Зафиксировано первое ДТП из-за заклиневшего руля на ладе Весте

Цитата (kote666 @ 1.10.2025 - 01:36)

Insipid2000 Так по итогу, руль с дохлым эуром не крутится совсем и блокируется или же крутится с большим усилием, как на гуре? У меня просто на эуре тачек не было еще.

Конкретно на весте тупо блокируется как на стоянке. Причем вроде для того чтоб перезапустить авто и сбросить ошибку надо заглушить авто подождать секунд 10 и только после этого она сможет запуститься.
На других авто блокировка не связано а ЭУР и просто будет туго крутится(во всяком случае на большинстве + там ничего и не отключается).

Цитата (Insipid2000 @ 1.10.2025 - 00:51)

Я не знаю что такое заклинивший руль на Весте. Но что такое неожиданный отказ ЭУР на 60 км/ч помню. (Audi A6 C7). И да, сначала экстренная остановка с аварийкой, а уже потом разбираемся что случилось и можно ли передвигаться. Приятного реально мало, приличных слов еще меньше.

Серьезно?
А не подскажешь, не было причин? Обслуживал машину адекватно? Следил за пыльниками, например, все защиты на месте были? Не заезжал ли в глубокие лужи\говна?
Сразу красный руль загорелся, или до того горел желтый?

Вишенка на торте - отказ ЭУР не блокирует руль. Он тупо становится тяжелым, это да. Но управляемым.
Как то раньше и без усилителей руля катались. Вообще. Вот такое и будет, при отказе ЭУРа на Ауди.

Хотя сколько на клубе не общался, сколько не сидел на драйве, все истории начинались или с желтого руля и хренового обслуживания, или изначально жесткая эксплуатация вкупе с хреновым обслуживанием. Видел примеры, когда после ДТП такое случалось.
Но что бы на исправной, обслуженной машине, не встречал.

Кстати и крестовина рулевого вала выходит из строя, случается, возникает тяжесть и кажется что вышел из строя ЭУР, но это не он.

Но в любом случае руль не блочит, он тупо становится тяжелым. Все. Управлять можно, неприятно, конечно, но не более.

Вы ничего не докажите....
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

Я не знаю что такое заклинивший руль на Весте. Но что такое неожиданный отказ ЭУР на 60 км/ч помню. (Audi A6 C7). И да, сначала экстренная остановка с аварийкой, а уже потом разбираемся что случилось и можно ли передвигаться. Приятного реально мало, приличных слов еще меньше.

Ну тут скорее всего и была попытка "экстренной остановки", но правые колёса уже поймали обочину. Отсюда и кувырок.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Insipid2000 @ 1.10.2025 - 01:31)

Цитата (Kotofanchik @ 1.10.2025 - 00:55) Цитата (Insipid2000 @ 1.10.2025 - 00:51) Цитата (Wassupp @ 1.10.2025 - 00:37) Цитата (Insipid2000 @ 1.10.2025 - 00:29) Тормоза тоже заклинило? На какой скорости ехала, чтобы подобный кульбит выполнить? В каком положении руль закусило? Был ли водитель пристегнут? Это скорее вопросы для полноты картины. Тазовеста от этого машиной конечно не станет, но ясности в ситуацию должно добавиться. ПС: вот отношение к данному персонажу как к селедке в холодильнике: вроде бы и конкретных претензий нет, но что-то не то в воздухе витает. Хайпует как-то многовато что ли. да блять какая разница? ты попробуй на 70 понять что руль заклинило и оттормозиться на обочине или на встречке. 50 с заклинившем рулем уже катастрофа... Я не знаю что такое заклинивший руль на Весте. Но что такое неожиданный отказ ЭУР на 60 км/ч помню. (Audi A6 C7). И да, сначала экстренная остановка с аварийкой, а уже потом разбираемся что случилось и можно ли передвигаться. Приятного реально мало, приличных слов еще меньше. эур же рулится на ходу при отказе электричества? тяжелее, но рулится, правильно? В плавном правом повороте несколько раз за 2-3 секунды руль то становился каменным, то снова оживал, выкинуло гирлянду ошибок (красный руль, есп, абс) и неисправность рулевого управления. Останавливались аварийно на дубовом руле не особо проверяя крутится он или нет. В сервисе выяснили, что отъехал блок управления. И можно было бы сказать что-нибудь в духе "ну а чего вы ждали от немецкого некропоемиума", но на дворе был 2018 год, а машина была выпущена в середине 2013 .

Не ну у вазов грант калин итд блок у правления живёт 100-300 тысяч у жены на 120 сдох у меня за 250 уже но пока живой ... Но на безопасность это не влияет только на комфорт если надо можно выдернуть предохранитель и кататься дальше .

Цитата (ronis777 @ 1.10.2025 - 01:22)

Бро я вот ни фига не фанат автоэлектроники за то что они контроллеры отдельно от колонок как запчасть не продают но пока косяка за ними не вижу я.

За то я насмотрелся.. И причина не в инженерах.
А блоки эуров отдельно и не продаются и не поставляются никуда, они на стенде при прошивке калибруются как единое целое из-за того, что датчик положения вмонтирован на саму рулевую под мотором (это если про грантовские, приоровские, калиновские эуры речь).

