Аквапланирование

1. Аварийка включается сама при экстренном торможении
2. В левых рядах везде в спб - жуткая колея, глубиной от 5 см.
3. На скорости 40 км. Ч залетишь в колею с водой - и пц. Полетели.


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Есть способ торможения двигателем на автомате: газ в пол до кик дауна, коробка переключается на передачу ниже, затем резко бросаешь газ. Лучше эксперементировать летом на пустой дороге. Зимой после такого задние колёса могут обогнать передние

Интересно, а как себя в такой ситуации поведет беспилотный авто от яндекса?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Технологии движутся вперед, зачем обычному пользователю авто с учетом того, что у него есть куча электронных помощников знать про торможение двигателем.
По такой аналогии можно придти к выводу, что водитель не знает как запрячь лошадь в телегу и это проблема.
Про скорости движения не согласен, до внедрения повсеместного контроля за скоростью движения - я ездил гораздо быстрее, к тому же количество авто на дороге стало значительно больше. Я лично беру последние 10 лет, пробок стало гораздо больше, покупка быстрой машины (для меня быстро - все, что едет до 100 км/ч менее чем за 6.5 сек) для меня лично потеряла всякий смысл.
Навыки водителей снижаются из-за качества подготовки курсантов-водителей, автошколы откровенно штампуют идиотов за рулем, понятие культуры вождения вообще не существует в автошколе, там тупо учат переносить в нужный момент одну и вторую ногу с одной педали на другую, а на автомате вообще одну ногу переносить с одной на другую педаль, при этом хоть как то рулить руками.
Любой дурак садится за руль авто и едет, как умеет и может.

Меня лет 10 назад, на Лехусе is заднеприводном однажды на 720 градусов на трассе покрутило...

Очень удачно все минусы уравнялись плюсами.

Минусы. Весной того года спёрли колёса денех было в обрез ехал на староватой резине(на сухом асфальте такая резина просто отлично рулилась). Был сильный дождь а дорога под асфальтом бетонка со стыками при въезде на пригорок поймал стык, и в это время случился порыв ветра.. Скорость около 100км/ч.

Плюсы. В том месте м5 небольшой изгиб дороги и слева, до отбойника метров 8 газона(правда там ещё и столб километровый стоял). Крутило с дороги до газона и обратно. Машин рядом не было... Они отстали. После этого месяц неохотно за рулём ездил, до сих пор комфортной скоростью ощущаю не больше 120. (на лехусе 150 спокойно перемещался).

Когда остановился поколбасило минуты две, вышел посмотрел на авто - всё в комьях грязи как с раллли колёсьями траву с газона срезал! Поехал - машину колбасит - заглянул в колёса - выгреб ведро глины из них и всё норм.

Самое страшное: вёз маму на базу, в авто ещё была дочка ей лет пять тогда было и сестра младшая. Мама спала, когда закрутило она мне такая: хватит баловаться думала я специально это замутил привыкла что я зимой на маленькой скорости постоянно дристовал

Это сообщение отредактировал Crazybrick - 27.08.2020 - 20:27

Еще бы немного и затмил бы Плющенко

Например!?

Я могу припомнить только затупы с удушением двигателя зимой при пробуксовке, подбешивает конечно, но не опасно.

Зачем мне делать эту хуйню? Если без неё тормозит в разы лучше?
И летом и зимой.

По-любому рулём и тормозом дергать начал, в итоге занос... когда страшно, люди всякую хуйню исполнять начинают.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Люто плюcyю ТС за этот ролик. Я так понимаю, что это после Таллинки до ЗСД. Постоянно там езжу. Во время дождя вообще ехать невозможно, даже на небольшой скорости!

Там колейность очень большая. При том, что эти участки гарантированно раз в год-два перестилают (задрали уже ремонтами), но все равно пофиг. Колея через пол года опять накатывается. Участок с ограничением 110, на 90 уже можно слететь, как нефиг делать. Только ЕСП и выводит.

Многие несутся, кто не в теме. Участок нормальной дороги и, вдруг, бац и колея пошла. Идешь как по рельсам. Стоит немного машину в сторону отвезти, как резкий скачек в направлении отвода. Там на сухой дороге ехать стремно, а с водой — вообще труба.

Меня именно на этом участке, на воде, чуть под фуру не кинуло. Хорошо скорость небольшая была и ЕСП хорошо отработала. Здесь часто бывают достаточно жесткие ДТП с большим количеством участников.

Видео с этой трассы (немного до, но смысл тот-же. Снято этим летом).
Особый огонь на 01:08, но, в целом все видео доставляет...


Это сообщение отредактировал Zarin38 - 27.08.2020 - 21:25

Хорошо, что обошлось.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Все это у меня было на ситроене С3 2007 года выпуска.

Вмешались в естественный отбор...
Теперь дебилов будет больше

Дарвин печален...

чой-то вспомнилось как в столице старый форд дворника по луже догнал майбах

Тот случай когда интеллект буржуйского автопрома намного выше прокладки между рулем и сидухой.

И поехал, моргая аварийкой, смывать дерьмо с кожаных кресел и своих порток. Зато выебнулся.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Конечно раз машина пошла в занос , то водитель допустил ошибку , тут не обсуждается . Но хочу заметить , что за рулем чувак не растерялся. Стопаки ни разу не загорелись . Это говорит о том , что чувак работал газом и работал рулем . Работу ЕСП конечно не исключаю , но можно было убраться сразу...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ну во первых далеко не на всех машинах, а во вторых в большинстве случаев она включается в момент остановки авто, а не во время движения. умник

Не оправдывая самоуверенных летунов-дарвинистов, скажу, что качество дорожного покрытия, здесь, играет не последнюю роль.

От туда же, но несколько лет назад


Это сообщение отредактировал Zarin38 - 27.08.2020 - 21:50

Дело в долбоебе на говновозке, возомнил что у него автомобиль хороший.
Так шустро можно ехать на хорошем седане немецком в такую погоду, а не на этом японском говне.

хуем он работал, я 20 лет за рулем, ни разу никуда не несло, а катаюсь шустро. Думать надо когда едешь, а не выкручивать когда понесло.

У меня новая машина и новая резина... Первый же дождь на кад тоже на 120 попадаю в колею с водой. Пытаюсь плавно выехать и понимаю, что выезжать она не собирается, а колеса сильнее страшно выворачивать. Начинаю тормозить и понимаю, что она едет ровно как по й льду, пока до 80 ти не скинул. Теперь как дождь я в правый ряд и еду 80. Вот так себя ведет новая резина с пробегом 5 тыкм.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

а в ручное управление кинуть не судьба?при этом и там и там защита от мудака стоит, которая не позволит тебе тормозить коробасом с движком с забросом оборотов в красную зону

Аварийку тоже электроника включает. Также аварийка включается при аварийном или резком торможении на скорости больше 60 км/ч и должны разблокироваться двери.

Большая и дорогая машина не значит волшебная, законы физики никто не отменял. В шашки наверное играл, чуть не доигрался, придурок.

Размещено через приложение ЯПлакалъ