ЗИЛ-157

в части, где я служил, было три "колуна" - бензовоз, бортовой, и с кунгом. все три - без усилителя руля. по кочкам, в колее руль било - мама не горюй. но за мои два года службы у водил этих "колунов" сломанных пальцев не было.

да, ЗИЛ-157 - говнолаз лютый, но военный водитель всё-равно по объективным причинам предпочитал ему ЗИЛ-131.

Цитата (Эникеев @ 24 окт 2026 в 17:41)

На три моста "пять отдельных карданных валов". Это как? Кто в теме?

Один кардан от коробки к раздатке , три от раздатки к мостам и пятый (добавочный ) от промежутки на среднем мосту к заднему ,
Я когда то работал на таком и один из старых водителей мне предложил снять олин кардан. Я так и сделал - зная что в грязь я не поеду. . Снял короткий кардан от заднего моста . Машина побежала быстрее и топливо стало экономиться . Ну а когда нужно было ехать по бездорожью ставил , 20 мин и он на месте. Промежутка страдала утечкой нигрола . Также по совету старых водителей заменил сливную пробку на тавотницу и использовал смесь нигрола и солидола и проблема ушла. Еще один из водителей рассказал как ему из за поломки пришлось доехать до парка на одном переднем мосту.
Это сообщение отредактировал DoViAn - 24 окт 2026 в 18:55

Есть у этого пепелаца дикий косяк.... Прокатился пару раз гружёный по лесу.... Большой палец правой руки до сих пор побаливает в непогоду... Попал в колею передком и руль превратился в мясорубку.... Гура ему точно не хватало... А хват руля с тех пор у меня навсегда поменялся...
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Какое-то ощущение, что приучают к тому, что не ждите нового, старое - это самое лучшее.

Цитата (Билликобхэм @ 24.10.2026 - 17:59)

Ничего там никогда не сломает.Все эти рассказы,как про КРАЗ с деревянной кабиной.157й,он же колун (ТРУМЭН,ЗАХАР и прочее мракобесие не щитается ибо ЗАХАР это ЗиС-5) отличная машина.Да,гидроусилителя небыло и нужен был хват руля другой,и в колее иногдп руль вырывало-НО НИХУЯ НИЧЕГО НЕ ЛОМАЛО!!! Ежели чего-чуть больше пол года на нем в аримм ездил(на целину нас возили) Тут вообще есть,кто на нем работал?

Я не работал. Разово несколько смен только. Вдоль дороги по канавам, буеракам пасынки растаскивал, для столбов. Середина 80-х. А руль держать с прижатым большим пальцем тогда всех учили. Тот же 52 мог больно на ямках сделать. До сих пор так езжу, привычка.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Для своих задач хорошая машина
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Luft @ 24 окт 2026 в 17:39)

Хорошая машина. Теперь такие не делают. А зачем?

возобновить производство надо, на экспорт можно, будут как горячие пирожки разбирать

Цитата (taricc @ 24 окт 2026 в 18:20)

Цитата (Udafff69 @ 24 окт 2026 в 22:17) Цитата (taricc @ 24 окт 2026 в 17:58) Цитата (Luft @ 24 окт 2026 в 21:39) Хорошая машина. Теперь такие не делают. А зачем? А потому что нихуя хорошего там нет. Ходовая слабая, эти мосты летят только в путь. У двигателя моторесурс тысяч 50 от силы. Да, проходимость у него хорошая. Остальное все - хуевое. Знаю не по наслышке, у меня этих 157-х было 36 штук. Когда пошла замена на Зил-131 мы все перекрестились, ну их нахуй эти ступы. Ага, а как же, конечно! А чего только 36,а не 144? Ресурс у колуновского двига 200000,кстати,не надо тут пиздеть! Потому что в реактивном дивизионе 3 батареи, в них по 12 транспортно-заряжающих машин. Умножай 3на 12 и получишь 36. Про ресурс 200000 бабушке своей расскажи.

В таком случае ты у своей бабушки спроси, если сам не в курсе, чем отличается ресурс нормально эксплуатируемого автомобиля от тяжелонагруженного. И почему в одном случае он измеряется пробегом, а в другом моточасами! В гражданском сегменте использования колунов двигатели легко выхаживали по 200к,трансмиссия действительно менее живучая. Кстати, двигло-удачная модернизированная копия американских моторов 1920-1930 годов, надёжное и неприхотливое к качеству топлива, как и все агрегаты с низкой степенью сжатия.

