Mercedes-Benz C124 E320 - икона стиля 90-х

Цитата

Как говорится, созданный инженерами!

а не дефективными...

Цитата (Балфур @ 14.10.2025 - 08:23)

С124? А не W124?

С это купэ, дубль седан
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (AndrewMB @ 14.10.2025 - 08:25)

Ну тут имеется ввиду С - класс, W124 это бизнес Е класс

Нет, это Е, но купэ
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Barmaley65 @ 14.10.2025 - 08:33)

1997-й год, порт Исиномаки. Стоял такой мерин и БМВ 325i. За мерин Японец просил если не ошибаюсь 4,5 тысячь бакинских, за бэху 1,5 тысячи. Не было у меня на мерин денег, на бэху только хватало. Обе леворульные. Мерин не помню какого года был, бэха 1982-го. Взял. В мерине только посидеть дали. К бэхе еще комплект колес на родных дисках отдали мне.

странновато такое читать.
леворукие машины , т.н. ''оригинальные '' , в Японии стоят намного дороже адаптированных . берут их ценители и за ''муку'' не скидывают.
по теме - эту машину уже сегодня можно рассматривать как инвестицию .

Цитата (Peredvan @ 14.10.2025 - 08:29)

Цитата (Балфур @ 14.10.2025 - 10:23) С124? А не W124? C - это купе, тут всё правильно. Но у меня другой вопрос. Схуя ли 124 кузов - это 90-е? В 90-х ему на смену пришёл 210-й "четырёхглазик". А 124 (как и 201 и 126) - это 80-е.

Именно W124,
у меня была такая купешка. Только черная и 1994 г.в.
На крышке багажника было 300 СЕ

Цитата

леворукие машины , т.н. ''оригинальные '' , в Японии стоят намного дороже адаптированных . берут их ценители и за ''муку'' не скидывают.

Мой мерин был именно из Японии (даже наклейка была Mercedes-Benz Japan), но именно с "левым" рулем. Кто-то мне говорил, что в Японии тогда мода была такая и европейское авто с левым рулем - круть немерянная. Особенно любили такие авто всякие товарищи из якудзы, типа фишка и презрение к общим правилам. Отрицалово, короче на местном уровне
Это сообщение отредактировал КотВасилий - 14 окт 2025 в 09:13

Цитата (ДИХЛОРЭТАН @ 14.10.2025 - 08:38)

вот так приедешь на полировку и керамику, а какой то утырок будет лазить везде и трогать твою ласточку.

с жлобскими комментами -чё-почём -
резануло слух .

Цитата (Neva1 @ 14.10.2025 - 17:02)

Цитата (Barmaley65 @ 14.10.2025 - 08:33) 1997-й год, порт Исиномаки. Стоял такой мерин и БМВ 325i. За мерин Японец просил если не ошибаюсь 4,5 тысячь бакинских, за бэху 1,5 тысячи. Не было у меня на мерин денег, на бэху только хватало. Обе леворульные. Мерин не помню какого года был, бэха 1982-го. Взял. В мерине только посидеть дали. К бэхе еще комплект колес на родных дисках отдали мне. странновато такое читать. леворукие машины , т.н. ''оригинальные '' , в Японии стоят намного дороже адаптированных . берут их ценители и за ''муку'' не скидывают. по теме - эту машину уже сегодня можно рассматривать как инвестицию .

Что есть то есть. На оптике на бэхе было написано точно не помню, толи FRG толи West Germany. 2,7 двигло, 135 л.с., 6 цилиндров бензин. Мне на нее пошлину считали в дойч марках, а потом по курсу в баксы переводили.

Когда пишут про "переживёт и тебя и твоих внуков" это обычно не про наших колхозников, которые будут лить в него всякое дерьмо и обслуживать когда бабки появятся, в гараже у Васи.

Е класс а не С
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Иконой была 124 300СЕ-24.
Есть такая.
3.2 он чуть похуже.

Цитата (Peredvan @ 14.10.2025 - 08:29)

Цитата (Балфур @ 14.10.2025 - 10:23) С124? А не W124? C - это купе, тут всё правильно. Но у меня другой вопрос. Схуя ли 124 кузов - это 90-е? В 90-х ему на смену пришёл 210-й "четырёхглазик". А 124 (как и 201 и 126) - это 80-е.

Это рест а он в 96 даже ещё выпускался. Так что 90е.

Ну не икона, но от пробега и внешнего состояния я то же прибалдел. Аж хочется крикнуть: "Хочу такой Мерс!"
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (AndrewMB @ 14.10.2025 - 08:25)

Цитата (Балфур @ 14.10.2025 - 07:23) С124? А не W124? Ну тут имеется ввиду С - класс, W124 это бизнес Е класс

w - седаны
v- седан с удлинённой базов
vv - пульман версия
c- купе.

