Мега проходимые машины

рулеzzzzz прикольная гусеничка и спинку прогибать может

альбом- Vegas 1997(год хз) помоему это был их первый альбом круть!

Остаются следы, и очень надолго, хорошо видно с вертолёта где проезжали таки или похожие вездеходы. И поверьте, изуродованная тундра - не есть красивое зрелище.

Хорошая машинка.

А как насчет машини на воздушной подушке? Добавлено в 14:33 Что лучше?

BFG
этот может лес валить своей мордой, а на ВП - только по ровному гонять, чтоб подушка держалась. а так на ВП лучше конечно, следов не оставляет))

это двухзвенные траспортеры.
ДТ-10П и ДТ-30П. Этот фильмец видел много лет назад в институте.
Соединены с помощью гидравлики.С ее же помощью он так и прогибается и выгибается.Может предодолевать вертикальную стенку в метр высостой.Двигатель находится за кабиной, на вторую часть крутящий момент просто передается посредством привода вот и все))))))

Добавлено в 15:06

от этого не остаются, после него трава подымается, сам лично видел, ибо катался на них. У них гусеницы сделаны цельными и не из железа,а из резины, и ширина у них около метра. Добавлено в 15:12

литров 200 на сотню уходит, около того, точно уже не помню

Это сообщение отредактировал Morfei - 2.02.2009 - 15:08

понравился аппарат +

Ога, тока русские вместо того, чтобы делать нормальные дороги, делают сверхпроходимые ТАЗы

Машинешка конешна - вещь ! Если многа наделать , то и дороги не нужны . Но более приколол севший танк !

У нее наверно еа каждый каток по движку от танка стоит

Ааа за нами уже едут. Секретно...

Нормальное по длине. Как раз самое то что б по тайге бегать.

я знаю что они на противотанковых минах не подрываются..удельный вес на грунт оч мал

Яебу, это ж скоко такая хуйня стоит? Про горючку ваще молчу.
Союзу шо денег некуда девать было?

Но машинко все равно понравилась!!!

витязь это пиздец машинка.. он огрооомный
жаль не довелось покататься.

О да!
Танк (Т-70 помойму), как легковуху вытянул.
Афтар, а че инфы то никакой нет что ли? Хоть бы ТТХ скопипастил. Ща сам погуглю.

Добавлено: 22:25

Вот, для полноты темы:



ДТ-30П предназначен для работы в сложных климатических
условиях Крайнего Севера, Сибири и Дальнего Востока на грунтах с низкой несущей
способностью (болото, снежная целина, бездорожье, пересеченная лесистая
местность) при температуре окружающей среды от плюс 40 до минус 50°С.


ДТ-30П относится к уникальному типу быстроходных транспортных
машин — сочлененным гусеничным машинам, сочетающим большую грузоподъемность и
грузовместимость с высокими показателями проходимости и маневренности в особо
тяжелых дорожно-климатических условиях.


В течение двух десятилетий с высокой эффективностью сотни
ДТ-30П используется в различных регионах России для перевозки всевозможных
грузов, под монтаж различного технологического оборудования, в том числе жилых
балков, кранов, экскаваторов, цистерн, противопожарного оборудования и т.п.


Наиболее эффективно ДТ-30П используются в составе
аварийно-спасательных групп при поисковых и аварийно-спасательных работах в
экстремальных условиях, возникающих во время стихийных бедствий, когда требуется
в условиях бездорожья, наводнений, снежных заносов, обвалов и массовых
разрушений быстро эвакуировать из зоны бедствия людей, доставить в зону
бедствия спасателей с их оборудованием, врачей и продовольствие.



Технические характеристики:

Масса в снаряженном состоянии, т 28

Грузоподъемность, т 30

Количество мест в кабине 5

Максимальная длина перевозимого груза, м 6

Мощность двигателя, л.с.710

Максимальная скорость движения по суше, км/час 37

Максимальная скорость на плаву, км/час 4

Среднее удельное давление на грунт, кг/см2 0,3

Запас хода по топливу, км 500

Преодолеваемые препятствия (с полной нагрузкой):

максимальный угол подъема или спуска на сухом грунте - 30о

максимальный угол крена - 15о

водные преграды - на плаву


Отличительной особенностью конструкции является управляемое с места
механика-водителя складывание звеньев в продольной и в вертикальной плоскостях.
Складывание звеньев производится при помощи расположенных на поворотно-сцепном
устройстве двух дополнительных гидроцилиндров управления. Гидроцилиндры могут
работать в качестве поворотного устройства, обеспечивая высокую маневренность
машины, в режиме амортизаторов, обеспечивая высокую плавность хода, а также, в
качестве блокирующего устройства при преодолении рвов. Все это позволяет
значительно повысить проходимость вездеходов, особенно при преодолении
препятствий, в том числе, рвов шириной до 4-х метров и вертикальных стенок до
1,5 метров

Это сообщение отредактировал Bzdenek - 2.02.2009 - 22:26

PS Может кому надо, продают ведь за копейки.

Если всю, подчеркиваю ВСЮ территорию Германии покрыть дорогами СПЛОШЬ - получится около 90% от числа дорог, которое надо проложить на территории России, дабы она стала подпадать под европейские критерии "страны с развитой сетью автодорог".

из серии док. фильмов ударная сила!!!

машинка что надо никакое гавно не страшно.