Езжу на Ситроене. Есть приколы при ремонте, конечно, но ничего нерешаемого нет.
Как говорят в сервисах, льва, пизду и ёлку, не берём!)
Это ленивые сервисники. Нормальные давно эту всю технонаркоманию освоили, и подходы к ней, типа выдирания из блока предохранителей основного реле, залитого внутри компаундом и неразборного, и замены его на внешнюю релюху за 200 рублей. Но их можно понять. Проще отказать, чем сдуру поломать клиенту что-то, а потом чинить за свой счет.
Был Ситроен С5. Ух как пер, пневма, спорт режим. Пëр просто нереально, по трассе можно было с немцами соревноваться. Шумоизоляция конкретная, один косяк - электрика.
Ситры одни из самых недооцененных машин, подвески у них охуенные, все остальное делали инопланетяне, ибо непривычно, что писец, начиная от дизайна до салона
Но геморойные, так как в России уже только отработка.
Ха, вот кто оказывается придумал на французах сигнал клаксона на подрулевом переключателе. Я первый раз искал долго. Это сообщение отредактировал Dimon555 - 18 авг 2024 в 03:18
У нас в 90 е на территории части стоял такой, вернее на пузе лежал...прапор из германии пригнал , с электроникой что то случилось ... В то время никто сделать не мог.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Было время)) Пытался в свое время подвеску восстановить - все что смог сделать, это вернуть поднятие/опускание кузова. Амортизация же отсутствовала полностью.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Он и новый ломучий. Были у меня и ВХ, и Xantia aktiva, и С5, и жене С4 купил, как-то. На ХМ только не ездил, уж больно дорогой был тогда. Ксантия, самая песТня, как по мне, лежачих полицейских почти не замечал, в повороты на скорости входила чуть приседая вовнутрь.
Креатив технолоджЫ, ёбта. Никогда ёлки не нравились, если честно. Почему у царя зверей на той же платформе получались краивые корыта, а у этих какие-то уёбища?
Был Ситроен С5. Ух как пер, пневма, спорт режим. Пëр просто нереально, по трассе можно было с немцами соревноваться. Шумоизоляция конкретная, один косяк - электрика.
Я извеняюсь,а чем это он там обгонял со своими 115 л.с? Жигы? Немецкие жуки в 1 поколении?
Историю учите! Первый автомобиль с поворотными фарами был Кадиллак сделанный специально для АльКапонэ, его можно увидеть в музее Вадима Задорожного. С него всё и началось. П.с А ещё тот кадиллак считается одним из первых в мире, на котором было применено скрытое бронирование.
Это сообщение отредактировал короллыч - 18 авг 2024 в 09:49
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
EvilBiker18 авг 2024 в 01:13