Цитата (ДинГиор @ 01.10.2025 - 01:41)

Серьезно? А не подскажешь, не было причин? Обслуживал машину адекватно? Следил за пыльниками, например, все защиты на месте были? Не заезжал ли в глубокие лужиговна? Сразу красный руль загорелся, или до того горел желтый? Вишенка на торте - отказ ЭУР не блокирует руль. Он тупо становится тяжелым, это да. Но управляемым. Как то раньше и без усилителей руля катались. Вообще. Вот такое и будет, при отказе ЭУРа на Ауди. Хотя сколько на клубе не общался, сколько не сидел на драйве, все истории начинались или с желтого руля и хренового обслуживания, или изначально жесткая эксплуатация вкупе с хреновым обслуживанием. Видел примеры, когда после ДТП такое случалось. Но что бы на исправной, обслуженной машине, не встречал. Кстати и крестовина рулевого вала выходит из строя, случается, возникает тяжесть и кажется что вышел из строя ЭУР, но это не он. Но в любом случае руль не блочит, он тупо становится тяжелым. Все. Управлять можно, неприятно, конечно, но не более.

У меня на оптиме отключался эур вследствие умершего генератора. Без объявления войны, без каких либо ламп, просто руль стал не тяжёлым, а ооочень тяжёлым. Был бы я в тот момент на скорости убрался бы на 99.9%.
Контролька о неисправности руля загорелась примерно через секунд 30 после появления самой не исправности.
С такой неисправностью как вместе уже давно бы отзывную компанию провели.
А я бы на месте владельцев разобрал бы замок и удалил бы штырь блокировки нахер.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (dimon1000238 @ 1.10.2025 - 01:55)

У меня на оптиме отключался эур вследствие умершего генератора. Без объявления войны, без каких либо ламп, просто руль стал не тяжёлым, а ооочень тяжёлым. Был бы я в тот момент на скорости убрался бы на 99.9%. Контролька о неисправности руля загорелась примерно через секунд 30 после появления самой не исправности. С такой неисправностью как вместе уже давно бы отзывную компанию провели. А я бы на месте владельцев разобрал бы замок и удалил бы штырь блокировки нахер.

Про оптимы не знаю.
На А6 в С7 кузове мертвый гена не даст такого эффекта.
Но там других причин порядком, только все они прогнозируемы, в основном.
Опять же руль вполне крутится, даже на скорости. Сверхусилий прилагать не нужно, если речь про обычные маневры, перестроение в соседнюю полосу, съезд на обочину, подруливание в полосе.
Понятно, что резкий поворот на скорости уже не пройдешь. Но плавный, без особых проблем. Хотя и не рекомендую. Съехал на обочину, дождался эвакуатора, в сервис на ремонт.

Согласен. Я бы тоже убрал то, что может заблокировать руль полностью.

Цитата (Witalich @ 1.10.2025 - 00:32)

Вот поэтому я и взял 15 летнюю Хонду СР-В с полным фаршем, от езды на которой получаю неизгладимое удовольствие и уверенность на дороге. За лям.

С полным "15-летним фаршем" забыл добавить. Из которого только датчик остатка топлива поможет спасти жизнь, не более.
Ибать, вот вы упоротые дебилы старых технологий)))))

Цитата (Insipid2000 @ 01.10.2025 - 00:29)

Тормоза тоже заклинило? На какой скорости ехала, чтобы подобный кульбит выполнить? В каком положении руль закусило? Был ли водитель пристегнут? Это скорее вопросы для полноты картины. Тазовеста от этого машиной конечно не станет, но ясности в ситуацию должно добавиться. ПС: вот отношение к данному персонажу как к селедке в холодильнике: вроде бы и конкретных претензий нет, но что-то не то в воздухе витает. Хайпует как-то многовато что ли.

В повороте, с заклиненым рулём, зацепил обочину давить тормоза?
Ну вот видимо водитель и давил со всей силы
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (dzt88 @ 01.10.2025 - 00:32)

А это тогда что?

Найди тему где было это видео.
Там куча людей доказывала что такое возможно только если заглушить и завести
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Gogiashvilli @ 1.10.2025 - 01:51)

Цитата (ronis777 @ 1.10.2025 - 01:22) Бро я вот ни фига не фанат  автоэлектроники  за то что они контроллеры отдельно от колонок  как запчасть не продают  но пока косяка за ними не вижу я. За то я насмотрелся.. И причина не в инженерах. А блоки эуров отдельно и не продаются и не поставляются никуда, они на стенде при прошивке калибруются как единое целое из-за того, что датчик положения вмонтирован на саму рулевую под мотором (это если про грантовские, приоровские, калиновские эуры речь).

Раз ты в теме то что эта калибровка даёт то? Жене на датсун я калиновский блок поставил разницы не она ни я ни вижу... родной блок я восстановил потом но менять обратно 2 часа геморроя так и лежит в запасе.

