Что понравилось: очень нравится логотип Аэрофлота. Веет от него родным, добрым, вечным.
Что не понравилось: с каким вожделением леди отзывается о калифорнии. Можно подумать в СШП рай земной и только там люди улыбаются и испытывают счастье. Едрить-колотить, это реклама Аэрофлота или предложение получить гринкарту?
Что понравилось: очень нравится логотип Аэрофлота. Веет от него родным, добрым, вечным.
Что не понравилось: с каким вожделением леди отзывается о калифорнии. Можно подумать в СШП рай земной и только там люди улыбаются и испытывают счастье. Едрить-колотить, это реклама Аэрофлота или предложение получить гринкарту?
Молодая девочка повелась на внешнюю отзывчивость и улыбчивость американцев Не надо воспринимать все всерьез
Банальная реклама.Труд если и не адский,то ООООчень тяжёлый.Романтика проходит через месяц-два регулярных полётов.Бесконечные короткие рейсы,полёты по ночам,отсиживания в резервах,разборы полётов в перерывах между рейсами,рваный график работы ит.д и т.п. поверьте здоровья не прибавляет.И правильно выше написали-в хорошие рейсы летают далеко не все и уж их количество явно не равно коротким Питерам,Перми,Краснодарам,Самарам и т.д.Текучка ОГРОМНАЯ! И,кстати,у пилотов жён стюардесс,практически нет.А если и поначалу она и стюардесса,то после того,как выйдет замуж,то почти сразу уходит.Так что тупая замануха для глупеньких девочек.Если у кого есть какие-либо непонятки-милости просим на любой форум бортпроводников,там всё описано В КРАСКАХ!!!
правильно пишут...аэрофлот - попытка хорошая, но ннннет... не получилось апнуть новый контингент пассажиров. теме зелень за старания, а аэрофлоту шпала за то, что так низко пал... дешёвый PR - это не гуд для такой компании.
Банальная реклама.Труд если и не адский,то ООООчень тяжёлый.Романтика проходит через месяц-два регулярных полётов.Бесконечные короткие рейсы,полёты по ночам,отсиживания в резервах,разборы полётов в перерывах между рейсами,рваный график работы ит.д и т.п. поверьте здоровья не прибавляет.И правильно выше написали-в хорошие рейсы летают далеко не все и уж их количество явно не равно коротким Питерам,Перми,Краснодарам,Самарам и т.д.Текучка ОГРОМНАЯ! И,кстати,у пилотов жён стюардесс,практически нет.А если и поначалу она и стюардесса,то после того,как выйдет замуж,то почти сразу уходит.Так что тупая замануха для глупеньких девочек.Если у кого есть какие-либо непонятки-милости просим на любой форум бортпроводников,там всё описано В КРАСКАХ!!!
Забыли рассказать, что некоторые девочки спецом приходят в профессию за пилотами, а потом, ессно, уходят на "домашнюю работу". Забыли рассказать, что некоторые проводники очень "хорошо" относятся к пассажирам. Считают, что пришли стюардессой работать, а не людей обслуживать в полете. Текучка именно из-за этого - работать с людьми надо уметь. Причем, это тенденция сегодняшнего дня. Те, кто пришли 6-8-10 лет назад - очень грамотные специалисты и хорошие бортпроводники. Забыли рассказать о бизнесе на дорогом алкоголе "дюти-фри", где при большом умении можно заработать вторую зарплату. Икра и остальные вещи рядом не стояли.
И да, именно молодежь придумала презрительное "паксы" для обозначения серой массы пассажиров.
Если что, я в теме, не из головы пишу.
Это сообщение отредактировал Pioltone - 28 янв 2013 в 17:07
Медосмотр какой-то сокращённый. Жалоб нет, пульс проверил - лети!
А чо еще нужно? летно-диспеичерский состав проходят ВЛЭК(врачебно-летная экспертная комиссия) после ее прохождения делается заключение: годен(годна) к летной работе. тоже самое и для авиадиспетчеров. а на предполетном(предсменном-для диспетчеров) медосмотре проверяют пульс, и визуальный осмотр.если врачу не понравился-могут по полной программе темпераукра, давление ну если запашок-тест на алкоголь и наркотики. в обязон спрашивают-когда крайний раз летел(а)-для контроля межполетного отдыха.
Банальная реклама.Труд если и не адский,то ООООчень тяжёлый.Романтика проходит через месяц-два регулярных полётов.Бесконечные короткие рейсы,полёты по ночам,отсиживания в резервах,разборы полётов в перерывах между рейсами,рваный график работы ит.д и т.п. поверьте здоровья не прибавляет.И правильно выше написали-в хорошие рейсы летают далеко не все и уж их количество явно не равно коротким Питерам,Перми,Краснодарам,Самарам и т.д.Текучка ОГРОМНАЯ! И,кстати,у пилотов жён стюардесс,практически нет.А если и поначалу она и стюардесса,то после того,как выйдет замуж,то почти сразу уходит.Так что тупая замануха для глупеньких девочек.Если у кого есть какие-либо непонятки-милости просим на любой форум бортпроводников,там всё описано В КРАСКАХ!!!
не спорю!!! НО! есть кто любит летать! и летают уже 25 лет-лично знаю и преклоняюсь!!!
Банальная реклама.Труд если и не адский,то ООООчень тяжёлый.Романтика проходит через месяц-два регулярных полётов.Бесконечные короткие рейсы,полёты по ночам,отсиживания в резервах,разборы полётов в перерывах между рейсами,рваный график работы ит.д и т.п. поверьте здоровья не прибавляет.И правильно выше написали-в хорошие рейсы летают далеко не все и уж их количество явно не равно коротким Питерам,Перми,Краснодарам,Самарам и т.д.Текучка ОГРОМНАЯ! И,кстати,у пилотов жён стюардесс,практически нет.А если и поначалу она и стюардесса,то после того,как выйдет замуж,то почти сразу уходит.Так что тупая замануха для глупеньких девочек.Если у кого есть какие-либо непонятки-милости просим на любой форум бортпроводников,там всё описано В КРАСКАХ!!!
Забыли рассказать, что некоторые девочки спецом приходят в профессию за пилотами, а потом, ессно, уходят на "домашнюю работу". Забыли рассказать, что некоторые проводники очень "хорошо" относятся к пассажирам. Считают, что пришли стюардессой работать, а не людей обслуживать в полете. Текучка именно из-за этого - работать с людьми надо уметь. Причем, это тенденция сегодняшнего дня. Те, кто пришли 6-8-10 лет назад - очень грамотные специалисты и хорошие бортпроводники. Забыли рассказать о бизнесе на дорогом алкоголе "дюти-фри", где при большом умении можно заработать вторую зарплату. Икра и остальные вещи рядом не стояли.
И да, именно молодежь придумала презрительное "паксы" для обозначения серой массы пассажиров.
Если что, я в теме, не из головы пишу.
добавлю-если кто помнит-посадку Ту-154 в Ижве(короткая полоса) и пожар в самолете с Сургуте-именно ПРОВОДА( проводники) своим и действиями( матом и пинками ) загасили панику и обеспечили посадку и эвакуацию
А я благодарен борт-проводникам. Бывают такие красавицы летают, что не жалко и умереть рядом, если самолёт упадёт ))) (ттт, три раза по дереву)
Честно, спасибо, что терпите и улыбаетесь на все мои глупые шутки. Многих уже с основных рейсов по именам знаю. Ни разу не отказывали в просьбе пересесть на свободные места. Приветливые, ухоженные. Правда бывают и уже женщины за 50, но держат марку.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Какие они все хорошенькие в этом фильме.
yaplakal.com