Путешествие к забытым космическим кораблям

охрана бомба с прожекторами, дайте один нормальный тепловизор который +3км и сталкерам привет.

Буран даже мертвый - Величественный.

Всем, кто говорит о том, что Буран не нужен и нет для него задач. При его создании было разработана кооперация сверхбольших предприятий, были разработаны новейшие материалы, была создана уникальная и по нашим временам автоматика и многое еще чего.

Сам по себе Буран - это испытательная лаборатория, выход на принципиально иной уровень, метод разработки космических аппаратов и носителей.

Сам по себе Буран, разумеется, экономически бесполезен для вывода грузов. Протоны делают это лучше.

Но если надо полететь дальше орбиты Земли, все разработки Бурана и Энергии нужны как никогда

Если нужны самолеты, выходящие в Космическое пространство - нужны разработки, которые применялись при создании Бурана.

Прикоснулись руками к истории.

Когда перед народом, стал вопрос спонсирования ооочень дорого проекта, своего но без джинс, или ихнего но в джинсах, такие как вы, такимиже фразочками, выбрали второе.
Еще в СССР поняли что Буран, очень дорогая игрушка, из-за чего пытались прикинуть более дешевый проект но так ничего и не доработали.
Можете сколько угодно уверять что виноваты 2-3 человека, но народ не меньше приложил свою руку к развалу много, будучи уверен что прийдут новые и на второй день все будут жить в раю.
Прикол в том что тогда, некоторые, также как и сейчас верили что сменив власть, все сразу станет по райски.
А получили как в 17, гражданскую с развалом страны.
И вот опять все по новой.

Завели бы её и полетели.

А давайте на факты посмотрим - это пиздец дорогущая штука получилась, а пользы по сравнению с ракетами ноль. Поэтому программу шаттлов свернули нафиг и не планируют более. Как и лунные миссии - т.к. нахрен не впёрлись здравомыслящим людям.

Всё это прекрасно делают обычные ракеты и дешевле + безопаснее.

Американским шаттлам принадлежит и самый печальный антирекорд среди всех космических систем – по количеству погибших людей.

Факты:

После завершения в 2011 году программы Space Transportation System можно уже с уверенностью говорить о том, каких целей при ее реализации удалось достичь, а каких – нет.


Достигнуты цели по программе «Спейс Шаттл»:

1. Реализация доставки на орбиту грузов разного типа (разгонные блоки, спутники, сегменты космических станций, в том числе МКС).
2. Возможность проведения ремонта спутников, расположенных на низкой околоземной орбите.
3. Возможность возврата спутников назад на Землю.
4. Возможность совершать полеты с отправкой в космос до 8 человек (во время спасательной операции экипаж можно было довести до 11 человек).
5. Успешная реализация многоразовости полета и многоразового использования самого челнока и твердотопливных разгонных ускорителей.
6. Реализация на практике принципиально новой компоновки космического корабля.
7. Возможность осуществления кораблем горизонтальных маневров.
8. Большой объем грузового отсека, возможность возврата на Землю грузов массой до 14,4 тонн.
9. Стоимость и время разработки удалось уложить в сроки, которые были обещаны президенту США Никсону в 1971 году.

