Тайота, что уж там

На Х-рэе слабо!? Тоже авто....инженерной работы!

Ваз 2107 с заваренным диффом пройдет

Американцы ездят малость на других пикапах.

Давай сравним нищебродский Хайлакс и Такому или Тундру для Америки?
Кроме того, амеры зачастую гоняют просто на заднем приводе.



Это сообщение отредактировал Vigris - 10.06.2021 - 21:14

Штук пятнадцать нив было, сузучка витара проскочила, нежная мафынка
заебал отечественный автопром
И да, первая шаха, восмерка, 99-ая, девятка (Снежка, с любовью вспоминаю), а потом охота и рыбалка- Нивы

И как Вам это всё помогает в центре Москвы? Ведь у жителей деревень и прочего замкадья нет денег на такие автомобили.

Сравни. И там и там - парт-тайм

Я на дачу так заезжаю. Видео не делал,не думал,что понадобится.
На Хюндай IX-35

Это сообщение отредактировал bull22 - 10.06.2021 - 21:20

а че мне сравнивать, если я 15 лет езжу на пикапах.

Рессоры свое дело делают. Или возить мешки с песком или материться от прыгающего зада.

Как аппараты они может и хороши, но не для человека.

У полноразмерных пикапов за счет веса эта проблема меньше мучает. Но например, если выбирать Тундра или Елка (секвоя), то вопросов нет, что выбрать (если пикап не нужен). Конечно, прокатиться на Раме1500 это прикольно, но мы ведь в России живем. Иметь такой паровоз, ну такое себе.

Более менее комфортные Амарок, Риджлайн, Рейджер, Навара.

На мерсе, ктр от на базе Ниссана, не пробовал.

Это сообщение отредактировал Vigris - 10.06.2021 - 21:29

Помимо тойоты еще и прокладка между рулем и сиденьем должна иметь голову на плечах.

Кто о чем а ты про баню. Перечитай сообщения которое я комментировал

Ну ты прицепился к тому, что я против парт-тайма.

Ну а на кой он нужен в России? По трассе на нем нельзя. ТОлько по жопам.

И получается, что этот парт-тайм, такой себе девайс, в условиях России неправильный привод.

есть одна нива и один парень на ней....(кто в теме, поймет)

Видимо в Америке дороги хуже чем в России. Так как пикапов там продают хренову тучу и подавляющее большинство на парт-тайме

Это сообщение отредактировал Swamperr - 10.06.2021 - 21:35

Она дороже Хайлакса стоит

В штатах пикапы берут чтобы за продуктами ездить.

На большей части штатов, зимы с гололедом на трассах нет.

А когда снегопады или гололед случаются, то мы видим репортажи о коллапсах на трассах.

Это сообщение отредактировал Vigris - 10.06.2021 - 21:42

под жигули такое можно рассчитать, чтоб оно проехало и не развалилось на 2 части?

Ну если сама не сгниет. Не видел ни одной 15-20 летней не гнилой. Уже двухсотки нагоняют сотку в этом плане.

Парттайм это недорогой выход, когда не хочешь сделать(или не можешь) фултайм, со свободным дифференциалом.

"Канада
Рынок Соединённых Штатов сократился на 15% (продано 14,6 млн экземпляров), но предпочтения покупателей не изменились — американцы выбирают большие пикапы. В тройке лидеров только «траки»: Ford F-серии, Chevrolet Silverado и Ram. «Фордовский» пикап стал самой популярной моделью ещё и в Канаде..."

В Канаде для тебя достаточно снега?

Это сообщение отредактировал Swamperr - 10.06.2021 - 21:45

Давай попробуем перевести разговор в другое русло.

Наша дисскуссия началась с того, что ты посчитал мое высказываение, что парт-тайм это хрень, неправильным.

Обосную подробнее.

Этот тема пошла по пути того, что как классно блокировки и диффы. И в качестве старта ролик с пикапом. У которого парт-тайм.

Чтобы у людей неопытных не возникло непонимания, я написал, что пикап с парт-таймом, штука сложная, и не особо нужная в России.

С выключенным парт-таймом, машина заднеприводная. Зимой в России в условиях гололеда, на трассах, пикап на заднем приводе с мощным мотором опасен.

С включенным парт-таймом, пикап становится неуправляемой хренью, плюс с парт-таймом нельзя ездить по дорогам с твердым покрытием и со скоростями выше 80 км. ездить конечно можно, но убиваешь машину и жесткий полный привод в заносе это полный атас.

И вот, чтобы у людей не возникло излишнего восхищения пикапами, я и написал, что парт-тайм это хрень.

Ну и плюс, что я писал, что среднеразмерных пикап, это инструмент для работы. Машина не для человека. Ибо комфорта там 0.

И не нужно приводить в пример Штаты. Ибо большие пикапы, это другое, я про это тоже писал.

Это сообщение отредактировал Vigris - 10.06.2021 - 22:05

Перечитай сам себя. То у тебя на дороге скользко потому что лёд, то у тебя лёд это твёрдое покрытие.
Если руки не из жопы то никакиж проблем с парт-таймом зимой нет

Вот сейчас компания Ниссан уже 70 лет выпускающая Патрол с парт-таймом сильно удивилась....

И что?

Видимо потому, что Патруль это верх инженерной мысли, в финике QX80, ктр как бы на базе патруля, они полностью изменили систему привода. Даже моста нет.

Swamperr


Вот давай так,

ты считаешь, что парт-тайм имеет право на жизнь.

Окей, тогда что на твой взгляд лучше и главное аргументруй почему: суперселект от митсу или парт-тайм от тойоты.

Речь только про привод, не про моторы и прочее.