Цитата (maik2 @ 24 окт 2026 в 17:44)

В армии ракетное топливо и окислитель таскали.

У нас это делали МАЗы, а такой ЗИЛ в цисцерне воду возил.

Цитата (Udafff69 @ 24 окт 2026 в 22:53)

Цитата (taricc @ 24 окт 2026 в 18:20) Цитата (Udafff69 @ 24 окт 2026 в 22:17) Цитата (taricc @ 24 окт 2026 в 17:58) Цитата (Luft @ 24 окт 2026 в 21:39) Хорошая машина. Теперь такие не делают. А зачем? А потому что нихуя хорошего там нет. Ходовая слабая, эти мосты летят только в путь. У двигателя моторесурс тысяч 50 от силы. Да, проходимость у него хорошая. Остальное все - хуевое. Знаю не по наслышке, у меня этих 157-х было 36 штук. Когда пошла замена на Зил-131 мы все перекрестились, ну их нахуй эти ступы. Ага, а как же, конечно! А чего только 36,а не 144? Ресурс у колуновского двига 200000,кстати,не надо тут пиздеть! Потому что в реактивном дивизионе 3 батареи, в них по 12 транспортно-заряжающих машин. Умножай 3на 12 и получишь 36. Про ресурс 200000 бабушке своей расскажи. В таком случае ты у своей бабушки спроси, если сам не в курсе, чем отличается ресурс нормально эксплуатируемого автомобиля от тяжелонагруженного. И почему в одном случае он измеряется пробегом, а в другом моточасами! В гражданском сегменте использования колунов двигатели легко выхаживали по 200к,трансмиссия действительно менее живучая. Кстати, двигло-удачная модернизированная копия американских моторов 1920-1930 годов, надёжное и неприхотливое к качеству топлива, как и все агрегаты с низкой степенью сжатия.

Я в курсе.
Мое мнение - машина говно, ЗИЛ-131 намного лучше. Все это из моего личного опыта.
А не из теории, интернета и книжек.
Надрачивать на 157-й модно конечно, только на ЯПе таких тем больше сотни наверное.

Цитата (cobakalist @ 24 окт 2026 в 21:42)

Да, 157-й это зверь, но хз че там с обслуживанием

На этих труманах точно дизели установлены. Иномарочные.
Звук Трумана мы помним.

Цитата (it68 @ 24.10.2026 - 19:07)

На этих труманах точно дизели установлены. Иномарочные. Звук Трумана мы помним.

Ну да, иномарочные, от трактора Беларус😁
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (chiefmp2 @ 24 окт 2026 в 21:21)

Цитата (DouglasDC3 @ 24.10.2026 - 18:17) "Сам собирал", да?! Производсво 157 на АМУРе было до 1992 года, отдельными партиями-до 1994 года. В начале девяностых как раз ещё получали новые автомобили в Зауралье. Позже уже не было. Гидроусилителя не было никогда. С ЗиЛа производство было перенесено ещё в в 1978 году. Пиздабол. Дружище, я в 2010м году был в командировке на АмУре. И тогда их там делали. И ЗиЛ-130, и 131.. Я, в отличии от тебя, видимо, не теоретик, а практик. Мы их на Кубу отправляли. Так что пиздобол кто-то другой. Не ты ли?! Начитаются интернетов, недоросли, и умничают тут..

Ну, а хули нет : " сам собирал, на Кубу отправлял." А чё не на Марс?!
Про производство в Москве давай ещё напиши, до какого года..
(По твоим словам :"до конца восьмидесятых")Ты ж был там в это время в командировке?
Про заводской ГУР давай , подтверди тоже.
Так что о пиздабольстве вопрос открытый.
Это сообщение отредактировал DouglasDC3 - 24 окт 2026 в 19:58

Цитата (DouglasDC3 @ 24.10.2026 - 19:27)

Ну, а хули нет : " сам собирал, на Кубу отправлял." А чё не на Марс?! Про производство в Москве давай ещё напиши, до какого года.. (По твоим словам :"до конца восьмидесятых")Ты ж был там в это время в командировке? Про заводской ГУР давай , подтверди тоже. Так что о пиздабольстве вопрос открытый.

