Долго он что то её запускал. Может бензин так себе или масло сильно вязкое стало на морозе. Но стартер он долго крутит, передышку надо делать. 3-5 секунд подержал ключ, отпустил дал отдохнуть стартеру и опять пробуй. Это даже в любом монуале написано. Запускал в минус 35 свою, проблем не было, с четвёртого пятого оборота завелась, хотя подержанный японец. Надо отдать должное, у него очень хороший аккумулятор, так долго держать стартер и даже лампочки не потускнели.
Это сообщение отредактировал CKOPI7uOH - 8 янв 2023 в 17:17
[QUOTE=Leopold8,8.01.2023 - 15:11] [QUOTE=OBrian,8.01.2023 - 00:42] Думаю, в продолжении этой темы.
ресурс движка как батарейка садится на глазах, предпусковой подогреватель решает эти проблемы [/QUOTE]
Не знаю что там с ресурсом, но я покупал дачию с пробегом 100ткм, а продавал с 264ткм, без всяких подогревов нормально было.
Это сообщение отредактировал hustranger - 8 янв 2023 в 17:26
Долбоеб, свечи б сначала прогрел. Ну и стартеру скоро пизда придет PS ждём комментов что дустер говно
Это ты в вопросе некомпетентен, лишь бы ляпнуть чего. Как прогреть свечи на бензиновом двигателе?
Ты чем смотришь-то? Это ж дизель. На нем сначала включаются свечи подогрева, а потом стартер крутит. Можно без пуска стартера несколько раз свечи погреть.
Если впускной коллектор аллюминиевый, можно применить старинный дедовский способ - полить кипятком. В старину, когда люди жили пещерах и гоняли на копейках, воюя за парковку под пальмами, так заводили по утрам. Картина, где человек выходит с акб, ночевавшим в тазике с тёплой водой в одной руке, и чайником в другой, никого не удивляла. Сейчас впускные повально пластиковые, да и форсунки утоплены сразу в гбц так, что на рампу лить смысла нет.
Если у автора на видео дизель, то завести можно ещё проще, во время заводки стартером одновременно кто-то пшкает во впускной эфиром. Заводится нормально, правда, движку долго после такого не жить, задиры с каждым разом обеспечены. Ну и перед морозами керосина в бак налить, или изысканную присадку в красивой обёртке, внутри которой будет тот же керосин, только дороже.
Если грм не цепь - вода может попасть на ремень и в нижнем месте замёрзнуть, и...
Купи китайскую приблуду, она выглядит как советская электрогрелка, только маленькая и от 12 вольт. Клеится термостойким клеем к картеру, жрет средне, греет хорошо. За 20 минут нагревает картер до нуля при -20. И съедает акб не так, как пробка в картер!
В пень этот дизель, как зиму вспомню, половую еблю с заводкой в мороз, сидишь гадаешь, то свечи отрыгнула, то ли соляру прихватило, а рядом жена пританцовывает, а уж как соляра по цене взметнула, вообще никаких разочарований. Одни форсунки всю голову вылюбили.
В пень этот дизель, как зиму вспомню, половую еблю с заводкой в мороз, сидишь гадаешь, то свечи отрыгнула, то ли соляру прихватило, а рядом жена пританцовывает, а уж как соляра по цене взметнула, вообще никаких разочарований. Одни форсунки всю голову вылюбили.
Какая ебля? Кнопку нажал, завелась. Пока одеваешься она прогрелась (салон во всяком случае от тэнов), вышел, сел и поехал.
-32. "шкода" завелась с пол-пинка практически,там аккум новый "жучка" честно пыталась,но там аккум старый-вроде пыхнула пару раз,а потом релюшка в сигналке,не выдержав падения напруги,просто тупо начала похеривать все попытки движка завестись.. Надо либо аккум новый,либо кнопку,чтоб шунтировала сигналку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
"жучка" честно пыталась,но там аккум старый-вроде пыхнула пару раз,а потом релюшка в сигналке,не выдержав падения напруги,просто тупо начала похеривать все попытки движка завестись.. Надо либо аккум новый,либо кнопку,чтоб шунтировала сигналку 
yaplakal.com