И больше он никогда не поднялся

Водитель машины, с большой вероятностью, или успешный манагер, или гость столицы. ( Что, в прочем, одно и тоже.) Эти две категории всегда так поворачивают. Из последних встреченых - на Лененградке, в районе
Войковской, из крайнего левого направо. Перпендикулярно всем полосам движения. Гость столицы, молодой и успешный - что с него взять?

Зачем писать - не прочитав хотя бы несколько сообщений, не посмотрев видео.
Не молодой и не успешный. Пожилой человек.

Мотоциклист-то, по идее, правильно среагировал.. Завалил мот, в другой ситуации мог бы спастись.. Но здесь - лучше бы перелетел через машину.

Это сообщение отредактировал gorbus - 3.07.2019 - 16:32

Они думают на Моте можно руль резго повернуть как на авто и с заносом и визгом объехать препятствие
Если на Моте задняя рещина шире передней то наклоняя мот он будет моневрировать и рулить в сторону наклона, возможно так и сделал бедолага

да не среагировал он. тупо задний тормоз пережал и свалился.

Зато вместо хруста погиб бы тупой мудак на легковой.

скоростной режим надо соблюдать

Мот не нужно заваливать, так ты увеличиваешь тормозной путь. Резина мота лучше справляется с торможением, чем жопа водителя.

А если ехать ночью по битой провинциальной дороге, а тебе на встречу колхозники с колхозным ксеноном который слепит полностью. Так вот, когда машина с ксеноном проезжает вдруг перед собой в метрах 5-7 обнаруживаешь глубокую и широкую яму в асфальте. И что делать? Ехать в неё и объезжать? И таки приходится объезжать...

Убил старый мудак человека, так еще и свалил вину на него.

Сам хоть понял, что написал?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ты дурак?!
Сравни его скорость, и скорость встречного потока!!!

Вышло мобильное приложение ЯП на Android, скорее качаем!

Соглашуь с тем, что он ничего не клал намеренно. Только виной там был скорее всего задний тормоз.

Поясняю. На видео у мотоциклиста т.н. "хайсайд" (high side). Типичный сценарий хайсайда:
1. Торможение (обеими или только задним тормозами, главное, что присутствует задний)
2. Доруливание в процессе торможения
3. Срыв заднего колеса от пережатого тормоза
4. Занос (если бы не было доруливания, то мотоцикл шел бы прямо с юзом)
5. Отпускание заднего тормоза
6. Резкое восстановление сцепления колеса с дорогой
7. Переворачивание мотоцикла с подбрасыванием мотоциклиста

В принципе, если отсуствует любой из перечисленных пунктов, то хайсайда не будет. Он либо не упадет, либо будет лоу-сайд (и потом на форумах будут цокать языками: "Вах, маладэц, правильно положил мотоцикл").

Хайсайд опасен тем, что мотоциклист сначала падает с большой высоты ломая кости, а потом еще и скользит впереди мотоцикла, который может догнать и припечатать, как и случилось в данном случае.

Хайсайд может случиться не только при торможении, но и при резком откручивании газа в повороте. Заднее колесо срывается, мотоциклист сбрасывает газ, колесо восстанвливает сцепление, мотоцикл сбрасывает мотоциклиста. Но и в этом случае ключевую роль играет срыв заднего колеса.

Пример эпичного хайсайда с блокировкой заднего на сравнительно небольшой скорости


Это сообщение отредактировал olley - 4.07.2019 - 04:42

Передний, не задний. Четко видно, как переднее колесо подламывается и водитель летит вперед.
Мот "Стратолайнер". На нем блокировка заднего колеса очень предсказуемая и сделать на нем сайд еще надо постараться. Кто ездил на тяжелых круизерах, тот знает. Не надо сравнивать с легким, высоким и короткобазным дукатиком.

Это сообщение отредактировал Trelloni - 4.07.2019 - 11:02

Тормозил изо всех сил, пережал передний тормоз.

Четко видно где? Начало торможения и падения на видео не попало. На экране мотоциклист появляетс УЖЕ летящим в хайсайде. Если бы это это было переднее колесо, то он бы ушел в лоусайд.

Что значит "надо постараться"? А на видео по вашему что? Хайсайд это опрокидывание мотоцикла со сбрасыванием наездника путем подкидывания его в воздух. Именно то, что мы и видим в данном случае.

Это сообщение отредактировал olley - 4.07.2019 - 19:16

Я один если проеду свой поворот еду дальше и ищу развилку? Как же заебали эти пидоры, которым, сука надо повернуть, даже если нельзя...

Качаем ЯП для Android!

Время реакции водителя принято считать около секунды.
Для скорости в 60 км/ч - это чуть больше 15 метров.
40 метров за "время реакции" - это скорость более 140 км/ч.

У меня тоже случай был:
В своё время гонял я на секции мотокросса, причем на своем моцике, На 500 кубовом ЧеЗете. То ли вилка сдохла + колдобина после приземления + пролетел дальше чем надо - в общем чуть в бруствер со всей дури не уёбся. Каким-то макаром (так и не понял каким) в последний момент просто тупо подпрыгнул с подножек (был моложе на 30 с лихуем лет, и легче килограмм на 40) - улетел в деревья, аки вОрон распростершись... Спасли латы и шлем, да и экипировка в целом была подходящая - два ребра навылет, да юшку по ебалу размазал немного - мелочь. Ребята, что пиво рядом пили задолбались меня из чепыжника выволакивать, говорят что полет шмеля был эпичен.

А к чему это я? - к тому, что "и про старуху бывает порнуха" - миллион факторов могут сложиться так, что "Пункт назначения" детским лепетом покажется, но надо как-то предполагать такой расклад, особенно на двухколесе.

Жаль парнягу, погиб низачто - ударился головой, мотиком добавило (((
Автомудилу/водятела четвертовать, кастрировать, потом опять четвертовать для примера остальным.