Как запускают огромный судовой двигатель

Цитата (Изюбрина @ 28 мая 2026 в 13:31)

Цитата (marsello @ 28 мая 2026 в 13:21) Мореманы есть на сайте? Трое, кого знала, уже покинули и сайт и этот мир. Сорри за офф. Видео интересное.

Вал не должен напрямую подключаться к двигателю, там должен стоять реверс.
Я работал на сухогрузе в конце 80-х матросом, у нас стоял реверс, но такие вопросы надо задавать мотористу или механику . Или смотрите в интернете, как работает корабельный реверс.

Бля , я на чувака подписан , на ютубе)
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Закройте ему рот
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (medved2967 @ 28.05.2026 - 13:39)

Реверсирование ДВС-ВФШ (двигатель внутреннего сгорания с винтом фиксированного шага).На большинстве теплоходов установлены ДВС, напрямую связанные с гребным валом. Чтобы выполнить реверс, сначала закрывается подача топлива на ДВС. Затем, когда обороты снизятся, из пусковых баллонов в цилиндры подается воздух, проворачивающий двигатель в обратном направлении, после этого впрыскивается топливо, которое в результате сжатия воспламеняется, т. е. происходит запуск двигателя на топливе. Для большинства теплоходов характерен замедленный реверс при торможении с полного переднего хода. Это объясняется тем, что давление контрвоздуха, подаваемого при реверсе в цилиндры, оказывается недостаточным для преодоления момента, приложенного к винту со стороны набегающего потока воды. Для большинства ДВС уверенный реверс возможен лишь тогда, когда обороты переднего хода вращающегося в турбинном режиме винта (после прекращения подачи топлива) снизятся до значения 25—35 % от оборотов полного переднего хода, что соответствует снижению скорости судна примерно до значения 60—70 % от скорости полного переднего хода. При этом судно длительное время движется по инерции и успевает пройти значительный путь, нередко намного превышающий путь, проходимый судном после запуска двигателя на задний ход.

Значит в фильме Титаник плохо сняли картину ) Там сразу винт в обратную сторону пошел , когда задний ход дали
Размещено через приложение ЯПлакалъ

а че красную кнопку заблюрили?


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Куда не плюнь, одни Крузенштерны.... Реверс-хуеверс..
КорАбли бывают разные, суднА бывают разные, даже пилять плоты бывают разные.... На одном реверс, на другом моторчик в другую сторону крутят, на третьем галсы перекладывают.... Я ваще когда резко надо бывает остановиться либо педали в другую сторону кручу, либо вёслами начинаю наоборот махать.... Хорошее видео, а срач, как вороны на помойке.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

компрессорА, поршнЯ, клапанА, цилиндрА,
На расредвалУ.....
Беситблять.

Вертолетный двигатель на Ми-1 (семицилиндровая "звезда") запускался ровно так же.

Вот и представьте сколько геморроя и движений происходит после команды СТОПмашина
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (BioMax1 @ 28 мая 2026 в 14:17)

сложно слушать речь с окончаниями для кретинов..так и ждешь что дадут ведро и за компрессией или менструацией отправлють.....кстати коленвалы в судах наверное только в архаичных джонках в остальных дизель это часть судовой машины ..а винты крутить электродвигатель

У ТСа джонка? Вполне современный контейнеровоз.

Дизель , к слову отличный. МАН-Бурмила, МС-С, без электроники. Точнее, с ее минимумом..

Цитата (VasiliiPetro @ 28 мая 2026 в 17:33)

а че красную кнопку заблюрили?

Она курила и на ней женские соски..

Двигатель двух-тактный?

Цитата (вепс66 @ 28 мая 2026 в 17:45)

компрессорА, поршнЯ, клапанА, цилиндрА, На расредвалУ..... Беситблять.

Чё беситься то? Обычный рабочий сленг..

Цитата (popuasik @ 28 мая 2026 в 17:48)

Двигатель двух-тактный?

Да

Цитата (shumov @ 28 мая 2026 в 17:46)

Вот и представьте сколько геморроя и движений происходит после команды СТОПмашина

Никакого гемора. Автоматика перекрывает топливо, моторчик остановился. Не моментально, само собой...

В танках Т-72 с 12-цилиндровым дизельным двигателем также возможен запуск двигателя при помощи сжатого воздуха (при этом с помощью воздухораспределительного механизма продуваются первые 6 цилиндров). Запуск двигателя возможен с помощью электростартера, сжатого воздуха или комбинировано (воздух+стартер). Помню, как этим всем пользовался; и помню, как воздушные баллоны (по 2 баллона на танк) регулярно носили в ПТОР на заправку (подключали к компрессору и контролировали заправку по манометру).

Цитата (Изюбрина @ 28.05.2026 - 13:31)

Трое, кого знала, уже покинули и сайт и этот мир. Сорри за офф. Видео интересное.

