей - на голову вся нагрузка. Она весь хвост вытягивает.
чето фигня какая то написана, что реально в локомотиве в котором включена тяга все спали. типа машинист давай я шас ручку тяги выставлю пусть едет вперед а я пока посплю? а чтобы на кнопки бдительности и т.п. во время спанья меня не будили давайка я все это выключу. (забыл как все это правильно называется) тут сразу гнать надо его из машинистов, пусть проводником до пенсии дорабатывает.
Либо его начальство со всеми ебучими оптимизаторами. Сначала бы разобраться как там с условиями труда.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Многие единицы вроде автоматически согласуют тягу. Или эта технология утеряна?
Не утеряна СМЕТ применяют если локомотивы идут парой. Локомотив в середине состава по СМЕТ не соединить, кабель нужен длиной с поезд.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А мне интересно, как выглядят колёсные пары после такого
а как выглядят долбоёбы, которые делают такие гигантские черные поля?
Это особый вид извращения, когда старый контент, снятый в соотношении сторон 4:3, нужно адаптировать под вертикальный просмотр. Подсказываю: на телефоне боковых черных полей нет, только сверху и снизу.
"А мне интересно, как выглядят колёсные пары после такого" - думаю остались такими же круглыми, только посинели от температуры. В любом случае на замену.
Т.е. попали не только на замену запиленной стрелки, но и на колесные пары?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Это пиздец, господа ЯПовцы. Даже если десять поездов ( в обычном понимании) будет - автосцепка выдержит. А "толкач" ставят чтобы в гору разогнать состав и вернуться на станцию отправления. Это бывает на перегонах при крутых подЁмах. Автосцепка не при чем. Он и называется "толкач"
ПодЁмах это как? Не знаешь где твердый знак на клаве находится?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Языковые эксперты давно уже гадают - как из нормального слова "длина" могло родиться это чудо-юдо - "длинна"? Как мыслили авторы этого "шыдевра", чем они руководствовались, добавляя лишнюю букву, какие правила орфографии вспомнила их полупустая голова... И почему пострадала только длина, почему никто из них не пишет "ширинна" и "глубинна" - что за дискриминация? И почему не видим "толщинну" и "высотту"?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
2 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com