Едешь такой 300 км/ч..., а тут откуда не возьмись

Сорри, не увидел, бугатти всё же выбил 0.032 секунды за милю :) ЗВЕРЮГА!
8 литров о 16 цилиндрах и 4-х турбинах всё же утёрли нос 2,9 литровому 6-ти цилиндровому мотору!
Я бы после такого плакал....

Приора в новом кузове

не, никто не спорит, что у Вейрона двигатель больше, он дороже и так далее...
ну так зачем тогда лезть на старом, зафаршмаченом Скае против такого монстра?

Это тоже самое, что 50-ти кубовый скутер затюнить донельзя, чтобы он попер пердя и плача 120 км/ч и на этой табуретке пытаться уделать хотя бы 400от кубовую СиБиху... несурьезное занятие...

32 тысячных секунды это дело случая, это очень мало.
Да ещё и бычно в драге учитывается общее время, без вычета RT.

Это сообщение отредактировал Vitalichz - 25.01.2013 - 10:17

да это понятно, просто драг - это совсем не Вейроновская дисциплина...
это для любителей тюненхов, дерганья палки и кина форсаж,
и, несмотря на это, Вейрон просто великолепно в ней выступил...

Вот тут GSX R-1000 ссыт на 600 сильный гэтэр и парень писал что если бы ему подкинули лишнею 10ку зелени,то он бы уделывал 1000 сильные спорткары

бедный крестьянин.. ты хоть ниву видел в своей жизни? куда уж нам до тебя...

Добавлено в 12:53

Описание к ролику не пробовал читать?

Добавлено в 13:05
Еще раз повторяю для особо компетентных в немецких тюнинговых бюро. Авто на трассе было именно это. V10 Biturbo может ехать и 500 кмч если играться с весом и аэродинамикой.

Это сообщение отредактировал Барсугг - 25.01.2013 - 13:07

Ну почему "у них" левая используется для обгона. Почему "у нас" обязательно несколько упырей будут тащиться со скоростью 80 ночью на МКАДе...

Обоим место на нарах, лет на 5, и пожизненное лишение прав.

Это сообщение отредактировал Cacofiend - 25.01.2013 - 13:48

500 км/ч по асфальту? Интересная фантазия.

И, для сведения, максимальная скорость от ВЕСА мало зависит. Вес влияет больше всего на ускорение. Чем тяжелее - тем медленнее будет разгоняться транспортное средство. А максимальная скорость будет примерно такая же.

Мощность и аэродинамика. Вот что важно для максимальной скорости. Про трансмиссию "длинную", невероятной прочности резину и все узлы несущие, надеюсь, и так понятно.

На счет мощности добавлю. С каждым последующим километром в час скорости воздух становится все более твердым. То есть, грубо говоря, чтобы увеличить скорость с 10 до 110 км/ч потребуется, например, 50 л/с. А вот для того, чтобы увеличить скорость с 310 до 410 км/ч, потребуется 1500 л/с. На той же машине.

КЭП.

"на всё воля божья" ©
я не знаю как еще на такие вопросы ответить...

откуда дети берутся и чем мальчик от девочки отличается, надеюсь знаете?

Добавлено в 17:23

слаще морковки не ели ничего... те кто выше пишет

Все прочел,вся зелень за сегодня осталась тут.
Мечтал о спорте,друг летом сломал ногу при аварии на байке,навещал в больнице,что то надломилось при этом,думаю я все же останусь в стане 4 колесных покорителей дорог.

В видео поразило общее взаимодействие водителей. Никто не тупит, никто не бычит.
Все мысли сводятся к тому - что здесь, в России для людей в этом есть смысл.

Проще говоря - порой складывается впечатление, что у нас страна нытиков.

Сопротивление воздуха пропорционально квадрату скорости. Мощность же пропорциональна скорости помноженной на силу. Таким образом:
куб максимальной скорости пропорционален мощности мотора.

Если ваша машина с мотором 50 л.с. разгоняется до максимальной скорости 110 км/час, то для достижения скорости 410 км/час вам нужно будет (410/110)^3 * 50 л.с. = 2600 л.с., а не 1500 л.с. Указанные Вами 10 и 310 км/час к максимальной скорости отношения не имеют.
Вообще-то на 110 км/час нормальные машины берут от мотора не 50 л.с., а раза в 2 меньше.

Это сообщение отредактировал sergeis - 25.01.2013 - 23:44

ога, еще один, который знает, как разогнать дорожную машину до 500, чеж вы все не ф1 конструируете то? нормальные инженеры вешались, чтоб разогнать больше 400, а тут все ответы есть, да окуеть. разгоните по земле ауди до 500, выж специалист.

"V10 Biturbo может ехать и 500 кмч если играться с весом и аэродинамикой".

то то инженеры ауди удавятся, учитывая, что вейрон - это ауди, но они затрахались чтоб 400 сделать.

на мой взгляд - офигенная машина, учитывая, что она не выглядит как макларен ф1 или энцо, или кёнисег, или еще че нить. как они так просчитали - а хз.


и да, я крестьянин, никогда не видел ничего, ездящего быстрее лошади.

Здравствуйте, дружащий с математикой.
Читайте внимательнее. Я написал - "увеличить скорость" с 10 до 110, и с 310 до 410. То есть, имел ввиду, что для увеличения скорости на 100 км/ч со скорости 10 км/ч и со скорости 310 км/ч понадобятся абсолютно разные мощности. При чем, получилось вполне доходчиво. На точность же цифр не претендую.

Не думаю, он догоняет авто и на 1:21 видно логотип NISSAN на авто!

Я по профессии физик, Вы уж извините меня
Я так понимаю Вы позабыли написать "за то же самое время"? Тогда надo указать время и массу, тут будет дополнительно mv^2/2 в дбавок к сопротивлению воздуха, интегральчик надо брать, любезный.
В противном случае то что Вы пишете - просто разогнаться, и для этого начальная скорость для "terminal speed" значения не имеет.

Это сообщение отредактировал sergeis - 27.01.2013 - 05:55

Я рыдал! Лучший коммент

Ну там как бы вейрон выиграл так-то на 1 милю, квотер да слил

Что не так то ??!

в заголовке "откуда нЕ возьмись"


Это сообщение отредактировал KaA73 - 29.01.2013 - 03:37