Исходя из всех пояснений выше, смысл отключения вижу лишь в одном - если у электровоза подняты сразу 2 токоприемника и они замкнуты между собой внутри электровоза, то при контакте одного токоприемника с одной стороны вставки, а другого с другой (если она короче расстояния между токоприемниками), произойдет замыкание одной цепи питания на другую. А уж чем это черевато, зависит от самих цепей питания. Т.е. вполне возможно, даже очень вероятно, что при единственном поднятом токоприемнике скольжение по линии сначала под напряжением, потом без него, потом опять с напряжением ничему не повредит. Такое движение ничем не будет отличаться от ручного отключения цепи машинистом с последующим включением. Но чтобы не расслаблялись и не считали свои токоприемники, инструкция одна на всех.
Имхо все эти движения можно заскриптовать на одну кнопку если это обычная рутинная процедура
о! ардуинщик что ли?
Ну это же поезд, он едет или вперде или взад, ещё двери открывает и закрывает, то есть нужно газ-тормоз с круизом, эта кнопка, и освещение вкл-выкл. Всё просто, а они чёт усложняют
3,5 года обучения в Техникуме железнодорожного транспорта, 0,5 года до выпуска.
Загулял с девчонкой, послал все к черту.
Управлять поездом, грезил этим с 10 лет.
Может сейчас бы как чувак на видео.
Мечтал о железке. Хотел пойти учиться, но в итоге выбрал совсем другое.
Много раз гонял в поездки со знакомыми бригадами, романтика после первой ночевки в отдыхайке быстро улетучилась, периодически ее подпитывал покатушками, остановился на этом:)
ПС. Вставка дело такое, вспоминаю широко известное в узких кругах видео :) С 0:50.
Это сообщение отредактировал Primus525 - 25 окт 2023 в 13:46
А зачем такие сложности? Там же расстояние небольшое, надо думать. По инерции такая махина проскочит без проблем. Или я что-то не так из видоса понял?
Вот тоже не понял этих сложностей. Спецы - железнодорожники, объясните - Нахуя?!
не машинист, но предположу, что после прохождения и при появлении новой сети при включенных потребителях будет большой бросок тока и как следствие неприятные эффекты. Поэтому включают потребителей пошагово
3,5 года обучения в Техникуме железнодорожного транспорта, 0,5 года до выпуска.
Загулял с девчонкой, послал все к черту.
Управлять поездом, грезил этим с 10 лет.
Может сейчас бы как чувак на видео.
Мечтал о железке. Хотел пойти учиться, но в итоге выбрал совсем другое.
Много раз гонял в поездки со знакомыми бригадами, романтика после первой ночевки в отдыхайке быстро улетучилась, периодически ее подпитывал покатушками, остановился на этом:)
ПС. Вставка дело такое, вспоминаю широко известное в узких кругах видео :) С 0:50.
родился, учился и жил в городке, где железка - градобразующее предприятие, окончил школу, поступил в ж.д. институт, окончил, пришёл на железку, поработал и решил...а ну ка её накуй, такую работу, ушёл
Как же вы задолбали. Теперь я ещё немного машинист. До этого был вирусологом, потом технологм по изготовлению масляных фильтров в Пакистане.
Это сообщение отредактировал XemuLtron - 25 окт 2023 в 14:40
Ну, в принципе, все просто: нажать кнопку, накачать 9,4 (не знаю чего, оно там само накачивается по ходу), выключить все включатели и включить главный выключатель и дать тягу. Ничего сложного. Теперь главное разобраться как и где это знание в повседневной жизни применять.
Как это - что качают? Так давление же колёсной пары.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com