"Шаришь, пацан"

Хорошая машина, мягкий ход, как корабль.

Отличный был микроавтобус🤣🤣🤣 Рижская автобусная фабрика. Конкуренции с газелью выдержать не смог. Успешно закрылся. Без русских хозяев все рухнуло🤣🤣🤣
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (end74 @ 03.07.2026 - 11:39)

маршрутки такие у нас в восьмидесятых были. 20 сука копееек проезд на них был )))

Кучеряво вы жили. В Ленинграде в 80-е единственная маршрутка с рафиками была от касс Аэрофлота на Невском до а/п Пулково.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Crocodile108 @ 3 июл 2026 в 14:09)

Хорошая машина, мягкий ход, как корабль.

Точнее как баржа, ибо на базе "Волги"

Цитата (medved2967 @ 3 июл 2026 в 08:02)

Цитата (Sealxo @ 03.07.2026 - 07:17) Я на таком RAf_е любил кататься по ВДНХ ( в молодости) Это не RAFик, это ЕрАЗик.

31 декабря 1964 года совет министров Армянской ССР издал постановление № 1084 «Об организации в г. Ереване в строящихся корпусах завода „Автопогрузчик“ завода по выпуску автомобилей-фургонов». 10 сентября 1965 года завод получил название «Ереванский автомобильный завод». За 1965 год появилось первое "коллективное ядро", в котором на Ульяновском и Рижском заводах автомобильной промышленности прошли обучение 66 человек. Тогда же завершилось строительство первого производственного корпуса, установлены первые станки, прошли обработку первые детали.
И вот уже в 1966 году появляются первые фургоны ЕрАЗ-762, которые были приемниками РАФ-762К «Латвия». Машина производилась с точностью по чертежам РАФа, с которого и была передана документация на производство. В конструкцию не было внесено почти никаких изменений, за исключением шильдика, на котором гордо красовались кавказские вершины !

Цитата (Sealxo @ 3 июл 2026 в 07:17)

Я на таком RAf_е любил кататься по ВДНХ ( в молодости)

Шильдик не Ераза, у Ераза Две горы в круге! Так что это РАФ!

Ранние модели: РАФ-980/979 «Рига»
Первые такие автопоезда появились в 1959 году. Они состояли из тягача РАФ-980 и двух прицепных вагончиков РАФ-979.

Конструкция и особенности:
Вместимость: В головной машине было четыре ряда сидений, в каждом из прицепов — по шесть рядов. Всего автопоезд мог перевозить 63 пассажира плюс водитель.
Открытые вагончики: У них была крыша, но не было окон и дверей. Из-за этого в непогоду пассажиры промокали до нитки, поэтому сиденья сделали пластмассовыми.
Ограничения: Из-за отсутствия дверей и тормозов на прицепах максимальная скорость автопоезда была ограничена 15 км/ч.
Посадка: Осуществлялась через боковые проёмы. Ходить или стоять во время движения было нельзя.
Внешний вид: Благодаря яркой расцветке (бело-оранжевой или бело-бирюзовой) автопоезд было хорошо видно издалека.

Цитата (end74 @ 3 июл 2026 в 11:39)

маршрутки такие у нас в восьмидесятых были. 20 сука копееек проезд на них был )))

15 копеек помню,в Москве.
Как же она дребежжало при езде и стонало!
На неплохом,в целом,асфальте.

Я помню даже те времена , когда рафик был маршрутным такси

Цитата (Crocodile108 @ 3 июл 2026 в 14:09)

Хорошая машина, мягкий ход, как корабль.

А теперь стоят в городе, в виде сараек.
И парня родня надрючила, чего сказать в камеру.
Кругом одни блохеры.

Я настолько древний, что помню как на рафике ездил в школу. Маршрутки- начало.
Размещено через приложение ЯПлакалъ