А почему нельзя раскрутить колеса, допустим, от ветра? И не будет такого износа покрышек при посадке... С детства этот вопрос интересовал. Опоздал, уже спросили....
Были такие разработки но лопаточное колесо которое должно раскручивать колесо значительный вес иметь должно а это минус полезной нагрузке так что резина дешевле в этом случае. не так просто раскрутить там ряды тормозных дисков и колодок ( то есть они не только на подшипниках вращаются.
Одно такое колесо весит 250кг. Их 18 шт . Меняется не сложно,вдвоём за 30мин,а лучше втроём. Сначала поднимаем стойку домкратом(воздушным) т.е воздухом из колеса,которое хотим поменять,его же всё равно травить,,а затем снимаем всё остальное Не сложно,главное всё делать по AMM. Давление в колесе 190-220Psi
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Одно такое колесо весит 250кг. Их 18 шт . Меняется не сложно,вдвоём за 30мин,а лучше втроём. Сначала поднимаем стойку домкратом(воздушным) т.е воздухом из колеса,которое хотим поменять,его же всё равно травить,,а затем снимаем всё остальное Не сложно,главное всё делать по AMM. Давление в колесе 190-220Psi
Какой в ж..пу амм, 2 палки и поехал, всяко быстрей чем с долли ебаться
Одно такое колесо весит 250кг. Их 18 шт . Меняется не сложно,вдвоём за 30мин,а лучше втроём. Сначала поднимаем стойку домкратом(воздушным) т.е воздухом из колеса,которое хотим поменять,его же всё равно травить,,а затем снимаем всё остальное Не сложно,главное всё делать по AMM. Давление в колесе 190-220Psi
Одно такое колесо весит 250кг. Их 18 шт . Меняется не сложно,вдвоём за 30мин,а лучше втроём. Сначала поднимаем стойку домкратом(воздушным) т.е воздухом из колеса,которое хотим поменять,его же всё равно травить,,а затем снимаем всё остальное Не сложно,главное всё делать по AMM. Давление в колесе 190-220Psi
Там не воздух а азот закачивают.
В шины закачивают обычный воздух. А в амортизаторы - азот.
А почему нельзя раскрутить колеса, допустим, от ветра? И не будет такого износа покрышек при посадке... С детства этот вопрос интересовал. Опоздал, уже спросили....
Были такие разработки но лопаточное колесо которое должно раскручивать колесо значительный вес иметь должно а это минус полезной нагрузке так что резина дешевле в этом случае. не так просто раскрутить там ряды тормозных дисков и колодок ( то есть они не только на подшипниках вращаются.
Фиг с ним с доп.весом. А вот 18 гироскопов, вращающихся на адовой скорости, коими становятся раскрученные колеса, нафиг не нужны при заходе на посадку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com