Цитата (BublikKKK @ 01.10.2025 - 02:09)

С полным "15-летним фаршем" забыл добавить. Из которого только датчик остатка топлива поможет спасти жизнь, не более. Ибать, вот вы упоротые дебилы старых технологий)))))

Ну не так всё плохо.
Подушек 8 штук, абс, антибукс, контроль устойчивости.
Ну и 5 звезд из 5 в краштестах )
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (dimon1000238 @ 01.10.2025 - 01:55)

У меня на оптиме отключался эур вследствие умершего генератора. Без объявления войны, без каких либо ламп, просто руль стал не тяжёлым, а ооочень тяжёлым. Был бы я в тот момент на скорости убрался бы на 99.9%. Контролька о неисправности руля загорелась примерно через секунд 30 после появления самой не исправности. С такой неисправностью как вместе уже давно бы отзывную компанию провели. А я бы на месте владельцев разобрал бы замок и удалил бы штырь блокировки нахер.

У тебя умер ЭУР и тут же тебя прям на 120 км/ч пришлось входить в поворот 120 градусов?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

А сколько людей не обратились на гарантийную замену по причине смерти...?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (DAZ @ 1.10.2025 - 04:23)

Блядь, опять эта противная рожа! Этот блогер такую хуйню несёт - просто ляп на ляпе... Взяли бы какое другое видео для иллюстрации, а не этого придурка.

Мне одной заставки хватило чтоб не начинать смотреть даже
Конский шрифт с "сенсационным заголовком" и ебануто-удивлённая морда ниибаццо типа актера

Спид-инфо просто какое-то
Это сообщение отредактировал maxim42 - 1 окт 2025 в 03:56

А опубликовать полные технические причины такого? Чтобы было понятно как устранять. И почему по СМИ не прогнали рекламу, чтобы спасти жизни?

Цитата (ronis777 @ 1.10.2025 - 02:48)

Цитата (Gogiashvilli @ 1.10.2025 - 01:51) Цитата (ronis777 @ 1.10.2025 - 01:22) Бро я вот ни фига не фанат  автоэлектроники  за то что они контроллеры отдельно от колонок  как запчасть не продают  но пока косяка за ними не вижу я. За то я насмотрелся.. И причина не в инженерах. А блоки эуров отдельно и не продаются и не поставляются никуда, они на стенде при прошивке калибруются как единое целое из-за того, что датчик положения вмонтирован на саму рулевую под мотором (это если про грантовские, приоровские, калиновские эуры речь). Раз ты в теме то что эта калибровка даёт то? Жене на датсун я калиновский блок поставил разницы не она ни я ни вижу... родной блок я восстановил потом но менять обратно 2 часа геморроя так и лежит в запасе.

Разные датчики момента Валео, собственного производства и кЫтай, более того не все блоки совместимы, разные версии прошивки. Однако и та же прошивка не подойдёт для того или иного исполнении блока управления и тд. То что встало и работает, везение далеко не всегда одна и та же версия блока с одинаковой прошивкой дружила с датчиком момента без калибровки.

Руль клинит, это факт.
Тогда любое дтп на Весте можно подогнать под заклинивший на ходу руль и к дилеру с претензией.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Этот огромный иск оплатят налогоплательщики
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Самое забавное делают все хуже и опаснее за наш счёт , ещё и выебываются..
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (dimon1000238 @ 01.10.2025 - 01:55)

У меня на оптиме отключался эур вследствие умершего генератора. Без объявления войны, без каких либо ламп, просто руль стал не тяжёлым, а ооочень тяжёлым. Был бы я в тот момент на скорости убрался бы на 99.9%. Контролька о неисправности руля загорелась примерно через секунд 30 после появления самой не исправности. С такой неисправностью как вместе уже давно бы отзывную компанию провели. А я бы на месте владельцев разобрал бы замок и удалил бы штырь блокировки нахер.

У меня на мегане 2 зимой в мороз сдох гена без "объявления войны" на ходу, без индикации. Сначала отрубилась музыка, потом печка, потом эур, потом abs. Аккум ещё разряжен оказался. Зашёл в поворот на 90 градусов на парковку, пока двигатель не заглох. Отвык я от такого "тяжёлого руля" после ваза без эур. Рулилось при медленном движении, но туго. Даже припарковаться нормально успел мордой на выезд. Только припарковался и тут же заглох. Руль сразу заблокировался, так как все блоки тупо отключились. Вполне реально, что эур теряет связь с блоком комфорта и блокируется на ходу. Либо самостоятельно нужно заранее высверливать пин блокиратор, либо прошивать другой эур. Ну либо разбираться, почему теряется ключ на автомобилях с бесключевым доступом, судя по видео выше с кнопкой "старт-стоп"
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Всех чиновников на Весту пересадить!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

Планируем подать иск к АвтоВАЗу...

огромный, ага.

Ну-ну, там с прибором положат на этот иск
Это сообщение отредактировал ААК65 - 1 окт 2025 в 06:19

Я хуй вас знает - ездить на таком ведре даже Маклауд бы не стал. Ну удачи бессмертные.
Размещено через приложение ЯПлакалъ