Не достигнутые цели и провалы:
1. Качественное облегчение доступа в космос. Вместо уменьшения стоимости доставки килограмма грузов на орбиту на два порядка, «Спейс Шаттл» на деле оказался одним из наиболее дорогих способов доставки спутников на земную орбиту.
2. Быстрая подготовка шаттлов между космическими полетами. Вместо ожидаемого срока, который оценивался в две недели между стартами, шаттлы на деле могли готовиться к запуску в космос месяцами. До катастрофы космического челнока «Челленджер» рекорд между полетами составлял 54 дня, после катастрофы – 88 дней. За все время их эксплуатации они запускались в среднем 4,5 раза в год, тогда как минимально допустимая экономически обоснованная цифра запусков составляла 28 стартов в год.
3. Простота обслуживания. Выбранные при создании шаттлов технические решения были достаточно трудоемкими в обслуживании. Главные двигатели требовали процедуры демонтажа и длительных затрат времени на сервис. Турбонасосные агрегаты двигателей первой модели требовали полной их переборки и ремонта после совершения каждого полета в космос. Плитки теплозащиты являлись уникальными – в каждое гнездо монтировалась своя плитка. Всего же их было 35 тысяч, к тому же, плитки могли быть повреждены или потеряны во время полета.
4. Замена всех одноразовых носителей. Шаттлы ни разу не стартовали на полярные орбиты, что было необходимо в основном для развертывания разведывательных спутников. В данном направлении велись подготовительные работы, однако они были свернуты после катастрофы «Челленджера».
5. Надежный доступ в космос. Четыре космических челнока означали, что потеря любого из них – это потеря 25% всего флота (летающих орбитеров всегда было не больше 4-х, шаттл «Индевор» был построен взамен погибшего «Челенджера). После катастрофы полеты прекращались на длительный срок, к примеру, после катастрофы «Челенджера» – на 32 месяца.
6. Грузоподъемность шаттлов оказалась на 5 тонн ниже требуемой спецификациями военных (24,4 тонны вместо 30 тонн).
7. Большие возможности горизонтального маневра никогда не применялись на практике по той причине, что шаттлы не совершали полетов на полярные орбиты.
8. Возврат спутников с земной орбиты прекратился уже в 1996 году, при этом за все время из космоса было возвращено всего 5 спутников.
9. Ремонт спутников оказался слабо востребован. Всего отремонтировано 5 спутников, правда, шаттлы также 5 раз проводили обслуживание знаменитого телескопа «Хаббл».
10. Реализованные инженерные решения негативно влияли на надежность всей системы. В момент взлета и посадки имелись участки, которые не оставляли экипажу шансов на спасение в аварийной ситуации.
11. Тот факт, что шаттл мог совершать только пилотируемые полеты, подвергал астронавтов риску без необходимости, к примеру, для рутинных запусков спутников на орбиту хватило бы автоматики.
12. Закрытие программы «Спейс Шаттл» в 2011 году накладывалось на отмену программы «Созвездие». Это стало причиной потери США самостоятельного доступа в космос на многие годы. Как результат имиджевые потери и необходимость приобретения мест для своих астронавтов на космических кораблях другой страны (российские пилотируемые космические корабли «Союз»).

https://topwar.ru/136809-programma-speys-sh...a-chto-net.html

Слово "качественное" добивает так же как и "не имеющее аналогов". Маркетологический бздёж.

Макетов Бурана, наштамповали штук тридцать.

По факту. В 99 м их просто пристрели бы.

Илюха молодец!

обычно за раскрутку канала на япе я минусю, но тебе +!

Охренеть, кооперация ради кооперации. Создадим вундервафлю от которой толку будет 0, зато технологий по пути напридумываем.

А почему бы эти силы не бросить на разработку чего-то реально полезного? Там поезд скоростной. Пассажирский/грузовой/военный самолёт высокой надёжности.
Микроэлектронику. Средства связи.
То, что можно будет применить в жизни с пользой.

Всякие поллюции про полёты человека за пределы ближнего космоса - оставьте фантастам. Ближайшие тысячелетия там делать просто будет нечего, кроме как на камни смотреть.

Вдумайтесь, что там делать на этой луне/марсе? Даже если Луна из золотой руды будет, это слишком дорого её там добывать и возить, Марс темболее.

Американцы 60 лет назад по программе Аполон туда 6 раз слетали и поняли, что делать там нечего, бабло просрано и закрыли программу.
Там один песок как на Земле.

Исследуйте добычу полезных ископаемых на шельфах и в Океане.
У нас Океаны не освоены.
Сибирь пустая.

Вам мало поездов?

