Что реально все думаете что он просто так от нехуй делать такое вытворяет?
Там же чотко видно что правый мотор почти не пашет, так только от ветра крутится. Я считаю что это винужденная посадка и пилот мастер своего дела , раз так четко и мягко посадил самолет в экстренной ситуации.
Народ хвалится, что только на симуляторах такое вытворял... Так вот, я в Lock On который год поигрываю, но такого не делал на сверхманевренных истребителях.
Народ хвалится, что только на симуляторах такое вытворял... Так вот, я в Lock On который год поигрываю, но такого не делал на сверхманевренных истребителях.
Впечатлило, что уж говорить.
В симуляторе MS FSX на максимальном реализме все штатные модели самолетов сажал с выключенными двигателями и какими-то поломками - насмотрелся сериала "Расследование авиакатастроф" поначалу сложно было, но потом въехал, что нужно всего лишь знать параметры, допуски, особенности каждого самолета, учитывать массу, количество топлива, развесовку, инерцию, ветер, и т.д. - и всё получилось
Правда, когда установил на этот симулятор модель Boeing 747-8 от PMDG - всё показалось гораздо сложнее, потому что в штатных моделях всё управление упрощено, а в этой максимальное сходство всех органов управления и всё функционирует, за всем нужно следить, миллион кнопок и переключателей, куча сигнализаций, но потом привык, стало даже интереснее (У меня знакомый отлетал всю жизнь на транспортных, недавно ушел на пенсию, и то - штук пять разбил, пока нормально посадил.) Разобрался как FMC програмить, всякие посадки по приборам, по маякам, в плохих погодных, без закрылков, без элеронов, с заклинившими рулями и т.п. В общем, все серии "Расследование авиакатастроф"
Управлять самолетом не намного сложнее, чем автомобилем, просто нужно понять как всё работает и явно представлять последствия своих действий, чувствовать его, что ли
зы: мож кто подскажет где можно 747-й угнать порулить в реале?
Спор выигран, парашютисты коснулись земли позже. Летчик красавчик, у оператора стальные нервы, самолет крепкий. С таким же ассом на Ми-2 летал, так там даже невесомость показывал, траву на поле лопостями стриг, над деревьями летал так что в илюминатор неба не было видно... Потом только узнал что ветролетчик мастер спорта международного класса по вертолетному спорту. А когда летел на вертолете уже с жизнью успел распрощаться ибо не верил в прочность конструкции 30-летнего вертолета
Потому же с женой летал... но теперь такие чудеса только на видео смотрю, ибо внутри сидеть это седеть раньше времени.
Что реально все думаете что он просто так от нехуй делать такое вытворяет?
Там же чотко видно что правый мотор почти не пашет, так только от ветра крутится. Я считаю что это винужденная посадка и пилот мастер своего дела , раз так четко и мягко посадил самолет в экстренной ситуации.
Частота кадров? Не, не слышал... Всё у него работает. Кроме мягкой игрушки на нитке. Она ни в какую не раскачивалась до заходов на посадку. Похоже оператор "доруливал" по крену в сторону увеличения. Для пущего эффекта.
300UQ за смену статуса?!Ну и цены у вас! • На сайте 15 лет
6
Цитата
Мне одному показалось что правый движок заглох, поэтому он так резко пошел на посадку?
Цитата
Там же чотко видно что правый мотор почти не пашет, так только от ветра крутится. Я считаю что это винужденная посадка и пилот мастер своего дела , раз так четко и мягко посадил самолет в экстренной ситуации.
Ужас! А как этот вертолет не падает!?!?
Цитата
Частота кадров? Не, не слышал...
Это сообщение отредактировал Vitalem - 16 дек 2012 в 10:11
Мне одному показалось что правый движок заглох, поэтому он так резко пошел на посадку?
Цитата
Там же чотко видно что правый мотор почти не пашет, так только от ветра крутится. Я считаю что это винужденная посадка и пилот мастер своего дела , раз так четко и мягко посадил самолет в экстренной ситуации.
Ужас! А как этот вертолет не падает!?!?
Цитата
Частота кадров? Не, не слышал...
ну дыг! это же ми-24! я вообще не знаю зачем ему лопасти ставят, он по-моему и так бы летал.
В 80-х годах, в СССР, женщина, второй пилот ЯК-40 посадила самолет с пассажирами в вырытый широкий ров для магистрального трубопровода. Посадила она, так-как командира от страха парализовало, был отказ всех трех двигателей и кроме как в ров садиться некуда было. Никто из пассажиров и экипажа ранен или убит не был. Этот случай изучался в Ульяновске, в школе высшей летной подготовки, видео конечно нет. Вот это ас, а в теме скорее всего бывший военный летчик, они там асами уже при выпуске становятся, это их работа, да и практики у забугорных летчиков на порядки больше чем у нас.
У него проблема была с мотором, вот он так и подломил резко. Вообще так не делается, реально повезло. Я садился на Л410 когда встал один мотор. Борт был полный парашютистов. Сначала КВС (командир) хотел нас выбросить, благо высота была, но потом решил сажать. Так вот он привел аккуратно-аккуратно, развороты делал просто ювелирно и притер как по маслу. Но он летчик-инструктор первого класса, дай Бог ему здоровья. Да и Л-ка летает на одном моторе.... Правда больше вниз...
Сам прыгал с парашютом, потому вопрос: Почему нельзя было выбросить парашютистов, чтобы уменьшить риск?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
)) Тещу может катает? Дорогая мама, к вашему дню рождения сююююрприз!111!!
Какая модель? 
yaplakal.com