Иди уроки делай, школота-теоретик. Откуда вы беретесь только, автомобилисты сопливые?!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (chiefmp2 @ 24 окт 2026 в 23:04)

Цитата (DouglasDC3 @ 24.10.2026 - 19:27) Ну, а хули нет : " сам собирал, на Кубу отправлял." А чё не на Марс?! Про производство в Москве давай ещё напиши, до какого года.. (По твоим словам :"до конца восьмидесятых")Ты ж был там в это время в командировке? Про заводской ГУР давай , подтверди тоже. Так что о пиздабольстве вопрос открытый. Иди уроки делай, школота-теоретик. Откуда вы беретесь только, автомобилисты сопливые?!

Уроки пятьдесят лет назад сделал, так что туфта твоя со мной не прокатит. По теме есть что?

chiefmp2
В строй отряде на таком работал. 1972г. Гур уже был.
Зверь машина.

Цитата (taricc @ 24 окт 2026 в 18:16)

Цитата (Билликобхэм @ 24 окт 2026 в 22:01) Цитата (taricc @ 24 окт 2026 в 17:58) Цитата (Luft @ 24 окт 2026 в 21:39) Хорошая машина. Теперь такие не делают. А зачем? А потому что нихуя хорошего там нет. Ходовая слабая, эти мосты летят только в путь. У двигателя моторесурс тысяч 50 от силы. Да, проходимость у него хорошая. Остальное все - хуевое. Знаю не по наслышке, у меня этих 157-х было 36 штук. Когда пошла замена на Зил-131 мы все перекрестились, ну их нахуй эти ступы. Ну ка по подробнее.Особо интересно как там мосты летят.Про ресурс...Можно и Мерседес за 50 тыщщ угондошить...Ну так что там в мостах то летело да и про мотор расскажи. А что поподробнее тебе? Сама конструкция моста а-ля ГАЗ-51, орехом, надо его колоть при любом ремонте, дифференциалы слабые, картина такова- первые полгода ездишь на 3-х мостах, потом наебывается задний, достаешь полуоси и здишь на 2-х, потом идет средний или передний. Шпильки поворотных кулаков летят на переднем только в путь. Сальники бегут, ебля с греблей постоянно. Да, простой в ремонте, но сам ремонт трудозатратный. Двигатель - износ поршневой, к 50 тысячам там уже масло ебашит на угар вовсю. Поршня прогорают, склонен к перегреву. Накинь на все это умение солдата-срочника обращаться с техникой и получишь картину - ну его нахуй. У нас много кто набрал таких машин, когда распродажа пошла. По деревням во возле заборов умершие еще много где стоят.

Я дажк комментировать этот бред не буду.

Цитата (taricc @ 24 окт 2026 в 19:03)

Цитата (Udafff69 @ 24 окт 2026 в 22:53) Цитата (taricc @ 24 окт 2026 в 18:20) Цитата (Udafff69 @ 24 окт 2026 в 22:17) Цитата (taricc @ 24 окт 2026 в 17:58) Цитата (Luft @ 24 окт 2026 в 21:39) Хорошая машина. Теперь такие не делают. А зачем? А потому что нихуя хорошего там нет. Ходовая слабая, эти мосты летят только в путь. У двигателя моторесурс тысяч 50 от силы. Да, проходимость у него хорошая. Остальное все - хуевое. Знаю не по наслышке, у меня этих 157-х было 36 штук. Когда пошла замена на Зил-131 мы все перекрестились, ну их нахуй эти ступы. Ага, а как же, конечно! А чего только 36,а не 144? Ресурс у колуновского двига 200000,кстати,не надо тут пиздеть! Потому что в реактивном дивизионе 3 батареи, в них по 12 транспортно-заряжающих машин. Умножай 3на 12 и получишь 36. Про ресурс 200000 бабушке своей расскажи. В таком случае ты у своей бабушки спроси, если сам не в курсе, чем отличается ресурс нормально эксплуатируемого автомобиля от тяжелонагруженного. И почему в одном случае он измеряется пробегом, а в другом моточасами! В гражданском сегменте использования колунов двигатели легко выхаживали по 200к,трансмиссия действительно менее живучая. Кстати, двигло-удачная модернизированная копия американских моторов 1920-1930 годов, надёжное и неприхотливое к качеству топлива, как и все агрегаты с низкой степенью сжатия. Я в курсе. Мое мнение - машина говно, ЗИЛ-131 намного лучше. Все это из моего личного опыта. А не из теории, интернета и книжек. Надрачивать на 157-й модно конечно, только на ЯПе таких тем больше сотни наверное.

