Вечный Поворотник и Задние Фары. Постоянно перегорают Стопы, Поворотники, Габариты? Решение за 24 р.

Хуй знает... лет 6 не менял ни одной лампы...

Там еще и под лампами такие же контакты.
что бы работало, нужно поставить нормальные патроны и припаяться к ним

Кто на такой рухляди ездит, давно уже машины изобрели

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Херня это. Там постоянно плата под лампочкой перетирается. Народ туда и бумажки и щепки подкладывает.
Я чуть дороже чем автор поступил. На пластике отрезал всё лишнее и приклеил патроны от калины. И подключил не болтами, а фишками.
Года три назад. С тех пор ни разу не перегорела ни одна лампочка.

та же фигня. Облудил (покрыл припоем) контактную группу на плате и все...

Он отпиздячил провода чтоб в цепь добавить клемную колодку Или он показал для чего придуман пояльник. На wago тогда хоть бы собрал свой колхоз. Ебануться туфли гнутся. Ох уж эти блогеры блять.

эмм в далёком 2010 покупал эти плёночки платки на задние фонари 8ки за 50р, до продажи машины проблем больше не было. ипал я чет ещё паять.

Когда То в 99 неповезло быть владельцем ваз10.. Все два года в заднем фонаре перегорала одна и та же лампочка.

Спустить с обрыва это ведро с гайками!!!

просто на жигулях и ладах до калины платы в задних фонарях были говно.. окислялись быстро

Идея может издравая,но блхер идиот.Когда что то делаешь в машине по электрике,отсоедини аккумулятор,сцука,а не по одному,что бы не было замыкания.

Тоже сталкивался с подобной проблемой, одну сторону как ты к лампам припаял , вторую к патронам ламп провода припаял, два года проблем не знаю. Вторую сторону потом переделаю, к патронам ламп провода припаяю, пока всё работает не трогаю.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На прошлой машине за 10 лет ни одна пайка не отвалилась, почему-то
Паял и подсветку в багажник, и на радар/регик проводку, и дхо, и еще много чего

Да и куча пайки имеется в машине. В эбу плата с пайкой, в мафоне плата и провода припаяны, на климате тоже, электроника разная - ничего не отваливается. Миф это. Просто, дорого каждый проводок пропаивать.

Это сообщение отредактировал Realist007 - 11.07.2019 - 14:47

одному мне кажется, что это банальнейший спам?

Это фонарь
габариты выключены - плюса на плате нет
тормоз не давишь - плюса опять нет
поворотник - тоже самое

а он еще и по одному резал.

Это сообщение отредактировал Realist007 - 11.07.2019 - 14:44

За МКАД ни разу не выезжал, что ли?

Задние фары
Автор, сзади фонари. Фары спереди

Если покупать дешманское говно, то да, низкого качества.

Вышло мобильное приложение ЯП на Android, скорее качаем!

А ты нормальные еще попробуй найди

Я же говорю ,идиот.

Расскажи почему нельзя на "обычной"?
Лампочки в туалете тоже меняешь в печатке ?

люьый колхоз... Можно не заниматься хуйней, а купить нормальные фонари за 1000р уже переделаные под норм фишку.
2. Перепоять нормально, а не этим блядством заниматься.

блять и так, для диблов, колодка распиновывется.... а не отпиздячиваются провода.

Это сообщение отредактировал farmaceft - 11.07.2019 - 15:33

Ни изза этого они перегорают, а изза уебанского патрона для лампы, на своей 14 1 раз менял эти "платы", и в обоих случаях в итоге по пизде пошли сами потроны, а с фишкой небыло проблем... =\

Не горит лампа? Для начала надо "аккуратно но сильно" ёбнуть кулаком по фаре. Чаще всего помогает...
"Нива" на работе так же ебала мозги. И платы менял и подпаивал контактные пятаки.... В итог плюнул нахуй. Ну в смысле не на хуй , а нахуй. Взял с разбитой "японки" патроны и лампы, с помощью кусачек, изоленты и термоклея заколхозил нутрянку. Забыл про лампочки.
Автоваз- пидараз!

Ну у меня чаще была проблема не с разъемом, а с контактами под пятак лампочки.
Дело в том, что там под пленочной "платой" есть изогнутые пластиковые язычки, "подпирающие" лампочку. Вот они как правило или ломались или просто ослабевали. В результате лампочка переставала контачить своим пятачком с контактом под ним. Я вместо лампочек поставил светодиодные ленты. В параллель лентам поставил кондеры для эффекта плавного затухания поворотников, как это у обычной лампочки накаливания. Иначе светодиоды очень резко выключаются. И еще последовательно с лентами ставил диоды, чтобы накопленный ток в кондерах не уходил обратно в систему машины. Без диодов кондеры быстро разряжаются и эффекта нет. А вместо разъемов поставил COM-порты с болтовым соединением. В результате получилось очень надежное соединение. Правда часть лент на габаритах отгорела. Кажется с каждой стороны нижняя лента... может вода попадала... И хотя ленты водозащищенные, но наверное все же испортились.

P.S. ТС, твоим паяльником кастрюли надо паять, а не электронику ))) Купил бы нормальные паяльник с тонким жалом, припаял бы аккуратно и ломать ничего не пришлось бы.

Это сообщение отредактировал KsandrPRO - 11.07.2019 - 16:01