И то что на видео это и есть Ешка купе.
Это сообщение отредактировал DNW - 14 окт 2025 в 10:58

Хороший и долговечный автомобиль - был, хотя и нынче можно было заказать у МБ такой новый. Цена правда - конь, но для желающих подойдет.

Было в давнее время у меня несколько 124 от седана до купе и Т модели.

Отлично сбалансированный и надежный как камень,к сожалению сейчас таких не делают. Да и по стоимости владения несильно кусающий.

Кстати рядные щестерки, что бензиновые, что дизельные имели нынче недостижимый ресурс без капремонта, как впрочем и акпп.

W210 был в разы кислее ибо улучшайзинги коснулись его в достаточном объеме хотя дорест еще ничего.

Все эти авто от купе до Т модели - W124 и вин начинался с букв завода производства и цифр 124.
Это сообщение отредактировал noa3 - 14 окт 2025 в 11:04

Катался в конце нулевых на 600ом мерине в каком то топ исполнении. Кожа, красное дерево в отделке салона, автомат... Машина родом из 90-х, но как же кайфово было в ней.

Цитата (mrzorg @ 14.10.2025 - 08:36)

Это, считай, коллекционный аппарат. Тем более, в состоянии "муха не еблась".

При всем уважении к машине, это ширпотреб. Ни как не коллекция. В моей области, наверное у каждого был. У меня до сих пор сарай есть.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (alnovik @ 14.10.2025 - 10:35)

Цитата (Barmaley65 @ 14.10.2025 - 08:33) 1997-й год, порт Исиномаки. Стоял такой мерин и БМВ 325i. За мерин Японец просил если не ошибаюсь 4,5 тысячь бакинских, за бэху 1,5 тысячи. Не было у меня на мерин денег, на бэху только хватало. Обе леворульные. Мерин не помню какого года был, бэха 1982-го. Взял. В мерине только посидеть дали. К бэхе еще комплект колес на родных дисках отдали мне. И где тот мерин? И где та бэха? Правильно-разложились на молекулы.

Авотхуй. Мой W201 1983-го года ещё жив, и он не один такой.

Цитата (noa3 @ 14.10.2025 - 11:01)

Хороший и долговечный автомобиль - был, хотя и нынче можно было заказать у МБ такой новый. Цена правда - конь, но для желающих подойдет.

это всё равно будет реплика из современных комплектующих, выполненных индивидуально
"запах детства" будет уже не тот
в общем "жизнь не возможно повернуть назад и время не на миг не остановишь..."

40 тыщ пробега за 30 лет
стоит, небось, в отапливаемом гараже, ездят на ней раз в месяц вокруг дома.

Брату лет 6-7 назад нашли Пассат Б5 седан в пленке с пробегом 17 тыс. Салон велюр, механика, все родное было. Люди пригоняли под себя из Германии в 2001 году, он едет лучше половины современных машин. Комфорт просто нереальный.

Цитата (Anderlecht @ 14.10.2025 - 14:29)

Ага, только вам цена, в 5-6 мультов не понравится

В таком состоянии, он явно будет в разы дороже стоить, если речь про рубли, а не доллары.

Цитата (DNW @ 14.10.2025 - 10:52)

Цитата (AndrewMB @ 14.10.2025 - 08:25) Цитата (Балфур @ 14.10.2025 - 07:23) С124? А не W124? Ну тут имеется ввиду С - класс, W124 это бизнес Е класс w - седаны v- седан с удлинённой базов vv - пульман версия c- купе. И то что на видео это и есть Ешка купе.

т-универсал

Прикосновение к недавней истории...супер! Тем более, что это образец высочайшего технического уровня, причем массового производства. Такие вещи должны стоять в музеях многих городов мира, кому не срать на развитие и образование, чтобы каждый желающий мог прикоснуться.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

У меня на купехе в 140 кузове также ремень подъезжал. Правда если зазевался и не успел его взять, потом уезжал обратно и уже не очень удобно было его вытаскивать в таком положении.

Цитата (noa3 @ 14.10.2025 - 11:01)

Отлично сбалансированный и надежный как камень,к сожалению сейчас таких не делают. Да и по стоимости владения несильно кусающий.

Любое авто бизнес класса если купить в новом состоянии не сильно кусается по обслуге(кроме заряженных версий, типа АМГ или М где почти каждый пук и чих стоит больших денег). Единственное что кусается это цена на сам авто