Видос моих земляков было интереснее смотреть, а тут мат-перемат. Рекомендую к просмотру, на одном дыхании смотрится. https://www.youtube.com/watch?v=W7tN1WnlSb0

Если так судить, то и полеты в космос тоже не нужны, ведь когда-то и они считались абсурдом.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Дык и микросхемы богохульные не нужны. Надо купола золотить на радость воронам и сорокам и в медную кастрюлю молотить на потеху плебсу.

Заранее ты не знаешь какой дорогой правильно надо идти. Тем более в неизвестности.

Задним-то умом ты умный, а вот в те времена искались разные пути освоения космоса. Какие-то существуют до сих пор, какие-то ушли.

Задним умом и СССР должен был оставаться живее всех живых. Тогда и наработки Бурана пригодились бы в полной мере.

И поезда в те времена новые строили и Сибирь развивалась, ВЕГА работала на ура. У меня, в Новосибирске, целые микрорайоны строились и метро.

Вот ты сейчас очень умный, а в Новосибирске после исчезновения СССР ни одной станции метро не построено. А ты сейчас-то уже всяко умный, знаешь куда деньги деть.

"А почему бы эти силы не бросить на разработку чего-то реально полезного? Там поезд скоростной. Пассажирский/грузовой/военный самолёт высокой надёжности.
Микроэлектронику. Средства связи.
То, что можно будет применить в жизни с пользой. "

Уважаемый, вам тут уже половина читающих эту тему написало, что создание Бурана - это не только ради создания Бурана. Это еще огромный труд, большого количества людей, над ( как раз ) созданием технологий, материалов, электроники и т.д.
Вы ведете спор ни о чем

А золото с палладием еще осталось на корабле?

Запуск сняли красиво, но за проникновение в такое место могут и по шапку настучать.. и не слабо.

вой про колбасу и "джинсы" - "семафор" дебилизма !
предали СССР не любители "джинс", а те же, кто сейчас у власти и в госдуме, подумай об этом ....
кто клялся защищать Родину, а потом отрезал от нее смачные куски и продавал, "за бусы"
кто сейчас владеет дворцами за границей и в России, Топовыми яхтами
херачит деньги , в никому не нужные "проджекты" - пыль в глаза

Это сообщение отредактировал mister007 - 18.12.2018 - 01:04

Королев под Рублевкой ракеты испытывал на поляне, в лесу.
Она сейчас заросла борщевиком и сорняком.
На краю возвышается памятник одной из первых ракет (сама ракета, метров 30 высотой). Обшарпанная, с облезлой краской.
И будочка кирпичная двухэтажная, с которой Королев наблюдал за пусками.
Ну такая, один остов остался, и внутри насрано.

А вы говорите "элиты".

Той страны давно нет,
И не бравировать её победами, историей и людей.
Не было бы такого духа народа - не было бы свершений.
Но того народа нет, продал он свою страну за 300 сортов колбас.

Это сообщение отредактировал Krog - 18.12.2018 - 01:09

С современным уровнем развития электроники и робототехники человеку в космосе уже делать нечего. Я думаю, ещё при нашей жизни начнут летать совершенно автономные аппараты. В смысле, такие, конечно есть. Я имею ввиду не просто электрические леталки, а что то более самостоятельное.
Невозможно взять и привезти колонистов на другую планету, пусть даже это будет телепортация. Что там будут делать жалкие 2 - 3 тысячи человек, эта колонния обречена на деградацию и вымирание. Даже миллион человек маловато. И как вы их всех хотите притащить на другую планету? Об этом даже фантастики вроде как нет, ну я не слышал.

Душевно.
Продолжение https://www.yaplakal.com/forum2/st/200/topic1765664.html

Человеку как раз куча работы, только вот жить там сложно. Робототехника может еще как-то чуток тянуть на полностью вылизанных до автоматизма работах. Но их еще вылизать надо, а это делают люди.

Пилотируемые полеты плохо развиваются не потом что не нужны, а потому что не могут продвинуться дальше. А пилотируемые полёты ох как нужны. Как воздух.

Это сообщение отредактировал Arek - 18.12.2018 - 01:20