Адаптивный свет фар

Еще как видели. Бренд Dacia в ЕС вполне распространен.

Еще раньше. У меня был на опеле 2008 г.в. адаптивный биксенон заводской.

По сравнению с нормальным адаптивным светом - это шляпа.

если это шикарная практичная идея, то почему её нигде не видно ??

старые французы и не такое умели..




Гидропневма здорового человека (ХМ и ксантия ещё лучше)

UPD. C5 тоже так умеет


Кста - у них гидропневма по надёжности не уступает "классике". И в обслуге проще - знай себе масло с "грушами" меняй по гегламенту. Благо система одна и для подвески и для гидрика и для .. тормозов (одно и то же масло и один и тот же насос). Хотя да - на круб "груши" поменять в копеечку может встать. А на насос лучше не попадать. Хотя на мтарых ХМ и "ксюхах", говорят, его и в гараже починить можно было. Только манометров нужно 5-8 штук

Это сообщение отредактировал LuckyBiker - 7.06.2021 - 19:17

Идея хорошая, только читал я о ней в конце 80-х в журнале "Юный техник"...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На VW,если не ошибаюсь Tiguan.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

И на турике у них такая опция была ещё 10 лет назад.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну не знаю , у меня на мондео 4 просто дополнительная лампа сбоку включалась при повороте колеса .

Свет по идее должен светить по ходу движения, по продольной оси машины, иначе при повороте налево, например, световой поток уйдёт и не будет видно, что творится на обочине. Ну, я по велосипеду сужу с фонарём- генератором на колесе, не очень удобно на самом деле )

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Так он же болгарин.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Одним словом Французы

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Эх, Ситроен ИксЭм 93-го года выпуска... Больший комфорт только в саабе и Вольво. Но по техническому уровню и приятным мелочам и Сааб и Вольво от Ситроена отставали.
Что ж до надёжности, первые четыре-пять лет всё прекрасно! А после первой же поломки - чинить и срочно в люди.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А Фантомас по твоему, что делал?))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Внезапно.
Tatra T77a - 1934 год (отдельная поворотная фара по центру). Французы прям пионэры.

Это сообщение отредактировал Kapues - 8.06.2021 - 07:59

а чё обидного? Правда глаза режет? Эту говноповозку разрешили продавать под маркой рено только в самых отсталых странах. Типа цар, наша да бразилия.
Например в мексике (ну просто охуеть какая развитая страна) эту повозку не сстали покупать даже под маркой ниссан.

По теме. То что показано в видео к адаптивным фарам не имеет отношения. Это система подсвета поворотов.
Адаптивные фары в отличии от этих ходят вверх - вниз. По сигналам датчиков положения кузова. И свврят всегда в одно место не зависимо от количества пассажиров и шмотья в багажнике. Хотя например у меня на скорсти больше 120 км/ч слегка приподнимаются вверх С чем связано не знаю, но так и в инструкции написано.

Кстати это фары дальнего света (модель DS 1968 года)... Вот только зачем такой большой угол поворота фар на больших скоростях?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Руль и приборка у DS была в то время функциональная.

Это сообщение отредактировал Plannert - 8.06.2021 - 08:09

Логан ладно, а Шнива несёт ДНК Корветов!

А выбрать чтобы запаха не было нельзя ? :)

Тут все вопросы к румынам

Мне у французов всегда нравился зонтик в двери водителя.
В логанах его не было, в машинах покрупнее были. C5 например.

Каждый раз выходя из машины в дождь, вспоминаю об этом.

Это сообщение отредактировал denmor - 8.06.2021 - 08:13

А что Логан?
Тоже своего рода инженерное решение. Это попытка, и вполне удачная, создать дешёвую во всех смыслах жоповозку для стран третьего мира. Да, многие решения компромиссные-минимум комфорта и удобства, но зато надёжность и неубиваемость. А то что легко убивается, быстро и дёшево ремонтируется.

Ситроен ДС самый революционный автомобиль в истории.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Свою нишу они заняли по всем давно известной причине-тотальная бедность населения.

Размещено через приложение ЯПлакалъ