Да полно тут моряков. Просто никто особо этого не афиширует, только по комментариям можно понять что человек в теме.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (САНЕК66 @ 28.05.2026 - 13:34)

А на тепловозе тоже нет стартера. Там дизель вращает генератор и выработанная электроэнергия передаётся на электромоторы в колёсных парах. А для запуска дизеля подают электроэнергию от аккумуляторов на генератор. И он раскручивает коленвал дизеля. Два в одном. И генератор и стартер.

БелАЗ аналогично, котореот 4 тонн
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (medved2967 @ 28 мая 2026 в 13:39)

Цитата (ETO71 @ 28.05.2026 - 13:36) "Ого, Вы сейчас серьёзно? Тогда поясню, так же, как и автомобиль движется назад. Реверс перекладывают" А вот неверное сравнение - на автомобиле реверс это коробка передач и сцепление, а на параходах это изменение направления вращения двигателя Реверсирование ДВС-ВФШ (двигатель внутреннего сгорания с винтом фиксированного шага).На большинстве теплоходов установлены ДВС, напрямую связанные с гребным валом. Чтобы выполнить реверс, сначала закрывается подача топлива на ДВС. Затем, когда обороты снизятся, из пусковых баллонов в цилиндры подается воздух, проворачивающий двигатель в обратном направлении, после этого впрыскивается топливо, которое в результате сжатия воспламеняется, т. е. происходит запуск двигателя на топливе. Для большинства теплоходов характерен замедленный реверс при торможении с полного переднего хода. Это объясняется тем, что давление контрвоздуха, подаваемого при реверсе в цилиндры, оказывается недостаточным для преодоления момента, приложенного к винту со стороны набегающего потока воды. Для большинства ДВС уверенный реверс возможен лишь тогда, когда обороты переднего хода вращающегося в турбинном режиме винта (после прекращения подачи топлива) снизятся до значения 25—35 % от оборотов полного переднего хода, что соответствует снижению скорости судна примерно до значения 60—70 % от скорости полного переднего хода. При этом судно длительное время движется по инерции и успевает пройти значительный путь, нередко намного превышающий путь, проходимый судном после запуска двигателя на задний ход.

Пара замечаний.

1. Прямая передача на винт используется не на большинстве теплоходов, а только на сравнительно больших с винтом фиксированного шага (ВФШ). В идеале ходящих на дальние расстояние с минимумом переходных режимов и большими мощными тихоходными двухтактными двигателями. На меньших сухах используется или винт регулируемого шага с приводом через редуктор, или дизель-электрическая передача также через ВРШ или реверс разворотом поворотной рулевой колонки (азипода).

2. Как правило, с полного хода никто никогда реверс не врубает. Это характерно для маневровых режимов (скажем в порту), к которым заранее готовятся снижая скорость заблаговременно. Эти меры помогают снизить как механические, так и тепловые нагрузки на детали двигателя и винто-рулевую группу.

Естественно в аварийном случае можно и с полного хода врубить реверс. И двигатель ДОЛЖЕН запуститься сразу же после перестановки распредвала (вот об этой операции вы забыли упомянуть), если он есть в конструкции данного двигателя, в положение заднего хода.
Это сообщение отредактировал Jetsam - 28 мая 2026 в 19:20

Цитата (gem222 @ 28 мая 2026 в 15:28)

Я бы не обобщал и указывал конкретно - тепловозы с электрической передачей.

Тут тоже пара вариантов возможна - либо главный генератор как стартер работает при пуске дизеля (тепловозы с передачей постоянно-постоянного тока ЧМЭ2/3, М62, 2/3ТЭ10), либо используется стартер-генератор (локомотивы с передачей переменно-постоянного тока 2ТЭ116, ТЭП70, 2/3ТЭ25 и т.п.)

интересно

Цитата (ka4ivrijkin @ 28.05.2026 - 13:33)

КороБЛЯ! Проверочное слово коробль?

Ой ты, участь корабля
Скажешь - пли
Ответят - бля...
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Интересно, а детонацию для запуска както тоже можно использовать наверное, типа кинул тротиловую шашку рассчитанного объема в цилиндр и закрыл клапан, пока фитиль горит, потом Бах, толчек и завелся движок
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (medved2967 @ 28.05.2026 - 13:36)

Точно. Теперь коробка не уйдёт в море... Грусть-печаль На скорую руку печатал. О, проверочное слово "коробка" 😂

В обиходе кто попал в вмф говорили "служил на коробке" ударение на второе "о", так что всё может быть (шутка)
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Тю бля! У нас на рефсекции четырёхцилиндровые дизеля тож воздухом запускались. 30 очков нормальное давление считалось. Правда дизеля таки морские, от ГДР-овских катеров были. Номинальное число оборотов 1 000 в минуту.