Эх, надеялся увидеть, как она достает колесо, которое у Камазов за кабиной висит..всегда было загадкой - как его оттуда в одно рыло извлекают, да еще и в полевых условиях.
Гидроцилиндр-который кабину поднимает,это же колесо и опускает.Монтажкой вверх вниз раз десять и оно внизу.
Что бы снять поствивть надо поднять колесо с земли, и прицепить запаску наместо. Две самые физичиски сложные процедуры здесь не показаны.
Багнально перевести камазовское колесо из горизонтального положения в вертикальное, она уже не может. Её стоячим чуть не придавливет.
Смотрел видео, где в войсках авто биатлон и там показано как хрупкая женщина наравне с мужчинами ведет грузовик в сложных условиях. и этому радуется какой то высокий чин. И вспомнилось мне как в армии на показательных выступлениях у парня на Урале, что то с лебедкой запаски случилось и он вручную скинул колесо и даже корячил его обратно, тут командование сжалилось и послало ему на подмогу еще парочку солдат. И думаю, эта вот хрупкая женщина, получает денежное довольствие в полном объеме, выйдет на пенсию раньше меня, но случись что, она даже колесо не сможет поменять. Как то многим важнее казаться, чем быть.
Сразу, с первых моментов видно егэ и знание школьного курса физики. Монтировку засунуть в домкрат на середину плеча. Ебанашке лучше попробовать продать писечку задорого.
Не знаю как сейчас, раньше так засунуть вообще не получилось бы тк там глухое отверстие. К тому же на монтажке есть фаски, фиксирующие её в домкрате.
А потому что мир теперь так устроен. Всё продаётся и покупается, и труд продаётся тоже. Поэтому чтобы продать себя подороже нужно пальцы расставить пошире.
Даже исследования проводились: как лучше пиздеть на собеседовании - с умным лицом или с обычным. Вариант "не пиздеть", что характерно, был отброшен сразу, потому что выяснилось что наниматели уже изначально ожидают что кандидаты будут пиздеть.
Скрытый текст
Выяснили, что если свой пиздёж подкреплять уверенной позой и мимикой, а потом в процессе работы это выяснится (естественно), то руководство будет более снисходительно, чем если бы пиздел только на словах. То есть - пиздеть надо самозабвенно, так чтобы сам Станиславский поверил.
Эх, надеялся увидеть, как она достает колесо, которое у Камазов за кабиной висит..всегда было загадкой - как его оттуда в одно рыло извлекают, да еще и в полевых условиях.
Гидроцилиндр-который кабину поднимает,это же колесо и опускает.Монтажкой вверх вниз раз десять и оно внизу.
От работы зависит. Я за 15 дней вахты иной раз по 5-6 пустых колёс привозил. Да и сейчас на рабочей машине ни одного целого нет, все не по разу пробитые, а 3 штуки - заваренные.
От работы зависит. Я за 15 дней вахты иной раз по 5-6 пустых колёс привозил. Да и сейчас на рабочей машине ни одного целого нет, все не по разу пробитые, а 3 штуки - заваренные.
У нас вольвы перевели на мазовскую резину после свалок. Организовали летучку шиномонтажа передвижного.
Что бы снять поствивть надо поднять колесо с земли, и прицепить запаску наместо. Две самые физичиски сложные процедуры здесь не показаны.
Багнально перевести камазовское колесо из горизонтального положения в вертикальное, она уже не может. Её стоячим чуть не придавливет.
Нихера.
На видео есть, как поднимает с земли.
Цитата (ozz2008 @ 10.02.2019 - 21:34)
И думаю, эта вот хрупкая женщина, получает денежное довольствие в полном объеме, выйдет на пенсию раньше меня, но случись что, она даже колесо не сможет поменять. Как то многим важнее казаться, чем быть.
Так может лучше за разделение труда топить и за нормальный сервис, а не силой полов меряться?
Отдает каким-то нытьем, право слово. "Я мужык и мне нихера, а ей за одну писечку аляулю ату её".
Был бы это мужчина-водитель из США (некоторых штатов), где водитель не всегда даже имеет право менять колеса или Германии, тоже было б "а я и тут и в грязь и в говно и мне ничего, а им!!! Не бомбит у меня. не бомбит. Не тру водители они, не тру.
