Момент перелома корпуса судна "Arvin" в чёрном море

Это да. Но вот в нашем порту иногда бывают казусы. Когда в Геленджик приезжают очень высокие гости, охрана глушит все в радиусе несколько километров. На судах в окрестностях пропадает интернет, почта. GPS или пропадает вообще или выдает неверные координаты, обычно выдает позицию в аэропорту на взлетной полосе. Электронные карты перестают работать, а бумажных уже нет. Один капитан рассказывал, что если бы не его знание местности, так как он сам был из Анапы и хорошо ориентировался, то им было бы очень тяжко. Шли как древние моряки визуально.

Летом зовут 8-ми метровую парусную яхту помогать вести из Швеции в Турцию-Грецию. На дружеских основаниях.) Два месяца перед выходом лично мной отведены под теорию и практику навигации по безэлектрическим приборам, конструктивным особенностям конкретной яхты и базовой БЗЖ. Иначе я даже в самолёт до Стокгольма не сяду, если хоть азы, позволяющие начать оценивать ситуацию и принимать решения не освою...

З.Ы. Нуб. Больше водохранилища пока воды не пробовал. Совсем.) Пляж не в счёт.)

RM17

В Обской губе шторма вообще жопа. Как в кастрюле с кипятком. Только в морду волна даст и тут же в борт, потом в корму да в другой борт. Нет такого, чтоб качка только килевая или бортовая, ощущение, что внутри футбольного мяча находишься, который пинают со всех сторон.

Korving

Да я понял. Без обид.

Dok73

В балласте шли. На пустой плоскодонке в океане совсем печально.

OSNAZ

Я жабодав. И что ? Судовой радист 1 класса. С правом работы в морских районах. Морские районы у нас начинались от траверза Нового порта в Обской губе и далее на север, по побережью Карского моря на запад и на восток. П-ов Ямал, Гыданская губа и т.д. И ничего, как-то ходили и штормовали и в лёд вмерзали, обеспечивали северный завоз. Моряками мы себя никогда не называли, мы- плавсостав. Моряки в кабинетах Пароходства, у них фуражки с крабами и золотых нашивок от обшлага до плеча на рукавах.
По поводу неумения речных штурманов определяться в море по секстану - а оно им надо ? Нет, их учили этому конечно, я даже сам секстан видел в ящике с лоциями и мне второй-второй показывал как им пользоваться, но зачем ? Далеко от берега мы не ходили, определиться элементарно по очертаниям береговой линии на ИКО РЛС или по пеленгам радиомаяков.

Ты не видел PSC потому, что рыболовные суда под СОЛАС не подпадают, а говоришь говорили. Это так ты слушал ))) Смотри Глава 1 Часть А Правило 3 Исключения...

Апну темку, ибо дюже интересно читать мнения моряков.

Был небольшой опыт на река-море. Первое судно на практике аналогичное Арвину 1980 г постройки. В районе миделя на комингсе под крышками трюма была трещина, сверху накладка (латка из металла) размером с учебник, видимо на судоремонте её поставили. Не знаю сколько эта латка до меня ходила, но была свежая и уже на тот момент сварные швы поотрывало на ура. Наверное так просто приварили, чтобы было. На такой изгибающий момент и такая латка. Так вот, эта трещина на волнении расходилась и сходилась, так было забавно наблюдать и думать конечно хотелось о хорошем. Набор внутри в таком состоянии был, обросший коржами ржавчины. Но только мы на нем волны в лоб не штурмовали.