тут никто ни на что не надрачивает.С ЯПовцами надо быть по уважительнее.А вот что касаемо лично тебя,то хуево ты в 157м шаришь.И запомни-тут обсуждают машину,которую сделали ПОСЛЕ ВОЙНЫ!!! Блять-ПОСЛЕ ВОЙНЫ!!! А тыт со 131м ее сравниваешь? А хули с Татрой не сравнить? С Магирусом? Хули с Вольво современным или Унимогом? И запомни-если ты хоть немного шаришь в машинах,то и обсуждай конкретную модель а не сравнивай ее с 131 и не вплетай долбоебов срочников,которые ее угандошивали...Специалист блять...

Цитата (BuratTino @ 24 окт 2026 в 20:20)

chiefmp2 В строй отряде на таком работал. 1972г. Гур уже был. Зверь машина.

Откровенно говоря я ее с ГУРом не встречал.

Цитата (Билликобхэм @ 24.10.2026 - 18:05)

АКПП?

Авто замена , букву промазал телефон в слово аКПП переделал
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Udafff69 @ 24 окт 2026 в 18:53)

Цитата (taricc @ 24 окт 2026 в 18:20) Цитата (Udafff69 @ 24 окт 2026 в 22:17) Цитата (taricc @ 24 окт 2026 в 17:58) Цитата (Luft @ 24 окт 2026 в 21:39) Хорошая машина. Теперь такие не делают. А зачем? А потому что нихуя хорошего там нет. Ходовая слабая, эти мосты летят только в путь. У двигателя моторесурс тысяч 50 от силы. Да, проходимость у него хорошая. Остальное все - хуевое. Знаю не по наслышке, у меня этих 157-х было 36 штук. Когда пошла замена на Зил-131 мы все перекрестились, ну их нахуй эти ступы. Ага, а как же, конечно! А чего только 36,а не 144? Ресурс у колуновского двига 200000,кстати,не надо тут пиздеть! Потому что в реактивном дивизионе 3 батареи, в них по 12 транспортно-заряжающих машин. Умножай 3на 12 и получишь 36. Про ресурс 200000 бабушке своей расскажи. В таком случае ты у своей бабушки спроси, если сам не в курсе, чем отличается ресурс нормально эксплуатируемого автомобиля от тяжелонагруженного. И почему в одном случае он измеряется пробегом, а в другом моточасами! В гражданском сегменте использования колунов двигатели легко выхаживали по 200к,трансмиссия действительно менее живучая. Кстати, двигло-удачная модернизированная копия американских моторов 1920-1930 годов, надёжное и неприхотливое к качеству топлива, как и все агрегаты с низкой степенью сжатия.

вы абсолютно правы.Так все оно и есть...Просто очень многие совсем не понимают принцип работы двигателя и в чем его надежность.Именно-НАДЕЖНОСТЬ. Давным-давно надо уяснить-ежели нихера не шаришь в надежности мотора ,то смотри на один важный параметр-ЧЕМ БОЛЬШЕ ОБЪЕМ И МЕНЬШЕ Л.С-тем надежнее двигатель.И наоборот. Высокотехнологичные моторы типа Ф-1 не в счет.Приведу пример-Патроловский дизель ТД42 или Мистралевский ТД-27.Вот они-вершина надежности.

А еще красивая машина
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Изучайте. https://zil157.ru/forum/viewtopic.php?f=18&t=703

В армии у нас, такой на побегушках был.
Бэмсом называли.

Цитата (Эникеев @ 24.10.2026 - 17:41)

На три моста "пять отдельных карданных валов". Это как? Кто в теме?

Я думаю, это собака из анекдота рассказывает...
Размещено через приложение ЯПлакалъ