Цитата (ozz2008 @ 10.02.2019 - 21:17)
Жаль не показали как она его бортирует и что делает когда оно в клетке рванет.
Остается вопрос зачем водителю перебортировать колесо. Причем не дальнобою - она чисто по городу водит.
Это сообщение отредактировал NightRiderz1 - 11 фев 2019 в 03:09
Так в том то и дело, что многие ради прикола только гоняют, а так владеют. По видео видно, что инструктаж провели, но делает это она в первый и видимо последний раз. Жаль не показали как она его бортирует и что делает когда оно в клетке рванет.
Попалась мне эта хуйта на днях. По моему чейто проэкт. Каналу месяца 4 отроду. Подписчиков ёбнешься, просмотров ащпе пиздец. Да и выпрыгивает он всем подряд.
Скажем прямо, САМА она ничего не сделала. Из-за незнания, куда и как правильно прикладывать усилие в частности. Да и просто по причине недостатка физической силы. А вот здоровье себе могла попортить, неправильно тягая колеса. Думаю, что при реальной замене она и запаску не скинет с кузова даже при наличии лебедки.
У нас вольвы перевели на мазовскую резину после свалок. Организовали летучку шиномонтажа передвижного.
У нас старые FH-12 8x4 тоже переводили, выгоды с этого не получили: наша 12R20 даже усиленная многослойная ходила в лучшем случае по 70 тысяч километров, а импортная по 100-120. С учётом цены так на так и выходит. Косоглазые FM-ки следующего прихода трогать не стали, хотя финансовая ситуация на базе была сильно хуже. Сейчас хотят Актросы с R24 на R20 переводить, типа будет экономия, но с учётом стоимости замены дисков, перепрошивки мозгов с тахографами и ресурса резины - чёй-та сомнительная какая-то экономия. Не смотря на многочисленные повреждения, на рабочей машине резина держится нормально, а остаток протектора приблизительно 30% на морде и 50% на задней тележке при пробеге в 75 тысяч. Наша резина в подобных условиях столько не ходит.
P.S. Этой барышне надо новое тестовое задание дать - кузов самосвала иногда обмерзает грузом, погоды сейчас как раз нормальные для того, чтоб загрузившись сырой глиной, на выгрузке обнаружить что половина загруженного осталось в кузове... а из средств механизации только лопата и народный лексикон. Оченно хотелось бы посмотреть как эта барышня будет справляться с таким квестом.
[b]
Это сообщение отредактировал одинизмногих - 11 фев 2019 в 09:37
Эх, надеялся увидеть, как она достает колесо, которое у Камазов за кабиной висит..всегда было загадкой - как его оттуда в одно рыло извлекают, да еще и в полевых условиях.
Там механизм тросовый типа лебедки, либо гидравлика.
P.S. Этой барышне надо новое тестовое задание дать - кузов самосвала иногда обмерзает грузом, погоды сейчас как раз нормальные для того, чтоб загрузившись сырой глиной, на выгрузке обнаружить что половина загруженного осталось в кузове... а из средств механизации только лопата и народный лексикон. Оченно хотелось бы посмотреть как эта барышня будет справляться с таким квестом.
А задвижку подогрева кузова заварить предварительно?
Ну да старается в меру сил), молодец) Во первых сразу надо переодеваться в рабочую одежду которую не жалко извозить в грязь. Причём полным комплектом от обуви до головного убора и ещё зимние рукавицы желательно непромокаемые. Дальше. Показали только как она колёсные гайки отвернула и поддомкратила а это даже не половина работы. Отдельно поржал как она пыталась стронуть гайку полуметровой монтажкой и своим весом врядли превышающим 50 кг. (Кстати против веса ничего не имею мне такие миниатюрные очень ндравятся)) Потом ей правда мясорубку (укм) выдали но и с ней всё не очень то легко. А ещё надо содрать оба колеса со ступицы. Иногда это без хорошей кувалды и мужского удара (лёжа на боку под машиной!) никак не сделать. Потом надо открутить запаску от ящика и опустить её на землю с помощью лебёдки и в обратном порядке вернуть снятый каток на её место. Ещё дальше - насадить оба катка на ступицу и затянуть гайки нужным весьма немалым моментом. У бывалого мужика уходит от полутора до двух часов на всё это. Нафига ей такое нужно?!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com