В принципе, да — попытка убийства

Раньше, при СССР, профессию шофера/водителя выбирали еще в школе, в детстве, при чем в шоферы шли не двоешники/прогульщики/дибилы которые больше никуда не могли пойти, а люди, зачастую хорошо закончившие школу, был культ рабочих профессий. Книги, шашки и шахматы были сателитами многих рабочих профессий, в т.ч. и водителей. Сейчас в водителях много тупого быдла, это как правило люди, которые клали на учебу в школе, и их аттестат/егэ принимают только в автошколе. Они учатся на категорию B,C и набрав стажа сдают на D, E, а чаще покупают, и вот вчерашний газелист, уже на камазе (сначала, как правило на камазе или мазе), а так как еще осталось мнение, что дальнобои рубят хорошие бабки, то в дальнобои ломятся все, кому не лень. И вот новоиспеченный "дальнобой" едет по дороге, и его страшно бесит, что кто то ездит на машине лучше чем у него, да еще и отдыхать едет всей семьей, а наш дальнобой пашет по 16 часов в сутки, а денег нету, и вот тут начинается, человек пытается возвысить то, что он делает - я катанку везу или я вам покушать везу. До них не доходит, что они в логистике, вторые снизу, после грузчиков. Всем насрать кто привезет груз, Иван или Джамшут, главное, что бы было дешевле. По этому в дальнобоях полно людей с мировозрением и умственными способностями как у alexspspb, которые никогда не читали ПДД, и ездят по своим понятиям.

Автор видео тоже какой-то странный тип. Не подождать более удобного момента.
Я б так не полез с рассчетом между двух грузовиков заскакивать.
Передний самосвал тоже гондон тот ещё конечно, понятно что они там могли и по рации связаться, но вот так давить это конченый поступок. Бибикнул бы вслед за друга своего и достаточно.

"почти не убил" - ЭТО КАК?

Кого наказывать?
Только того, кто обгонял!
Вижу что машина смещается, не важно по какой причине, может водиле плохо стало и сейчас грузич вообще кувырнется, а мы пофиг - тапку в пол, на обгон!
Знаешь сколько таких 4-х колёсных продолжают обгон если на встречу им едет мотоцикл?
Истерить за каждого?

7. Применение аварийной сигнализации и знака аварийной остановки
изменения от 1 март 2021
7.1. Аварийная сигнализация должна быть включена:
при дорожно-транспортном происшествии;

при вынужденной остановке в местах, где остановка запрещена;

при ослеплении водителя светом фар;

при буксировке (на буксируемом механическом транспортном средстве);

при посадке детей в транспортное средство, имеющее опознавательные знаки "Перевозка детей" **, и высадке из него.

Водитель должен включать аварийную сигнализацию и в других случаях для предупреждения участников движения об опасности, которую может создать транспортное средство.

** Здесь и далее опознавательные знаки указаны в соответствии с Основными положениями.

7.2. При остановке транспортного средства и включении аварийной сигнализации, а также при ее неисправности или отсутствии знак аварийной остановки должен быть незамедлительно выставлен:
при дорожно-транспортном происшествии;

при вынужденной остановке в местах, где она запрещена, и там, где с учетом условий видимости транспортное средство не может быть своевременно замечено другими водителями.

Этот знак устанавливается на расстоянии, обеспечивающем в конкретной обстановке своевременное предупреждение других водителей об опасности. Однако это расстояние должно быть не менее 15 м от транспортного средства в населенных пунктах и 30 м - вне населенных пунктов.

7.3. При отсутствии или неисправности аварийной сигнализации на буксируемом механическом транспортном средстве на его задней части должен быть закреплен знак аварийной остановки.