По идее при торможении вагон должен стереться до самой крыши, т.к тормозное усилие распределяется на весь состав, у вагона даже при минимальном торможении колеса просто заблокируются. Знаю, есть тут машинисты, объясните плз. Наш вагон никогда не цепляют к сплоткам т.к ушатают колесные пары.
При таком общем весе состава, подключать тормозную магистраль на последний вагон не имеет никакого смысла )
Я не пойму: эта выставка достижений для кого печатается каждый раз? Нас Путин читает? ))) Ну это просто электровоз. Не ракета лунная, не изобретение. Это штука ну обычная, не прорывная, не инновационная. Обычный локомотив, просто морду пририсовали. За графити это ценить и обожать?
Это сообщение отредактировал 387 - 5 мар 2026 в 12:02
Ну давайте, про переклеенные шильдики, отсутствие заводов и проч.
И ведь я не ошибся, нашлись такие.
А чегоб не найтись если я мимо этого завода проезжаю почти каждый день :). Там со стороны ЖД стояло здание 1929 года постройки в стиле конструктивизма, имело охраняемый статус, с вот такой табличкой. Старейшая котельная кстати тоже там была. Это там где пустырь теперь :) Ну а сравнить территорию в плане количества производственных зданий в режиме было/стало каждый может благодаря гуглеарс и яндексу.
Ну давайте, про переклеенные шильдики, отсутствие заводов и проч.
И ведь я не ошибся, нашлись такие.
А чегоб не найтись если я мимо этого завода проезжаю почти каждый день :). Там со стороны ЖД стояло здание 1929 года постройки в стиле конструктивизма, имело охраняемый статус, с вот такой табличкой. Старейшая котельная кстати тоже там была. Это там где пустырь теперь :) Ну а сравнить территорию в плане количества производственных зданий в режиме было/стало каждый может благодаря гуглеарс и яндексу.
Знаешь, во-первых фото таблички 1915 года не соответствует тому что ты про здание 1929 года рассказываешь. Во-вторых, понимаешь, времена меняются. Вот у меня 13 лет назад в серверной стояло две стойки, забитых оборудованием, а теперь осталась только одна. Задачи выполняет те же, производительность выросла. По факту тепловозы выпускают на заводе? Выпускают.
Ну давайте, про переклеенные шильдики, отсутствие заводов и проч.
И ведь я не ошибся, нашлись такие.
А чегоб не найтись если я мимо этого завода проезжаю почти каждый день :). Там со стороны ЖД стояло здание 1929 года постройки в стиле конструктивизма, имело охраняемый статус, с вот такой табличкой. Старейшая котельная кстати тоже там была. Это там где пустырь теперь :) Ну а сравнить территорию в плане количества производственных зданий в режиме было/стало каждый может благодаря гуглеарс и яндексу.
Знаешь, во-первых фото таблички 1915 года не соответствует тому что ты про здание 1929 года рассказываешь. Во-вторых, понимаешь, времена меняются. Вот у меня 13 лет назад в серверной стояло две стойки, забитых оборудованием, а теперь осталась только одна. Задачи выполняет те же, производительность выросла. По факту тепловозы выпускают на заводе? Выпускают.
потому что табличка не сохранилась и ее копию изготовили позже. Это раз.И это не табличка 15 года, а табличка к событию 15 года. Наличие или отсутствие таблички не отменяет охраняемого статуса здания :) Сравнивать серверную и завод много ума не надо. Сравнил производство полного цикла и стойку в серверной )))). У нас и Москвич выпускают. Только тех процессы немного разные )))). Попробуй в серверной изготовить стойку сам :).
ЦМТ-2 (Цех магистральных тепловозов) — сборка локомотивов. ЦМТ-1 (Цех маневровых тепловозов) — производство маневровой техники. ТЦ (Тележечный цех) — производство тележек для локомотивов. Завод тепловозных дизелей (внутризаводское специализированное производство). ЖСЦ (Железнодорожно-складской цех). Литейное производство (чугунолитейные и сталелитейные цеха). Кузнечно-прессовый цех. Инструментальные и механические цеха.
это то что было. Дизелей теперь точно нет. Литейки нет тоже. Инструменталка и механика туда же... Железки теперь делают в Твери и везут в Брянск. Исторические цеха , те которые ВОВ пережили - теперь в виде пустыря. По сути осталась только сборка локомотивов. По сути получился тот же Москвич или Тенет на уровне машинокомплектов ну и если картинку посмотреть, то завод утопал раньше в зеленых насаждениях.....
Это сообщение отредактировал St6por - 5 мар 2026 в 12:39
St6por, нда, слово "аналогия" тебе, походу, не известно. Попробуем на более простых примерах - я проходил в технаре практику, скажем, на токарных 16К20, и на фрезерных (уже за давностью не вспомню каких). Когда я проходил следующую практику на заводе, я работал на обрабатывающем центре, который с успехом заменял и токарный, и фрезерный станки, а места занимал меньше чем они оба в сумме, и производительность имел выше. Времена меняются.
Так же как становится невыгодным какие-то вещи заводу делать самому. Времена огромных заводов, где лепили все от и до в основном миновали, происходит как унификация оборудования и комплектухи, так и разделение труда - где-то делают одно, где-то делают другое.
Спло́тка Существительное Ряд присоединённых друг к другу предметов (брёвен, локомотивов, плотов ) Диспетчер! На переезде столкновение с прицепом. Машинист Никонов ранен. Сплотку не догнали. – Кинофильм «Поезд вне расписания»
Я не пойму: эта выставка достижений для кого печатается каждый раз? Нас Путин читает? ))) Ну это просто электровоз. Не ракета лунная, не изобретение. Это штука ну обычная, не прорывная, не инновационная. Обычный локомотив, просто морду пририсовали. За графити это ценить и обожать?
3ТЭ28 — трёхсекционный магистральный грузовой тепловоз, выпущенный в 2022 году на Брянском машиностроительном заводе. Назначение: работа в сложных климатических и рельефных условиях Байкало-Амурской и Транссибирской магистралей. Тепловоз способен водить тяжеловесные составы — весом до 7100 тонн при уклонах до 11,5‰ Если вы не интересуетесь железной дорогой,то для вас это просто буквы
St6por, нда, слово "аналогия" тебе, походу, не известно. Попробуем на более простых примерах - я проходил в технаре практику, скажем, на токарных 16К20, и на фрезерных (уже за давностью не вспомню каких). Когда я проходил следующую практику на заводе, я работал на обрабатывающем центре, который с успехом заменял и токарный, и фрезерный станки, а места занимал меньше чем они оба в сумме, и производительность имел выше. Времена меняются.
Так же как становится невыгодным какие-то вещи заводу делать самому. Времена огромных заводов, где лепили все от и до в основном миновали, происходит как унификация оборудования и комплектухи, так и разделение труда - где-то делают одно, где-то делают другое.
Это в СССР была унификация. У Одни и теже блоки, транзисторы. УЛПТ, УСЦТ.. КТ805 или КТ819..
А буржуи проклятые сами себе делали всю мелочь и комплектуху. И в магнитофоне СОНИ ты не увидишь микросхемы ТОШИБА.
Спло́тка Существительное Ряд присоединённых друг к другу предметов (брёвен, локомотивов, плотов ) Диспетчер! На переезде столкновение с прицепом. Машинист Никонов ранен. Сплотку не догнали. – Кинофильм «Поезд вне расписания»
Признаю. Был не в курсе. Пробел заполнен! Спасибо за информацию!
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com